[實用新型]廂式貨車車廂

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420457245.2
• 申請日: 2014-08-13
• 公開（公告）號: CN204056016U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發(fā)明（設計）人: 陳時軍
• 申請（專利權）人: 陳時軍
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04
• 代理公司: 北京同達信恒知識產(chǎn)權代理有限公司 11291
• 代理人: 黃志華

1.一種廂式貨車車廂，其特征在于，包括：

廂體，其包括底板，與所述底板固定的廂壁和第一進出口；所述第一進出口貫穿所述廂壁的厚度且其下邊緣與所述底板的內(nèi)側(cè)面相平；

第一廂門，其與所述第一進出口相配合，所述第一廂門與所述廂體轉(zhuǎn)動連接且可向所述廂體外自上而下的轉(zhuǎn)動打開使其內(nèi)側(cè)面與所述第一進出口的下邊緣相平；

其中，所述底板的內(nèi)側(cè)面是底板位于廂體內(nèi)的表面；所述第一廂門的內(nèi)側(cè)面是第一廂門關閉時位于箱體內(nèi)的表面。

2.如權利要求1所述的廂式貨車車廂，其特征在于，所述廂壁圍在所述底板周圍，所述第一進出口開在所述廂壁上，所述第一廂門與位于所述第一進出口下方的廂壁轉(zhuǎn)動連接。

3.如權利要求1所述的廂式貨車車廂，其特征在于，所述廂壁圍在所述底板周圍或所述廂壁固定在所述底板上，所述廂壁開有第一凹口，所述第一凹口貫穿所述廂壁的厚度且其開口朝下；

所述第一凹口的邊框與所述底板圍合形成所述第一進出口，所述第一廂門與位于第一進出口下方的底板轉(zhuǎn)動連接。

4.如權利要求1或2或3所述的廂式貨車車廂，其特征在于，所述第一廂門的外側(cè)面具有可折疊的支撐腳；其中，所述第一廂門的外側(cè)面是第一車廂門關閉時位于廂體外的表面；

所述第一廂門打開且可折疊的支撐腳支撐在地面時，所述第一廂門的內(nèi)側(cè)面與所述底板的內(nèi)側(cè)面相平。

5.如權利要求4所述的廂式貨車車廂，其特征在于，所述第一廂門的外側(cè)面設置有用于容納支撐腳的容納槽，所述支撐腳的上端與所述容納槽轉(zhuǎn)動連接。

6.如權利要求5所述的廂式貨車車廂，其特征在于，所述廂體是矩形廂體，所述矩形廂體還包括頂板，所述第一進出口的上邊框是所述頂板，所述第一進出口兩側(cè)的邊框是所述矩形廂體的邊框。

7.如權利要求6所述的廂式貨車車廂，其特征在于，所述第一進出口設置在后廂壁或側(cè)廂壁上；

其中，前廂壁是與車頭連接的廂壁，后廂壁是與所述前廂壁相對的廂壁，所述側(cè)廂壁是與前廂壁相交的廂壁。

8.如權利要求7所述的廂式貨車車廂，其特征在于，所述底板的內(nèi)側(cè)面具有至少一個第一軌道，所述第一廂門的內(nèi)側(cè)面具有與第一軌道一一對應的第二軌道；

所述第一廂門打開至其內(nèi)側(cè)面與所述第一進出口的下邊緣相平時，所述第二軌道和與之對應的的第一軌道一字對接。

9.如權利要求8所述的廂式貨車車廂，其特征在于，所述第一軌道在底板的第一側(cè)和與之相對的一側(cè)之間延伸，所述第二軌道在第一廂門的第一側(cè)和與之相對的一側(cè)之間延伸；

所述廂式貨車車廂還包括多個帶滾輪的貨架，所述貨架的滾輪可沿對接的第一軌道和第二軌道滾動；

其中，所述底板的第一側(cè)是底板靠近所述第一廂門的一側(cè)，第一廂門的第一側(cè)是第一廂門靠近所述底板的一側(cè)。

10.如權利要求9所述的廂式貨車車廂，其特征在于，所述廂體還包括第二進出口，所述第二進出口所在的廂壁與所述第一進出口所在的廂壁相鄰；

所述廂式貨車車廂還包括對開式第二廂門，其與所述第二進出口相配合。