[實用新型]一種適用于山地斜坡使用的軌道式綜合運輸搭載裝置

有效

• 申請號: 201420461981.5
• 申請日: 2014-08-16
• 公開（公告）號: CN204895463U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 周新建;李志剛;羅浚峰
• 申請（專利權）人: 華東交通大學
• 主分類號: B61B13/02
• 分類號: B61B13/02;B61C11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種適用于山地斜坡使用的軌道式綜合運輸搭載裝置，其由機架、鏈輪鏈條及減速箱構成的傳動機構、齒輪齒條驅動機構、走行部、液壓式機械剎車機構和軌道部分以及電氣部分組成，其特征是：減速箱安裝座[5]、上行走輪安裝座[7]以及主鏈輪安裝座[9]都是通過焊接的方式焊接在車架[6]上，減速箱[11]通過聯接螺栓[12]固定在減速箱安裝座[5]上，主鏈輪[1]通過軸承，端蓋安裝在主鏈輪安裝座[9]上，從鏈輪[16]安裝在驅動軸[18]上，鏈條[2]安裝在主從鏈輪之間；驅動軸[18]上除安裝了從鏈輪[16]以外，還安裝了驅動輪[17]以及剎車盤[21]，驅動軸則通過驅動軸端蓋[4]和軸承安裝在驅動軸安裝支架[14]上，驅動軸安裝支架通過聯接螺栓[13]固定在驅動軸安裝支架[14]上，液壓式剎車鉗[20]也是通過螺釘固定在在驅動軸安裝支架[14]上，剎車盤[21]正好在兩個鉗體之間，上夾緊輪[35]，側夾緊輪[28]以及下夾緊輪[25]分別安裝在行走軌的上面，側面以及下面，行走軌[37]和行走軌[39]以及齒條軌[40]都是通過焊接的方式固定在軌道支撐架[38]上，安全滑觸線[48]通過固定螺栓和滑觸線懸掛托架[49]與焊接在軌道支撐架[38]上的滑觸線懸掛臂[50]聯接。

2.根據權利要求1所述的一種適用于山地斜坡使用的軌道式綜合運輸搭載裝置，其特征是：走行部部分的上行走輪[35]通過上行走輪安裝軸承[36]安裝在上行走輪安裝軸[33]上，上行走輪安裝軸[33]通過兩頭的兩個配套的螺母安裝在上行走輪安裝座[7]上；側夾緊輪[28]通過側夾緊輪安裝軸承[30]安裝在側夾緊輪安裝軸[29]上，側夾緊輪安裝軸通過一側配套的螺母頭安裝在側夾緊輪安裝支座[26]上，支座通過套有側夾緊彈簧[31]的聯接螺栓[27]聯接在車架[6]上，其中在彈簧的壓力下，側夾緊輪[28]始終緊貼行走軌[37]；下夾緊輪[25]安裝在下夾緊輪安裝座[24]上，安裝座同樣通過套有下夾緊彈簧[23]的聯接螺栓[22]聯接在車架[6]上，在彈簧的壓力下，下輪也同樣始終緊貼行走軌[37]。

3.根據權利要求1所述的一種適用于山地斜坡使用的軌道式綜合運輸搭載裝置，其特征是：軌道部分具體是通過采用在兩條行走軌[37]和行走軌[39]之間添加一齒條軌[40]的方式，其中所有軌道都是通過焊接的方式固定在軌道支撐架[38]上，前后軌道之間的聯接是通過軌道聯接方管[41]實現的，通過聯接螺栓[42]將前后兩條軌道利用軌道聯接支架[43]聯接起來；軌道支撐架[38]和軌道接地支座[46]之間還聯接有一軌道下支承座[44]，其中軌道支撐架[38]與下支撐座之間是通過焊接的方式聯接，而軌道下支承座與接地支座[46]之間則是通過聯接螺栓[45]聯接的。

4.根據權利要求1所述的一種適用于山地斜坡使用的軌道式綜合運輸搭載裝置，其特征是：由安全滑觸線[48]、集電極[47]以及滑觸線懸掛臂[50]和車載整流器構成的電力輸送裝置，其中集電極[47]安裝在安全滑觸線[48]內，可以在滑觸線里自由滑動，安全滑觸線被安裝在滑觸線懸掛托架[49]上，滑觸線懸掛托架通過固定螺栓固定在滑觸線懸掛臂[50]上，懸掛臂是通過焊接的方式焊接在滑觸線懸掛支座[51]上的，同樣滑觸線懸掛支座也是通過焊接的方式焊接在軌道支撐架[38]上；單片機、繼電器組和數字電位器以及無線遙控模塊構成電氣控制部分，其中無線遙控模塊是由基于PT2262芯片的FSK-2A無線電發射模塊和基于PT2272芯片的CZS-7的無線電接收模塊構成。