[實用新型]板式傳熱器

有效

• 申請號: 201420456884.7
• 申請日: 2014-08-13
• 公開（公告）號: CN204027404U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 馬蒂亞斯·塞茨;克里斯蒂安娜·普羅克施;丹尼爾·亨德里克斯
• 申請（專利權）人: 馬勒貝洱有限兩合有限公司
• 主分類號: F28F3/02
• 分類號: F28F3/02;F28D9/00;B60K11/00
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 翟國明

1.一種板式傳熱器(1)，具有：

-板(2)，其用于將熱能傳輸到熱載體，特別是冷卻劑或制冷劑；

-流動管道，其至少在一側由所述板(2)限界，用于在預定的流動方向(3)上沿所述板(2)引導熱載體的流；和

-多個凸起部(4)，其從所述板(2)突入到所述流動管道中，用于在流動管道內分布熱載體，

其特征在于，

至少兩個相鄰的凸起部(4)彼此連接和/或與管道邊界連接，使得它們形成流動屏障(5、6)以阻止所述流動方向(3)，所述流動屏障基本上橫向于流動方向(3)延伸。

2.根據權利要求1所述的板式傳熱器，其特征在于，

所述板(2)包括：

-連接件區域(7)，其具有預定的連接件區域寬度(E)；

-冷卻區域(8)，其鄰接所述連接件區域(7)并具有預定的冷卻區域寬度；和

-主流動區域，其根據流動方向(3)設置在所述連接件區域(7)到所述冷卻區域(8)中的直線延伸部中。

3.根據權利要求2所述的板式傳熱器，其特征在于，

所述凸起部(4)以基本上橫向于所述流動方向(3)的延伸的多排的方式設置在所述冷卻區域(8)中，使得在流動方向(3)上前后相繼的兩排分別具有預定的排距。

4.根據權利要求3所述的板式傳熱器，其特征在于，

所述凸起部(4)以由排組成的網格方式設置在所述冷卻區域(8)中，使得在一排內，兩個相鄰凸起部(4)分別具有預定的凸起部間距(B)。

5.根據權利要求4所述的板式傳熱器，其特征在于，

基本上前后相繼的兩排互相偏移了凸起部間距(B)的一半。

6.根據權利要求4或5所述的板式傳熱器，其特征在于，

還設有管道邊界(9)，其至少部分繞所述板(2)延伸以便對流動管道限界，其中所述網格縱向沿著流動方向(3)具有至所述管道邊界(9)的正交邊界距離(A)以及橫向于所述流動方向(3)具有至所述管道邊界(9)的橫向邊界距離(C)。

7.根據權利要求6所述的板式傳熱器，其特征在于，

所述連接件區域(7)偏心地設置，并且在偏心的連接件區域(7)中鄰接于冷卻區域(8)的內部凸起部(4)與所述導管邊界(9)在一長度上連接，所述長度是所述連接件區域寬度(E)的至少5％和至多50％。

8.根據權利要求2至6中任一項所述的板式傳熱器，其特征在于，

所述連接件區域(7)位于中央，并且在中央連接件區域(7)中鄰接于所述冷卻區域(8)的兩個中央凸起部(4)在一長度上彼此連接，所述長度是所述連接件區域寬度(E)的至少5％和為至多50％。

9.根據權利要求2至8中任一項所述的板式傳熱器，其特征在于，

第一流動屏障(5)在冷卻區域(8)中在冷卻區域寬度的至少5％和至多60％上延伸，并且以距離(D)突入到主流動區域中，所述距離小于連接件區域寬度(E)的75％。

10.根據權利要求2至9中任一項所述的板式傳熱器，其特征在于，

第二流動屏障(6)設置在主流動區域，使得正交邊界距離(A)為所述凸起部間距(B)和橫向邊界距離(C)的總和的至少50％和至多200％。

11.一種電動車(10)，具有：

-電能存儲，用于電能的存儲；

-電動馬達，用于將電能轉化為動能伴隨著熱發射；和

-熱載體，特別是冷卻劑或制冷劑，用于將熱能輸出，

其特征在于，

設有根據權利要求1至10中任一項所述的板式傳熱器(1)，所述板式傳熱器鄰接于能量存儲并由熱載體穿流以便冷卻能量存儲。