[實(shí)用新型]一種加料車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420458815.X
• 申請日: 2014-08-15
• 公開（公告）號: CN204007152U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫延志;郭亦捷;朱曉靖;周成鎮(zhèn)
• 申請（專利權(quán)）人: 安吉中力工業(yè)設(shè)備有限公司
• 主分類號: F27D3/12
• 分類號: F27D3/12
• 代理公司: 湖州金衛(wèi)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33232
• 代理人: 裴金華

1.一種加料車，包括車身（1）、連接于所述車身（1）的加料組件，其特征在于，所述加料組件包括料箱（4）、前端具有擋件（21）的套管（2）、滑動套接于所述套管（2）且前端具有推件（31）的伸縮件（3）；所述料箱（4）包括滑動連接于所述料箱側(cè)壁（41）且設(shè)有用于掛接所述推件（31）的套口（421）的推板（42）、設(shè)于所述料箱后端壁（43）能夠掛接所述擋件（21）以用于限制所述料箱（4）在所述套管（2）長度方向上位移且承接所述料箱（4）重量的定位口（431）；所述套口（421）用于掛接所述推件（31）的開口方向與所述定位口（431）用于掛接所述擋件（21）的開口方向一致。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加料車，其特征在于，所述料箱后端壁（43）通過連接板一（433）固定連接有定位件（432），所述定位件（432）與所述料箱后端壁（43）之間的間隙形成定位口（431）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加料車，其特征在于，所述推板（42）通過連接板二（423）固定連接有插板（422）；所述插板（422）與所述推板（42）之間的間隙形成套口（421）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種加料車，其特征在于，所述插板（422）與所述推板（42）之間的間隙由上至下逐漸變大；所述伸縮件（3）上設(shè)有插接所述插板（422）的插口。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加料車，其特征在于，所述加料組件包括固定連接于所述套管（2）一端的第一油缸（5）；所述第一油缸（5）的活塞桿連接于所述伸縮件（3）以實(shí)現(xiàn)伸縮桿（3）的伸縮動作；所述伸縮桿（3）靠近所述伸縮桿（3）與所述第一油缸（5）活塞桿連接處的位置固定設(shè)有用于限制所述伸縮桿（3）在垂直于所述套管（2）長度方向上位移的第一滑塊（33）；所述套管（2）內(nèi)壁靠近所述擋件（21）的位置固定設(shè)有用于承接所述伸縮桿（3）重量的第二滑塊（22）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種加料車，其特征在于，所述第一油缸（5）的活塞桿轉(zhuǎn)動連接于所述伸縮件（3）。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種加料車，其特征在于，所述第一油缸（5）的缸筒外密封套設(shè)有冷卻箱（6）；所述冷卻箱（6）與所述第一油缸（5）的活塞桿密封滑動連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種加料車，其特征在于，所述冷卻箱（6）遠(yuǎn)離所述套管（2）的一端設(shè)有進(jìn)料口（61）。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種加料車，其特征在于，所述加料組件還包括轉(zhuǎn)動連接于所述車身（1）且固定連接所述第一油缸（5）的轉(zhuǎn)板（7）、設(shè)于所述轉(zhuǎn)板（7）與所述車身（1）之間用于轉(zhuǎn)動所述轉(zhuǎn)板（7）以使所述第一油缸（5）產(chǎn)生縱向位移的第二油缸（8）。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種加料車，其特征在于，所述車身（1）上設(shè)有駕駛倉（11）；該種加料車還包括防護(hù)機(jī)構(gòu)，所述防護(hù)機(jī)構(gòu)包括一側(cè)轉(zhuǎn)動連接于所述駕駛倉（11）上端且位于所述駕駛倉（11）前擋處的防護(hù)板（91）、連接于所述防護(hù)板（91）另一側(cè)且延伸至所述駕駛倉（11）內(nèi)的拉索（92）、設(shè)于所述駕駛倉（92）內(nèi)用于定位所述拉索（92）且便于人工解除該定位關(guān)系的定位件（93）。