[實用新型]轉向管柱、轉向機構、車輛及用于轉向管柱的轉向軸件

有效

• 申請號: 201420472070.2
• 申請日: 2014-08-20
• 公開（公告）號: CN204095868U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 張小樂;何沁珀;劉婧;張軍
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D1/16
• 分類號: B62D1/16
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 黃志興;李雪

技術領域

本實用新型涉及車輛領域，具體地，涉及一種轉向管柱、包括該轉向管柱的轉向機構、車輛以及用于轉向管柱的轉向軸件。

背景技術

轉向機構是車輛十分重要的控制系統，在轉向過程中，駕駛人員通過轉向盤控制車輛的走向。轉向管柱屬于轉向操縱機構中的傳動件，其用于將駕駛人員作用于轉向盤的轉矩經由轉向傳動軸傳遞到轉向器，以實現車輛的轉向操作。

目前使用的轉向管柱中的轉向軸為兩段式結構，包括上軸和下軸，其中，上軸為實體的軸，并且至少該上軸的下段為橫截面呈十字形的十字軸，該十字軸與下軸的上段部分內形成的十字形安裝孔配合而相互連接。在此結構中，采用十字軸與十字安裝孔的連接方式，當尺寸配合出現偏差時，二者之間容易產生徑向間隙影響轉矩的傳遞，并且由于轉向管柱的上軸采用了實心結構，增加了重量。

因此，需要提供一種能夠緊密配合、重量較輕的轉向管柱。

實用新型內容

本實用新型所要解決的問題是提供一種能夠緊密配合并且重量較輕的轉向管柱。

另外，本實用新型還要解決的問題是提供一種轉向機構，該轉向機構的轉向管柱能夠緊密配合并且重量較輕。

另外，本實用新型還要解決的問題是提供一種車輛，該車輛安裝有能夠緊密配合并且重量較輕的轉向管柱。

另外，本實用新型還要解決的問題是提供一種用于轉向管柱的轉向件，由該轉向件組成的轉向管柱能夠緊密配合并且重量較輕。

為了解決以上所述問題，本實用新型提供一種轉向管柱，包括上軸和下軸，其中，所述上軸和下軸分別為中空管件，所述上軸的下段與所述下軸的上段通過花鍵配合結構而相互連接。

優選地，所述上軸的下段形成有外花鍵，所述下軸的上段形成有內花鍵，所述上軸插入到所述下軸的內部以使所述外花鍵與所述內花鍵嚙合而相互連接。

優選地，所述上軸和下軸分別為圓管。

優選地，所述下軸包括同軸的下段部分、過渡段部分以及上段部分的三段式結構，所述下段部分的外徑大于所述上段部分的外徑，所述過渡段部分的外徑從所述下段部分向所述上段部分連續減小。

另外，本實用新型還提供了一種轉向機構，其中，該轉向機構包括根據以上任意一項方案所述的轉向管柱。

另外，本實用新型還提供了一種車輛，其中，該車輛安裝有根據以上方案所述的轉向機構。

此處，本實用新型還提供了一種用于轉向管柱的轉向軸件，包括軸件主體，其中，所述軸件主體為中空管件，該中空管件上形成有用于與另一轉向配合軸件連接的外花鍵或內花鍵。

通過上述技術方案，通過將轉向管柱的上軸與下軸以花鍵的方式進行連接，并且將上軸和下軸設置為中空管件的形式，不僅使上軸和下軸可以緊密地連接以使轉向管柱可以準確地傳遞轉矩，而且降低了整體結構的重量，降低了轉矩傳遞的損失。

本實用新型的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是根據本實用新型的一種具體實施方式的轉向管柱的結構示意圖；

圖2是圖1所示的轉向管柱的剖視圖；

圖3是根據本實用新型的一種具體實施方式的轉向管柱的下軸的示意圖；

圖4是圖3所示的下軸的剖視圖；

圖5是根據本實用新型的一種具體實施方式的轉向管柱的上軸的示意圖；

圖6是圖5所示的上軸的剖視圖。

附圖標記說明

1???下軸????????2???上軸

11??下段部分????12??過渡段部分

13??上段部分????14??內花鍵

21??外花鍵

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。

在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下”通常是指轉向管柱安裝于車輛后的“上、下”。

如圖1所示，本實用新型提供了一種轉向管柱，包括上軸2和下軸1，其中，上軸2和下軸1分別為中空管件，上軸2的下段與下軸1的上段通過花鍵配合結構而相互連接。