[實用新型]螺桿壓縮機及其油分桶部件

有效

• 申請號: 201420464413.0
• 申請日: 2014-08-15
• 公開（公告）號: CN204175598U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 楊僑明;李日華;張天翼;劉華;譚功勝;藺維君;龍浩;畢雨時;彭延海;許康
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F04C18/16
• 分類號: F04C18/16;F04C29/04
• 代理公司: 北京市隆安律師事務所 11323
• 代理人: 廉振保

技術領域

本實用新型涉及螺桿壓縮機，尤其涉及一種采用滑閥調節負荷的螺桿壓縮機及其油分桶部件。?

背景技術

螺桿壓縮機通常采用滑閥來進行負荷調節。在螺桿壓縮機中，滑閥是運動部件，為保證其穩定運行，設計中常將滑閥布置于轉子下方。然而，這種下置滑閥的布置方式，往往帶來一個新的問題。由于滑閥下置，位于排氣軸承座的排氣口不得不位于下方。排氣管排出的氣體，要經過油分濾網分離出氣體攜帶的冷凍油，再經截止閥排出壓縮機。由于壓縮機油分桶底部存有分離出的冷凍油，過低的排氣管排出的氣體，會擾動已分離出的冷凍油，使油分離效果變差、油位不穩定，甚至使壓縮機供油困難?

現有技術中，一般是通過彎管來提高排氣高度從而避免排氣擾動油位，如果把彎管與腔體一體成型，則會使得壓縮機結構變得復雜，制造較為困難，如果單獨設置彎管，由于彎管無法有效固定，容易帶來噪音。?

除此之外，為了防止油分桶底部的冷凍油飛濺，還有在油分濾網側方安裝擋油筋的，這種擋油筋是懸臂結構，很容易引起震動噪聲。?

實用新型內容

針對現有技術存在的上述缺陷，本實用新型提供了一種螺桿壓縮機的油分桶部件，使得螺桿壓縮機的與冷凍油沉積空間相隔離，從而避免氣流擾動已分離出的冷凍油，防止出現油分離效果變差、油位不穩定的問題。?

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種螺桿壓縮機的油分?桶部件，包括：油分桶，所述油分桶的端部設置有端蓋；油分濾網，設置在所述油分桶內，并與所述端蓋之間形成分離腔；導流組件，所述導流組件將分離腔隔離成上下兩部分，所述導流組件內還設置有容納排氣管的隔離腔；所述導流組件用于在排氣管排出的氣流離開導流組件時給與氣流一離心速度。?

作為優選，所述導流組件包括：弧形擋流筋，設置在所述分離腔內，一端固定連接在所述油分桶的內側壁上，所述弧形擋流筋與所述油分桶的內側壁之間形成隔離腔，所述排氣管的管口對應于所述隔離腔設置；擋油筋，設置在所述分離腔的下部，一端固定連接在所述油分桶的內側壁上，另一端固定連接在所述弧形擋流筋的遠離所述排氣管的外側壁上。?

作為優選，所述導流組件還包括弧形的導流筋，所述導流筋的連接端弧形連接至所述弧形擋流筋的自由端，所述導流筋的自由端沿所述弧形擋流筋的延伸方向反向延伸。?

作為優選，所述導流筋與所述油分桶同心設置。?

作為優選，所述導流筋與所述油分桶同心設置，并于弧形擋流筋相切。?

作為優選，所述導流筋自由端的終點與所述油分桶圓心之間的連線與從所述油分桶圓心豎直向下延伸的直線之間的夾角為60至120°。?

作為優選，所述導流筋自由端的終點與所述油分桶圓心之間的連線與從所述油分桶圓心豎直向下延伸的直線之間的夾角為90°。?

作為優選，所述排氣管伸出至所述隔離腔內，所述弧形擋流筋與所述排氣管同心設置，且所述弧形擋流筋與所述排氣管間隙配合。?

作為優選，所述弧形擋流筋的直徑比所述排氣管的直徑大9～20mm。?

作為優選，所述擋油筋水平設置，且所述擋油筋與所述弧形擋流筋中心高度相同。?

作為優選，所述擋油筋距所述油分桶內壁最大距離為所述油分桶內徑的0.25～0.3倍。?

作為優選，所述擋油筋與所述油分濾網之間設置有過油間隙。?

應用本實用新型的實施例，由于所述導流組件將分離腔隔離成上下兩部分，所述導流組件內還設置有容納排氣管的隔離腔當排氣管內?的氣體排出時，可以進入隔離腔內，并在隔離腔內沿導流組件的導向流動，從而避免氣流向下流動至分理處的冷凍油而擾動冷凍油，同時導流組件用于在排氣管排出的氣流離開導流組件時給予氣流一離心速度，可以使氣流沿油分桶周向流動，增強了油分效果。擋油筋兩端均固定連接，而非懸臂設置，也可以有效避免震動產生的噪聲。?

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的油分桶內部結構示意圖；?

圖2為本實用新型實施例的油分桶部件結構示意圖；?

圖3為本實用新型實施例的壓縮機油分桶端剖面圖。?

附圖標記說明：?

1、擋油筋；2、弧形擋流筋；3、導流筋；4、油分桶；401、端蓋；402、分離腔；403、隔離腔；5、排氣管；6、油分濾網；7、排氣截止閥。?

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細描述，但不作為對本實用新型的限定。?