[實用新型]一種鐵路固化封閉道床

有效

• 申請號: 201420455142.2
• 申請日: 2014-08-13
• 公開（公告）號: CN204000468U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 劉義安;周飛
• 申請（專利權）人: 劉義安;周飛
• 主分類號: E01B1/00
• 分類號: E01B1/00;E01B29/00
• 代理公司: 石家莊新世紀專利商標事務所有限公司 13100
• 代理人: 董金國;徐瑞豐

1.一種鐵路固化封閉道床，其特征在于其包括分別設置在鐵路道床（6）兩側的擋碴墻（1）、設在道床（6）內的填充材料（3）以及設置在道床（6）頂部的抗裂混凝土層（2），在所述擋碴墻（1）底部設置三七灰土墊層（9），在所述道床（6）頂部以及道床（6）頂部與軌枕（5）各側面之間設置彈性密封材料（4），所述填充材料（3）為道碴膠、瀝青混凝土或CA砂漿，所述抗裂混凝土層（2）厚度為8-15cm，所述抗裂混凝土層（2）上表面距鐵軌（7）下底面的距離為P，所述P的高度為8-10 cm，所述抗裂混凝土層（2）的上頂面高于擋碴墻（1）上頂面。

2.根據權利要求1所述的一種鐵路固化封閉道床，其特征在于所述擋碴墻（1）地面下高度為30-60cm；地面上高度為50-80cm；頂面寬度為15-30cm；所述擋碴墻（1）橫截面為梯形，其與道床（6）相鄰一側為垂直面，其另一側為斜面，所述斜面與水平面的夾角β為50-70゜，所述擋碴墻（1）上頂面與鐵軌（7）下底面的距離為L，所述L為10-12cm；在擋碴墻（1）上設置伸縮縫（11）和排水孔（8）。

3.根據權利要求1所述的一種鐵路固化封閉道床，其特征在于所述抗裂混凝土層（2）從鐵路軌道中心向道床（6）兩側降低，降低的坡度為2%-5%。

4.根據權利要求2所述的一種鐵路固化封閉道床，其特征在于相鄰的所述伸縮縫（11）之間的距離為20-30m，伸縮縫（11）的寬度為5-10mm，在伸縮縫（11）內設置瀝青油麻（12）。

5. 根據權利要求2所述的一種鐵路固化封閉道床，其特征在于所述排水孔（8）由擋碴墻（1）內側向外側呈內高外低設置，所述排水孔（8）的坡度為2%-5%，排水孔（8）外側圓心距地面（10）的高度為9-15cm，所述排水孔（8）的內孔直徑為40-60mm。

6.根據權利要求1、2或3所述的一種鐵路固化封閉道床，其特征在于所述抗裂混凝土層（2）為鋼纖維與普通混凝土混合而成。

7.根據權利要求1、2或4所述的一種鐵路固化封閉道床，其特征在于所述彈性密封材料（4）為SBS改性瀝青防水卷材。

8.根據權利要求1所述的一種鐵路固化封閉道床，其特征在于所述三七灰土墊層（9）的厚度為20-30cm。