[實用新型]一種電動車振動能量轉換及儲存裝置

有效

• 申請號: 201420471719.9
• 申請日: 2014-08-20
• 公開（公告）號: CN203974589U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 樂勝利
• 申請（專利權）人: 長興飛揚動力能源科技有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;H02J7/00;H01M2/10;F03G7/08
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 秦曉剛

1.一種電動車振動能量轉換及儲存裝置，包括電動車減震器，所述電動車減震器包括減震叉和設于減震叉上的減震彈簧，其特征在于：還設有微型發電機、整流穩壓電路板及增程蓄電池，所述微型發電機與整流穩壓電路板電連接，所述整流穩壓電路板與增程蓄電池電連接，所述減震叉與所述微型發電機之間設有將減震叉的上下直線運動轉換為轉動運動的振動運動轉換機構，所述振動運動轉換機構帶動微型發電機工作，所述微型發電機運轉產生的電能經過整流穩壓電路板進行整流穩壓后輸出并儲存在增程蓄電池內，所述增程蓄電池安裝于電動車車身側面的蓄電池支架上，所述蓄電池支架包括固定于車身上的側板，所述側板外側平面底部左右兩側設有擋塊，所述擋塊包括垂直于所述側板外側平面的支撐部以及設于支撐部頭端的折彎部，所述側板外側平面在中部左右兩側設有彈性夾緊結構，所述增程蓄電池為矩形結構，所述增程蓄電池底部支撐于擋塊的支撐部上，所述增程蓄電池左右兩側由彈性夾緊結構夾緊。

2.根據權利要求1所述的一種電動車振動能量轉換及儲存裝置，其特征在于：所述振動運動轉換機構包括轉軸支架、轉軸，所述轉軸通過軸承支撐在轉軸支架上，所述轉軸上設有驅動微型發電機工作的飛輪。

3.根據權利要求2所述的一種電動車振動能量轉換及儲存裝置，其特征在于：所述轉軸為曲軸，所述振動運動轉換機構還包括與曲軸連接的連桿，所述連桿連接滑塊，所述滑塊安裝于減震叉上。

4.根據權利要求2所述的一種電動車振動能量轉換及儲存裝置，其特征在于：所述振動運動轉換機構還包括與轉軸垂直的轉換軸，所述轉換軸頭端設有錐齒輪與減震叉上的錐齒輪嚙合，所述轉換軸尾端設有錐齒輪與轉動軸上的錐齒輪嚙合。

5.根據權利要求1所述的一種電動車振動能量轉換及儲存裝置，其特征在于：所述彈性夾緊結構包括滑塊固定座、滑塊以及彈簧，所述滑塊通過滑軌機構滑動設置在滑塊固定座上，在滑塊與滑塊固定座之間彈簧的作用下，滑塊將增程蓄電池彈性夾緊。

6.根據權利要求5所述的一種電動車振動能量轉換及儲存裝置，其特征在于：所述滑塊固定座包括固定板，所述固定板左右兩側設有擋板，所述固定板底部左右兩側設有滑道孔，所述滑塊包括滑板，所述滑板底部左右兩側設有滑柱，所述滑柱頭部設有小徑部，所述滑板置于固定板上，滑板左右兩側位于擋板內側，所述小徑部插入滑道孔，所述彈簧套接在滑柱上。