[實用新型]可折疊的流轉小車

有效

• 申請號: 201420475232.8
• 申請日: 2014-08-21
• 公開（公告）號: CN204055873U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 戈建鳴;呂剛;范旭
• 申請（專利權）人: 今創集團股份有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 張曉東

技術領域

本實用新型涉及一種可折疊的流轉小車。

背景技術

在車間生產中產品、半成品在不同工序的流轉中經常使用到流轉小車，尤其對輕質、蓬松的產品流轉，需要的流轉小車面積較大，存放時需要的占地面積也較大，影響車間空間的利用率。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：現有流轉小車不可折疊，存放占用面積大。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種可折疊的流轉小車，包括車頭、車身和車尾，車身由前連接桿、前擱板、中間架、后連接桿和后擱板構成，前擱板的兩端通過鉸接結構分別與車頭的下部、中間架的下部鉸接，前連接桿的兩端通過鉸接結構分別與車頭和中間架鉸接，前連接桿位于前擱板的上方，后擱板的兩端通過鉸接結構分別與中間架的下部、車尾的下部鉸接，前連接桿的兩端通過鉸接結構分別與中間架、車尾鉸接，后連接桿位于后擱板的上方，所有鉸接結構的鉸接軸與車身的側面垂直，使流轉小車通過中間架上升的方式進行折疊，同時鉸接結構通過使前擱板和后擱板在展開后保持水平的限位結構進行限位。

進一步限定，限位結構位于中間架上，限位結構為中間架的水平底部結構，前擱板、后擱板與中間架的鉸接結構位于中間架的水平底部結構下方。

進一步限定，車頭、中間架和車尾為框架結構，前擱板、后擱板由底板和位于底板下方左右兩側的底梁桿構成，底梁桿的兩端具有鉸接結構。

本實用新型的有益效果是：結構簡單、使用方便，空載折疊存放時可節省空間，提高車間空間的利用率，增加經濟效益。

附圖說明

圖1為本實用新型的爆炸圖；

圖2為本實用新型的組裝結構示意圖；

圖3為本實用新型的折疊中間狀態示意圖；

圖4為本實用新型的折疊完成狀態示意圖；

其中：1.車頭，2.前連接桿，3.前擱板，4.中間架，5.后連接桿，6.后擱板，7.車尾。

具體實施方式

如圖1、2、3和4所示，一種可折疊的流轉小車，包括車頭1、車身和車尾7，車身由前連接桿2、前擱板3、中間架4、后連接桿5和后擱板6構成，前擱板3的兩端通過鉸接結構分別與車頭1的下部、中間架4的下部鉸接，前連接桿2的兩端通過鉸接結構分別與車頭1和中間架4鉸接，前連接桿2位于前擱板3的上方，后擱板6的兩端通過鉸接結構分別與中間架4的下部、車尾7的下部鉸接，前連接桿2的兩端通過鉸接結構分別與中間架4、車尾7鉸接，后連接桿5位于后擱板6的上方，所有鉸接結構的鉸接軸與車身的側面垂直，使流轉小車通過中間架4上升的方式進行折疊，同時鉸接結構通過使前擱板3和后擱板6在展開后保持水平的限位結構進行限位。

限位結構位于中間架4上，限位結構為中間架4的水平底部結構，前擱板3、后擱板6與中間架4的鉸接結構位于中間架4的水平底部結構下方。

車頭1、中間架4和車尾7為框架結構，前擱板3、后擱板6由底板和位于底板下方左右兩側的底梁桿構成，底梁桿的兩端具有鉸接結構。

圖3和4所示，將中間架4提起過程中，前連接桿2、前擱板3、后連接桿5、后擱板6依各自鉸接結構的鉸接點轉動，車頭1、車尾7向內靠攏，直至完全折疊。