[實用新型]管匯升降平臺

有效

• 申請號: 201420456100.0
• 申請日: 2014-08-13
• 公開（公告）號: CN203976334U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 劉德輝;倪振海;王志民;李哲
• 申請（專利權）人: 中國石油集團渤海鉆探工程有限公司
• 主分類號: B66F11/00
• 分類號: B66F11/00
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司 12108
• 代理人: 王顕

1.一種管匯升降平臺，其特征在于：包括上端安裝有管匯(14)的平臺(13)以及均布設在平臺(13)四個頂角處的四個升降機構，每個所述升降機構分別包括傳動連接的手輪(1)、減速箱、直齒圓錐齒輪副和絲杠螺母副以及豎直設置的軌跡方鋼管(10)和伸縮方鋼管(12)；在每個所述升降機構中，所述手輪(1)通過能夠軸向移動的手輪軸(16)安裝在減速箱殼體(15)上，所述減速箱殼體(15)固接在軌跡方鋼管(10)上端一側，且該減速箱還包括同軸安裝在手輪軸(16)上的兩個直徑不同的第一圓柱直齒輪(2)和第二圓柱直齒輪(3)以及同軸安裝在減速箱殼體(15)內的第三圓柱直齒輪(4)和第四圓柱直齒輪(5)，其中減速箱低速傳動時，第一、第三圓柱直齒輪(2、4)嚙合在一起，減速箱高速傳動時，第二、第四圓柱直齒輪(3、5)嚙合在一起，所述直齒圓錐齒輪副包括同軸安裝減速箱殼體(15)上的第五圓柱直齒輪(6)和第一圓錐直齒輪(7)以及與第一圓錐直齒輪(7)傳動連接且水平設置的第二圓錐直齒輪(8)，其中第四、第五圓柱直齒輪(5、6)為常嚙合齒輪，所述絲杠螺母副包括上端固接有所述第二圓錐直齒輪(8)且能夠轉動地豎直設置在軌跡方鋼管(10)內的絲杠(9)以及固接在所述伸縮方鋼管(12)上端且與絲杠(9)傳動連接的螺母(11)，所述軌跡方鋼管(10)套裝在伸縮方鋼管(12)上且該軌跡方鋼管(10)下端一側固接在所述平臺(13)上。

2.按照權利要求1所述的管匯升降平臺，其特征在于：所述減速箱低速傳動時，手輪(1)與絲杠(9)傳動比為12:1。

3.按照權利要求1所述的管匯升降平臺，其特征在于：所述減速箱高速傳動時，手輪(1)與絲杠(9)傳動比為3:2。