[實用新型]一體化自動油水分離器

有效

• 申請號: 201420456924.8
• 申請日: 2014-08-14
• 公開（公告）號: CN204281452U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 張憲金;苗金明;張憲忠
• 申請（專利權）人: 北京勞動保障職業學院;北京智禾富華科技有限公司
• 主分類號: C02F9/04
• 分類號: C02F9/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一體化自動油水分離器，其特征是：油水分離器殼體(26)是由不銹鋼板材或耐腐蝕板材通過折邊和無縫焊接成長方形殼體，擋水板一(20)和擋水板二(21)制作成L形，平行安裝在在油水分離器殼體(26)上，將油水分離器劃分為過濾沉降室(1)、油水分離曝氣室(2)和穩流室(3)三個空間，擋水板一(20)和擋水板二(21)的底部與油水分離器殼體(26)的底部留有5cm～10cm的間隙，上部與油水分離器殼體(26)頂部的扣板支架(27)相連接。

2.根據權利要求1所述的一體化自動油水分離器，其特征是：折油板(15)采用Z形設計固定安裝在擋水板一(20)和油水分離器殼體(26)中上部共同構成排油室(9)，折油板(15)頂面下傾與平面呈3～5度夾角，折油板(15)的頂端高度為除油器(11)在齒輪傳動機構(12)轉動時至最低端的高度，在排油室(15)的中下部設置排油管(6)，底部設置加熱器二(24)，排油管(6)的安裝位置應至少高于加熱器二(24)的安裝高度2cm。

3.根據權利要求1所述的一體化自動油水分離器，其特征是：在油水分離曝氣室(2)的底部設置加熱器一(14)，在油水分離曝氣室(2)的上部設置了安裝有除油器(11)的齒輪傳動機構(12)，齒輪傳動機構(12)由安裝在油水分離器殼體(26)側板的齒輪傳動電機(13)進行驅動，除油器(11)在齒輪傳動機構(12)上做周期性的往復運動，用以將污油分離、收集到排油室(9)，除油器(11)材質采用親油疏水的粗粒化濾料。

4.根據權利要求1所述的一體化自動油水分離器，其特征是：在排油室(9)的上部靠近擋水板一(20)一側并列安裝空氣壓縮機(22)和藥劑投放盒(25)，爆氣管(10)的一端連接在空氣壓縮機(22)上，另一端連接在靠近擋水板一(20)的底部沿水流的法線方向布置的水平管上，在該水平管上均勻設置若干個孔徑為0.2mm～5mm的排氣孔。

5.根據權利要求1所述的一體化自動油水分離器，其特征是：在過濾沉降室(1)的上部、油水分離器殼體(26)上焊接污水進水管(4)，污水進水管(4)流線方向正對過濾器(8)，過濾器(8)采用厚度為1.0mm～2.5mm不銹鋼或其它耐腐蝕的多孔材料通過折板焊接而成，孔徑在2mm～15mm之間。

6.根據權利要求1所述的一體化自動油水分離器，其特征是：水位控制器(18、19)安裝在穩流室(3)中，單向閥(23)一端通過水管與設置在穩流室(3)底部的污水泵(16)相連接，另一端與污水閥門(17)相連接，污水閥門(17)的另一端同設置在穩流室(3)上部、油水分離器殼體(26)上的排水管(7)相連接。