[實(shí)用新型]一種客車燃?xì)鈿馄糠琅鲎脖Ｗo(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420452490.4
• 申請(qǐng)日: 2014-08-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204055342U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃葉明;熊成林;付朋;王黎明;孟龍燦;倪良春;史小紅;胡晶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K15/07
• 分類號(hào): B60K15/07
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所 34115
• 代理人: 金凱

1.一種客車燃?xì)鈿馄糠琅鲎脖Ｗo(hù)裝置，其特征在于：包括客車底架防碰撞總成和固定安裝在客車底架防碰撞總成上的燃?xì)鈿馄堪惭b保護(hù)總成；

所述的客車底架防碰撞總成包括長(zhǎng)方形框架、中間矩形管和支撐部；所述的長(zhǎng)方形框架由依次首尾相連的第一矩形管、第二矩形管、第三矩形管和第四矩形管圍成；所述的中間矩形管固定設(shè)置在第一矩形管和第三矩形管之間；所述的支撐部固定設(shè)置在第二矩形管和第四矩形管之間；

所述的燃?xì)鈿馄堪惭b保護(hù)總成包括自上而下依次設(shè)置的氣瓶固定卡箍、氣瓶固定支架和氣瓶底座支架；所述的氣瓶固定支架固定安裝在氣瓶底座支架上方；所述的氣瓶固定卡箍?jī)啥朔謩e與氣瓶底座支架可拆卸連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車燃?xì)鈿馄糠琅鲎脖Ｗo(hù)裝置，其特征在于：所述的支撐部包括沿第二矩形管與第四矩形管中點(diǎn)連線對(duì)稱設(shè)置的第一支撐部和第二支撐部；所述的第一支撐部和第二支撐部上分別設(shè)有若干個(gè)第一安裝孔；

所述的第二矩形管與第四矩形管分別從第一支撐部與第二支撐部的兩端垂直穿過(guò)；所述的中間矩形管從第一支撐部與第二支撐部的中間垂直穿過(guò)；

所述的第一支撐部與第二支撐部之間固定連接有沿中間矩形管中心線對(duì)稱設(shè)置的第五矩形管和第六矩形管；

所述的第一支撐部和第二支撐部均包括兩根相互平行的矩形管，所述的兩根相互平行的矩形管之間固定連接有加強(qiáng)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種客車燃?xì)鈿馄糠琅鲎脖Ｗo(hù)裝置，其特征在于：所述的第一支撐部與中間矩形管之間設(shè)有沿中間矩形管中心線對(duì)稱設(shè)置的第一傾斜矩形管和第二傾斜矩形管；所述的第一傾斜矩形管和第二傾斜矩形管與第一支撐部的夾角為35°~75°；

所述的第二支撐部與中間矩形管之間設(shè)有沿中間矩形管中心線對(duì)稱設(shè)置的第三傾斜矩形管和第四傾斜矩形管；所述的第三傾斜矩形管和第四傾斜矩形管與第一支撐部的夾角為35°~75°。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種客車燃?xì)鈿馄糠琅鲎脖Ｗo(hù)裝置，其特征在于：所述的第一支撐部與中間矩形管之間設(shè)有沿中間矩形管中心線對(duì)稱設(shè)置的第一三角U形矩形管和第二三角U形矩形管；

所述的第二支撐部與中間矩形管之間設(shè)有沿中間矩形管中心線對(duì)稱設(shè)置的第三三角U形矩形管和第四三角U形矩形管。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車燃?xì)鈿馄糠琅鲎脖Ｗo(hù)裝置，其特征在于：所述的氣瓶固定卡箍和氣瓶固定支架內(nèi)側(cè)分別設(shè)有膠墊；所述的膠墊上設(shè)有若干個(gè)倒刺，且所述的倒刺為三角錐狀或梯形體狀。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車燃?xì)鈿馄糠琅鲎脖Ｗo(hù)裝置，其特征在于：所述的氣瓶底座支架包括依次設(shè)置的第一支撐板、中間連接部和第二支撐板；所述的第一支撐板和第二支撐板上分別設(shè)有若干個(gè)第二安裝孔；所述的燃?xì)鈿馄堪惭b保護(hù)總成通過(guò)螺栓及第二安裝孔與客車底架防碰撞總成固定相連；

所述的中間連接部由相互交叉設(shè)置的第一鋼板和第二鋼板組成；且所述的第一鋼板與第二鋼板的兩端均分別與第一支撐板、第二支撐板固定相連。