[實用新型]一種汽車制動系統用踏板行程模擬器

有效

• 申請號: 201420477391.1
• 申請日: 2014-08-24
• 公開（公告）號: CN204077641U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 李文惠;柳恩芬;張殿東;宋巍;曹明明;張玉海;孫紅旭;陳思琦;邢玉偉;張世強;單國志;郭修圻;樸松鶴;趙小波;孫震;石喜娟
• 申請（專利權）人: 吉林東光奧威汽車制動系統有限公司
• 主分類號: B60T8/36
• 分類號: B60T8/36;B60T13/66;B60L7/10
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 魏征驥

1.一種汽車制動系統用踏板行程模擬器，常閉電磁閥組件與缸體通過連接螺釘固定連接，缸體上有出液口，進液口經過該常閉電磁閥組件與蓄液腔相通，其特征在于：單向閥芯、單向閥簧安裝在進液口和蓄液腔之間的旁路中，與常閉電磁閥組件并聯，旋轉調節螺釘與單向閥芯固定連接，皮碗安裝在活塞的環槽內，該活塞一端為錐臺，裝配狀態時與蓄液腔底部接觸定位，活塞另一端中心有一軸向孔，與緩沖條一端過盈連接，小彈簧一端與該活塞的臺肩過盈連接，另一端與彈簧連接座的小臺肩過盈連接，大彈簧一端與彈簧連接座的大臺肩過盈連接，另一端與缸蓋的臺肩過盈連接，緩沖塊為橡膠件，內孔與彈簧連接座的一端過盈連接，彈簧連接座裝配狀態時外緣端面與缸體彈簧腔端面接觸定位，缸蓋與缸體之間采用O型密封圈密封，缸蓋一端由卡圈與缸體固定連接，在彈簧腔的側壁連接油管接頭，排氣螺釘在皮碗與蓄液腔底部之間通過螺紋孔與蓄液腔側壁連接。

2.根據權利要求1所述的一種汽車制動系統用踏板行程模擬器，其特征在于：所述單向閥芯內部為金屬骨架，外部為橡膠塑合，密封邊為橡膠唇邊。

3.根據權利要求1或2所述的一種汽車制動系統用踏板行程模擬器，其特征在于：該緩沖條為橡膠件，另一端高出活塞端部2～3mm，在裝配狀態下與彈簧連接座端面間隙δ1。

4.根據權利要求1或2所述的一種汽車制動系統用踏板行程模擬器，其特征在于：所述緩沖塊高出彈簧連接座端部3～4mm，在裝配狀態下與缸蓋間隙δ2。

5.根據權利要求3所述的一種汽車制動系統用踏板行程模擬器，其特征在于：所述緩沖塊高出彈簧連接座端部3～4mm，在裝配狀態下與缸蓋間隙δ2。

6.根據權利要求1或2所述的一種汽車制動系統用踏板行程模擬器，其特征在于：所述緩沖塊兩端帶有凹槽。

7.根據權利要求3所述的一種汽車制動系統用踏板行程模擬器，其特征在于：所述緩沖塊兩端帶有凹槽。

8.根據權利要求4所述的一種汽車制動系統用踏板行程模擬器，其特征在于：所述緩沖塊兩端帶有凹槽。

9.根據權利要求5所述的一種汽車制動系統用踏板行程模擬器，其特征在于：所述緩沖塊兩端帶有凹槽。