[實用新型]汽車輪罩護板的注塑成型模具

有效

• 申請號: 201420453393.7
• 申請日: 2014-08-12
• 公開（公告）號: CN204019900U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 田榮可;蔡祥力;張建春;于正云
• 申請（專利權）人: 群達模具(深圳)有限公司
• 主分類號: B29C45/33
• 分類號: B29C45/33;B29C45/27;B29C45/40
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司 44217
• 代理人: 郭偉剛

1.一種汽車輪罩護板的注塑成型模具，所述汽車輪罩護板在其產品的正面和背面具有形成倒扣的多個倒扣部件，所述成型模具包括前模(1)和后模(2)，所述前模(1)和所述后模(2)合模在一起，形成所述汽車輪罩護板的模腔，其特征在于，所述前模(1)上設置有第一行位機構(3)，所述后模(2)上設置有與所述第一行位機構(3)匹配的第二行位機構(4)，所述后模(2)上還設置有第三行位機構(5)和第四行位機構(6)，以及用于將所述汽車輪罩護板沿垂直于所述倒扣部件的倒扣面的方向從所述后模(2)上頂出的頂出機構(7)。?

2.根據權利要求1所述的汽車輪罩護板的注塑成型模具，其特征在于，所述第一行位機構(3)包括第一行位(31)、第一行位轉接塊(32)、第一行位座(33)、第一油缸(34)，其中，所述第一行位(31)設置在所述前模(1)位于合模的端面上，所述第一行位轉接塊(32)設置在所述第一行位(31)的上側，且所述第一行位轉接塊(32)的一端與所述第一行位(31)連接，所述第一行位轉接塊(32)的另一端與所述第一行位座(33)連接，所述第一油缸(34)與所述第一行位座(33)連接，所述第一油缸(34)驅動所述第一行位座(33)作水平運動，所述第一行位轉接塊(32)用于將所述第一行位座(33)的水平運動轉化為沿垂直于產品倒扣件的倒扣面的方向運動，所述第一行位轉接塊(32)用于帶動所述第一行位(31)沿垂直于所述倒扣部件的倒扣面的方向脫離產品倒扣位。?

3.根據權利要求2所述的汽車輪罩護板的注塑成型模具，其特征在于，所述第二行位機構(4)包括第二行位(41)、第二行位轉接塊(42)、第二行位座(43)、第一斜導柱(44)、第一T型塊(45)，所述第二行位(41)設置在所述后模(2)位于合模的端面上，且與所述第一行位(31)相匹配，所述第二行位轉接塊(42)設置在所述第二行位(41)的下側，且所述第二行位轉接塊(42)的一端與所述第二行位(41)連接，所述第二行位轉接塊(42)的另一端與所述第二行位座(43)連接，所述第一斜導柱(44)設置在所述第二行位座(43)上，所述第一斜導柱(44)帶動所述第二行位(41)沿著所述第一斜導柱(44)的方向運動，所述第一T型塊(45)帶動所述第二行位(41)水平滑動并形成第一型腔，所述第一型腔為所述頂出機構(7)提供可移動的空間。?

4.根據權利要求3所述的汽車輪罩護板的注塑成型模具，其特征在于，所述第三行位機構(5)包括第三行位(51)、第三行位轉接塊(52)、第三行位座(53)、第二油缸(54)，其中，所述第三行位(51)設置在所述后模(2)位于合模的端面上，所述第三行位轉接塊(52)設置在所述第三行位(51)的下側，且一端與所述第三行位(51)連接，所述第三行位轉接塊(52)的另一端與所述第三行位座(53)連接，所述第二油缸(54)與所述第三行位座(53)連接，所述第二油缸(54)驅動所述第三行位座(53)作水平運動，所述第三行位轉接塊(52)用于將所述第三行位座(53)的水平運動轉化為沿垂直于產品倒扣件的倒扣面的方向運動，所述第三行位轉接塊(52)用于帶動所述第三行位(51)沿垂直于所述倒扣部件的倒扣面的方向脫離產品倒扣位。?

5.根據權利要求4所述的汽車輪罩護板的注塑成型模具，其特征在于，所述第四行位機構(6)包括第四行位(61)、第四行位轉接塊(62)、第四行位座(63)、第二斜導柱(64)、第三斜導柱(65)、第二T型塊(66)，所述第四行位(61)設置在所述后模(2)位于合模的端面上，所述第四行位轉接塊(62)設置在所述第四行位(61)的下側，且一端與所述第四行位(61)連接，所述第四行位轉接塊(62)的另一端與所述第四行位座(63)連接，所述第二斜導柱(64)和所述第三斜導柱(65)設置在所述第四行位座(63)上，所述第二斜導柱(64)和所述第三斜導柱(65)帶動所述第四行位(61)沿著所述第二斜導柱(64)和所述第三斜導柱(65)的方向運動，所述第二T型塊(66)帶動所述第四行位(61)水平滑動并形成第二型腔，所述第二型腔為所述頂出機構(7)提供可移動的空間。?