[實(shí)用新型]四輪車車架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420472323.6
• 申請(qǐng)日: 2014-08-21
• 公開（公告）號(hào): CN204137226U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳祖德;王曉宇;王丹;冀偉;黃才俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶潤通動(dòng)力制造有限公司
• 主分類號(hào): B62K5/01
• 分類號(hào): B62K5/01;B62K5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種四輪車車架，包括：主梁（1），在所述主梁（1）上側(cè)前、后設(shè)置的供操作人員踏腳的底板（2）及用于安裝座椅的座椅支架（5），在所述主梁（1）下側(cè)前、后設(shè)置的用于安裝四輪車前、后橋的前、后橋安裝部件（4，8），其特征在于：

所述主梁（1）包括左梁（11）和右梁（12），左、右梁各為單獨(dú)構(gòu)件；所述底板（2）和所述座椅支架（5）作為橫向連接件可拆卸地與所述左梁（11）和右梁（12）以剛性連接的方式連接在一起從而形成主梁（1）。

2.如權(quán)利要求1所述的四輪車車架，其特征在于：

所述前橋安裝部件（4）為一整體部件，其可拆卸地與所述主梁（1）剛性地連接，從而成為所述左梁（11）和右梁（12）的橫向連接件。

3.如權(quán)利要求1所述的四輪車車架，其特征在于：

該車架還包括鄰近所述座椅支架（5）設(shè)置于所述主梁（1）后端的后安裝板（3），該后安裝板（3）亦作為橫向連接件可拆卸地、剛性地與所述左梁（11）和右梁（12）連接。

4.如權(quán)利要求3所述的四輪車車架，其特征在于：

所述后安裝板（3）可用于形成容納空間（C）。

5.如權(quán)利要求1所述的四輪車車架，其特征在于：

所述座椅支架（5）為大致方形，包括：左、右或前、后其中之一成對(duì)設(shè)置的U形支架（53，54）及可拆卸、剛性地連接于兩支架頂部兩端的連接板（51，52），所述支架（53，54）的下端分別通過連接支耳（55）可拆卸、剛性地連接于主梁（1）上，每一連接支耳（55）是單獨(dú)構(gòu)件；在所述座椅支架（5）與所述主梁（1）之間，形成有容納空間（B）。

6.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的四輪車車架，其特征在于：

該車架還包括同樣可作為橫向連接件可拆卸地、剛性連接于所述主梁（1）前端的盒（6），盒（6）形成容納空間（A）。

7.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的四輪車車架，其特征在于：

在所述左、右梁（11，12）之間或其外側(cè)，還可以選擇性地設(shè)置橫向或/和縱向連接件，這些連接件同樣可拆卸地、剛性地與所述左、右梁（11，12）相連接。

8.如權(quán)利要求7所述的四輪車車架，其特征在于：

該車架還包括同樣可作為橫向連接件可拆卸地、剛性連接于所述主梁（1）前端的盒（6），盒（6）形成容納空間（A）。

9.如權(quán)利要求3至5中任一項(xiàng)所述的四輪車車架，其特征在于：

所述前橋安裝部件（4）為一整體部件，其可拆卸地與所述主梁（1）剛性地連接，從而成為所述左梁（11）和右梁（12）的橫向連接件。

10.如權(quán)利要求2至4中任一項(xiàng)所述的四輪車車架，其特征在于：

所述座椅支架（5）為大致方形，包括：左、右或前、后其中之一成對(duì)設(shè)置的U形支架（53，54）及可拆卸、剛性地連接于兩支架頂部兩端的連接板（51，52），所述支架（53，54）的下端分別通過連接支耳（55）可拆卸、剛性地連接于主梁（1）上，每一連接支耳（55）是單獨(dú)構(gòu)件；在所述座椅支架（5）與所述主梁（1）之間，形成有容納空間（B）。