[實用新型]車用電動空調系統

有效

• 申請號: 201420475657.9
• 申請日: 2014-08-21
• 公開（公告）號: CN204037285U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 陳雪峰;閻伍韌;王旭;任召寶;魏敏;張建
• 申請（專利權）人: 江蘇創導空調有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 晏榮府

1.一種車用電動空調系統，包括電壓縮機(1)、壓冷空調管組件(2)、冷凝器(3)、冷貯空調管組件(4)、貯液干燥器(5)、貯蒸空調管組件(7)、空調箱總成(8)、蒸壓空調管組件(9)和電控裝置(14)和冷凝風機(15)；所述的冷凝風機(15)安裝在冷凝器（3）上；所述的電壓縮機（1）的出氣口通過壓冷空調管組件(2)與冷凝器(3)的進氣口連接，電壓縮機(1)的回氣口通過蒸壓空調管組件(9)連接至空調箱總成(8)的出氣口，冷凝器(3)的出液口通過冷貯空調管組件(4)連接至貯液干燥器5，貯液干燥器(5)上安裝有壓力開關(6)，空調箱總成(8)的進液口通過貯蒸空調管組件(7)與貯液干燥器(5)連接；壓冷空調管組件(2)通過管道與蒸壓空調管組件(9)連接，在管道上安裝有電磁平衡閥(11)；

其特征在于：所述的電控裝置(14)包括控制器(16)、漏電保護斷路器(17)、接觸器Ⅰ?(18)、輔助運轉裝置(19)、接觸器Ⅱ(20)和溫度開關(21)；控制器(16)通過控制線束分別連接蒸發風機(28)、冷凝風機(15)、溫度傳感器(26)、溫度開關(21)、壓力開關(6)；溫度開關(21)通過控制線束依次連接接觸器Ⅱ(20)、電加熱芯體組件（27）；壓力開關(6)通過控制線束連接接觸器Ⅰ(18)，接觸器Ⅰ(18)?常開回路通過控制線束依次連接輔助運轉裝置（19）、電壓縮機(1)，接觸器Ⅰ(18)常閉回路通過控制線束連接電磁平衡閥（11）；主機電源通過控制線束連接漏電保護斷路器(17)，漏電保護斷路器(17)通過控制線束分別連接接觸器Ⅰ(18)和接觸器Ⅱ(20)；所述的控制器連接有蒸發風機開關、制冷開關和制熱開關。

2.根據權利要求1所述的車用電動空調系統，其特征在于：所述的壓冷空調管組件(2)留有平衡閥進氣接頭(30)和充注口Ⅰ?(31)，所述的蒸壓空調管組件(9)留有平衡閥回氣接口(32)和充注口Ⅱ(33)，平衡閥進氣接頭(30)上安裝有平衡閥進管（10），平衡閥回氣接口上安裝有平衡閥回管（12）；所述的平衡閥進氣接頭(30)通過平衡閥進管(10)與電磁平衡閥(11)連接，電磁平衡閥(11)通過平衡閥回管(12)與平衡閥回氣接口(32)相連。

3.根據權利要求1所述的車用電動空調系統，其特征在于：所述的空調箱總成（8）包括殼體（23），蒸發芯體（24）、膨脹閥（25）、溫度傳感器（26）、電加熱芯體組件（27）、蒸發風機（28）和風口（29）；其中蒸發芯體（24）、電加熱芯體組件（27）、蒸發風機（28）和風口（41）直接安裝在殼體（23）上；膨脹閥（25）安裝在蒸發芯體（24）的進液口；溫度傳感器（26）安裝在蒸發芯體（24）出風側；蒸發風機（28）強制將外部空氣，經過蒸發芯體（24）、電加熱芯體組件（27）從風口（29）吹出。

4.根據權利要求3所述的車用電動空調系統，其特征在于：所述的電加熱芯體組件(27)包括絕緣支架(36)，絕緣支架（36）之間安裝有多個電加熱芯體(34)，電加熱芯體(34)上安裝有與其接觸的散熱翅片(35)；所述的溫度開關(21)安裝在電加熱芯體(34)或散熱翅片(35)上。

5.根據權利要求1-4任一項所述的車用電動空調系統，其特征在于：所述的電壓縮機(1)通過絕緣減震墊(37)安裝在固定支架(13)上。

6.根據權利要求1-4任一項所述的車用電動空調系統，其特征在于：所述的輔助運轉裝置（19）在交流系統中為運轉電容，在直流系統中為運轉電路。