[實(shí)用新型]一種車載天線檢測(cè)電路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420468464.0
• 申請(qǐng)日: 2014-08-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204065277U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭亮明;張虎;戴毅欣;夏偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/00
• 分類號(hào): G01R31/00
• 代理公司: 北京聿宏知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11372
• 代理人: 朱繪;張文娟

1.一種車載天線檢測(cè)電路，其特征在于，包括：

信號(hào)接收單元，其用于接收車載天線發(fā)出的射頻信號(hào)；

供電單元，其電接所述信號(hào)接收單元，用于根據(jù)所述信號(hào)接收單元傳來(lái)的射頻信號(hào)產(chǎn)生直流電壓；

自檢信號(hào)產(chǎn)生單元，其電接所述供電單元，用于在所述供電單元提供的直流電壓的作用下，啟動(dòng)并產(chǎn)生自檢信號(hào)；

自檢信號(hào)發(fā)射單元，其電接所述自檢信號(hào)產(chǎn)生單元，用于發(fā)射所述自檢信號(hào)產(chǎn)生單元傳來(lái)的自檢信號(hào)。

2.如權(quán)利要求1所述的車載天線檢測(cè)電路，其特征在于：

所述信號(hào)接收單元以無(wú)線感應(yīng)的方式接收車載天線發(fā)出的射頻信號(hào)。

3.如權(quán)利要求2所述的車載天線檢測(cè)電路，其特征在于：

所述信號(hào)接收單元包括一個(gè)電感線圈，其一端電性接地，其另一端連接一個(gè)調(diào)諧電容的上電極，所述調(diào)諧電容的下電極為所述信號(hào)接收單元的輸出端。

4.如權(quán)利要求3所述的車載天線檢測(cè)電路，其特征在于：

所述信號(hào)接收單元的諧振頻率與所述射頻信號(hào)的頻率相同。

5.如權(quán)利要求1所述的車載天線檢測(cè)電路，其特征在于：

所述信號(hào)接收單元以有線方式接收車載天線發(fā)出的射頻信號(hào)。

6.如權(quán)利要求1或2所述的車載天線檢測(cè)電路，其特征在于：

所述供電單元包括一個(gè)整流二極管，其陽(yáng)極連接所述信號(hào)接收單元的輸出端，其陰極連接一個(gè)濾波電感的一端，所述濾波電感的另一端連接一個(gè)穩(wěn)壓芯片的輸入端，所述穩(wěn)壓芯片的輸出端作為所述供電單元的輸出端，同時(shí)所述穩(wěn)壓芯片的輸出端和所述濾波電感的兩端還各自通過(guò)一個(gè)濾波電容電性接地。

7.如權(quán)利要求1或2所述的車載天線檢測(cè)電路，其特征在于：

所述自檢信號(hào)產(chǎn)生單元包括一個(gè)晶振，其電源端連接所述供電單元的輸出端，其輸出端連接一個(gè)處理器的時(shí)鐘端，所述處理器的一路數(shù)據(jù)接口連接一個(gè)存儲(chǔ)器，所述處理器的另一路數(shù)據(jù)接口連接一個(gè)數(shù)字頻率合成器的輸入端，所述數(shù)字頻率合成器的輸出端為所述自檢信號(hào)產(chǎn)生單元的輸出端。

8.如權(quán)利要求7所述的車載天線檢測(cè)電路，其特征在于：

所述存儲(chǔ)器中的數(shù)據(jù)與與所述車載天線配合工作的應(yīng)答器中的數(shù)據(jù)的編碼方式相同，以產(chǎn)生與應(yīng)答器上行信號(hào)類似的自檢信號(hào)。

9.如權(quán)利要求1或2所述的車載天線檢測(cè)電路，其特征在于：

所述自檢信號(hào)發(fā)射單元包括一個(gè)調(diào)諧電容，其上電極連接所述自檢信號(hào)產(chǎn)生單元的輸出端，其下電極連接一個(gè)電感線圈的一端，所述電感線圈的另一端電性接地。

10.如權(quán)利要求9所述的車載天線檢測(cè)電路，其特征在于：

所述自檢信號(hào)發(fā)射單元的諧振頻率與自檢信號(hào)的中心頻率相同。