[實用新型]物料壓縮裝置及油缸安裝結構

有效

• 申請號: 201420462502.1
• 申請日: 2014-08-15
• 公開（公告）號: CN204099339U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 羅方娜;劉伯祥;劉芳賢;劉文革
• 申請（專利權）人: 中聯重科股份有限公司
• 主分類號: F15B15/20
• 分類號: F15B15/20;B30B9/28
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 李翔;黃志興

1.油缸安裝結構，包括油缸(1)，該油缸(1)的缸筒連接于固定在安裝基礎上的安裝座(2)，其特征在于，所述油缸(1)的缸筒通過球面副(4)與所述安裝座(2)連接。?

2.根據權利要求1所述的油缸安裝結構，其特征在于，所述球面副(4)包括形成在所述安裝座(2)上的球形槽(41)和形成在所述油缸(1)的缸筒上球面體(42)，所述球面體(42)配合在所述球形槽(41)內。?

3.根據權利要求2所述的油缸安裝結構，其特征在于，所述安裝座(2)包括固定在所述安裝基礎上的第一安裝座(21)和可拆卸連接在所述第一安裝座(21)上的第二安裝座(22)，所述第一安裝座(21)和所述第二安裝座(22)的配合面上分別形成有半圓形孔以形成裝配所述缸筒的安裝孔(5)，所述安裝孔(5)的內表面上周向延伸地形成有所述球面槽(41)，所述球面體(42)沿著所述缸筒的周向延伸。?

4.根據權利要求3所述的油缸安裝結構，其特征在于，所述安裝孔(5)的軸向長度大于所述球面體(42)的軸向長度，且所述安裝孔(5)的內徑大于所述缸筒的外徑。?

5.根據權利要求1-4中任意一項所述的油缸安裝結構，其特征在于，所述油缸安裝結構還包括設置在所述安裝基礎上以用于連接所述油缸缸筒的彈性托架(3)，該彈性托架(3)與所述安裝座(2)沿所述油缸的長度方向間隔布置。?

6.根據權利要求5所述的油缸安裝結構，其特征在于，所述彈性托架(3)?包括第一彈簧座(6)和彈簧(7)，所述彈簧(7)的一端連接于所述油缸(1)的缸筒，另一端連接于所述第一彈簧座(6)。?

7.根據權利要求6所述的油缸安裝結構，其特征在于，所述彈性托架(3)還包括設置在所述安裝基礎上第二彈簧座(8)，所述第一彈簧座(6)通過至少兩個間隔布置的滾動體(9)安裝在所述第二彈簧座(8)上，以使所述第一彈簧座(6)在垂直于所述油缸(1)軸線方向的水平方向上相對于所述第二彈簧座(8)往復運動。?

8.根據權利要求7所述的油缸安裝結構，其特征在于，所述第一彈簧座(6)和所述第二彈簧座(8)上分別形成有相對應的滑槽(10)，所述滾動體(9)為配合在所述滑槽(10)內的滾珠。?

9.根據權利要求6所述的油缸安裝結構，其特征在于，所述第一彈簧座(6)上連接有導向桿(11)，所述彈簧(7)套裝在所述導向桿(11)上，且所述彈簧(7)的外部套裝有導向套(12)，所述導向桿(11)上通過所述彈簧(7)彈性套裝有油缸支撐體(13)，所述油缸(1)的所述缸筒固定設置在所述油缸支撐體(13)上。?

10.一種物料壓縮裝置，其特征在于，該物料壓縮裝置包括根據權利要求1-9中任一項所述的油缸安裝結構，其中所述物料壓縮裝置的壓縮裝置機體上具有物料投入口且該壓縮裝置機體作為所述安裝基礎，所述物料投入口的一側為壓縮區，所述物料投入口的另一側為油缸安裝區，所述油缸(1)的活塞桿(14)通過球面連接副連接有推板。?