[實用新型]一種排卡、具有該排卡的車輛底盤及車輛

有效

• 申請號: 201420474905.8
• 申請日: 2014-08-21
• 公開（公告）號: CN204099734U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 宋建勛;闞文娟;張政;盧彥溫
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F16L3/227
• 分類號: F16L3/227
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 黃志興;李翔

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，具體地，涉及一種排卡、具有該排卡的車輛底盤及車輛。

背景技術

在采用液剎制動方式的卡車及部分商務車中，在車輛底盤中集中了許多管路，如制動管路、離合器管路、燃油管路以及電器線束等。

但是，由于部分車型的車輛底盤用于布置管路的空間較小，而管路又較多，因此在布置管路時，容易出現各管路布置混亂、管路相互干涉以及布置空間規劃困難等問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種排卡、具有該排卡的車輛底盤及車輛，能夠解決管路布置混亂、布置空間規劃困難等問題。

為了實現上述目的，本實用新型一方面提供一種排卡，該排卡包括能夠卡接在一起的第一排卡及第二排卡，所述第一排卡設置有多個用于卡設管路的第一卡槽，所述第二排卡設置有多個用于卡設管路的第二卡槽，所述第一卡槽和所述第二卡槽形成兩層布置。

優選地，所述第一排卡上設置有第一卡接結構，所述第二排卡上設置有與所述第一卡接結構對應的第二卡接結構，所述第一排卡及所述第二排卡通過所述第一卡接結構與所述第二卡接結構卡接在一起。

優選地，所述第一卡接結構包括所述第一排卡兩側設置的卡座，所述第二卡接結構包括所述第二排卡兩側設置的與所述卡座對應的卡勾，所述卡勾能夠卡設在所述卡座中。

優選地，每個所述第一卡槽和所述第二卡槽具有底部及從所述底部的兩側分別延伸的側壁，每個所述第一卡槽和所述第二卡槽均包括與所述底部相對的頂部開口以及朝向所述側壁兩側的側部開口。

優選地，每個所述第一卡槽和所述第二卡槽中分別設置有用于卡設管路的卡爪，所述卡爪與該卡爪所在的所述第一卡槽或所述第二卡槽的底部之間設置有用于支撐所述管路的支撐部件。

優選地，所述支撐部件中的至少一個具有圓弧狀結構，所述圓弧狀結構的兩側分別連接在所在的所述第一卡槽或所述第二卡槽兩側的所述側壁上。

優選地，所述支撐部件中的至少一個包括兩個支撐爪，兩個所述支撐爪分別連接在所在的所述第一卡槽或所述第二卡槽兩側的所述側壁上。

優選地，所述第一卡槽的所述頂部開口均朝向一側，所述第二排卡固定在所述第一排卡具有所述頂部開口的一側；

在所述第一排卡背離所述第一卡槽的頂部開口的一側設置有手柄。

本實用新型另一方面還提供一種車輛底盤，所述車輛底盤上設置有多條管路，所述底盤上還設置有如上所述的排卡，多條所述管路分別卡設在所述排卡中。

本實用新型再一方面還提供一種車輛，該車輛包括車身和支撐該車身的車輛底盤，該車輛底盤為如上所述的車輛底盤。

本實用新型提供的排卡、具有該排卡的車輛底盤及車輛，排卡設置為能夠卡接在一起的第一排卡及第二排卡，而且第一排卡的卡槽及第二排卡的卡槽在兩個排卡卡接在一起時形成兩層布置，采用該排卡進行管路的布置，管路布置整齊，節省空間，而且根據管路的多少，可單獨使用第一排卡或第二排卡，或者第一排卡與第二排卡組合使用，在應用上較為靈活。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實用新型的一種實施方式提供的排卡的結構示意圖；

圖2為排卡的主視圖；

圖3為排卡中第一排卡的結構示意圖；

圖4為排卡中第一排卡的主視圖；

圖5為排卡中第二排卡的結構示意圖；

圖6為排卡中第二排卡的主視圖；

圖7為本實用新型一實施方式中車輛底盤上的管路通過排卡布置的結構示意圖；

圖8為圖7中A處放大圖。

附圖標記說明：

1排卡；??????????11第一排卡；

111第一卡槽；????112卡座；

113第一卡爪；????114第一支撐部件；

115手柄；????????12第二排卡；

121第二卡槽；????122卡勾；

123第二卡爪；????124第二支撐部件；

2管路。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。