[實用新型]基于液壓馬達的可編程水輪機調速器

有效

• 申請號: 201420446478.2
• 申請日: 2014-08-08
• 公開（公告）號: CN204003260U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 劉成;唐思均;郭良波
• 申請（專利權）人: 宜昌聚能電氣有限公司
• 主分類號: F03B15/12
• 分類號: F03B15/12
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 成鋼

技術領域

本實用新型屬于水輪機調速設備技術領域，具體涉及一種基于液壓馬達的可編程水輪機調速器。

背景技術

目前、公知技術水輪機調速器控制器已經發展到單片機、PLC、PCC等微機調速器時代。機電隨動系統則均基于液壓缸接力機構。有關液壓馬達隨動系統的應用未有先例。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單，運行穩定可靠、經濟性高的基于液壓馬達的水輪機調速器。

本實用新型的目的是這樣實現的： 一種基于液壓馬達的可編程水輪機調速器，包括液壓馬達，進油管和出油管一端與液壓馬達相通，另一端與調節器中的第一雙單向節流閥相通；液壓馬達作為調節執行機構與噴針連接，通過噴針調節水輪機輪葉的轉速；

第一雙單向節流閥與噴針控制電磁閥連接，噴針控制電磁閥一路經供油濾油器與油泵組連接，油泵組與回油箱相通；

噴針控制電磁閥另一路與折向器控制電磁閥連接，在折向器控制電磁閥與折向器接力器之間設有第二雙單向節流閥；

所述的噴針控制電磁閥與調節器中編程控制器連接，可編程控制器采集到噴針傳感器的數據后，經過可編程控制器處理，輸出信號控制噴針控制電磁閥，由噴針控制電磁閥通斷來調節液壓馬達的旋轉速度和方向。

噴針與手動調節機構連接。

在液壓馬達與噴針之間設有減速及噴針蝸桿。

所述的液壓馬達為BMR無級變速液壓馬達。

在噴針控制電磁閥與供油濾油器之間還設有蓄能器。

本實用新型提供的基于液壓馬達的可編程水輪機調速器，電氣單元采用可編程控制來采集信號并分析處理，可靠性高、穩定性強，開放性好；高集成閥塊減少了分支油管，油路簡潔清晰，方便檢修維護；采用高壓油管連接液壓馬達，減少了現場鋼管焊裝，且更換維修便捷；保留手動操作機構使設備具備手/自動雙重調節功能。

本實用新型對原設備改造量小，接口簡單，保留原手動機構。很好的滿足了小水電站實際需求。本產品在水電站運行，經濟效益顯著，技術先進，結構緊湊，調節穩定，遠程控制可靠，滿足電站“無人值班、少人值守”的發展需要。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的液壓系統圖。

具體實施方式

本實用新型的結構如圖1所示，液壓系統如圖2所示，一種基于液壓馬達的可編程水輪機調速器，包括液壓馬達2，進油管3和出油管8一端與液壓馬達2相通，另一端與調節器6中的第一雙單向節流閥7相通；液壓馬達2作為調節執行機構與噴針9連接，通過噴針9調節水輪機輪葉5的轉速；

第一雙單向節流閥7與噴針控制電磁閥10連接，噴針控制電磁閥10一路經供油濾油器11與油泵組12連接，油泵組12與回油箱相通13；；在噴針控制電磁閥10與供油濾油器11之間還設有蓄能器17。

噴針控制電磁閥10另一路與折向器控制電磁閥14連接，在折向器控制電磁閥14與折向器接力器15之間設有第二雙單向節流閥16。

所述的噴針控制電磁閥10與調節器6中可編程控制器連接，可編程控制器采集到噴針傳感器4的數據后，經過可編程控制器處理，輸出信號控制噴針控制電磁閥10，由噴針控制電磁閥10通斷來調節液壓馬達2的旋轉速度和方向。

噴針9與手動調節機構1連接。

在液壓馬達2與噴針9之間設有減速及噴針蝸桿6。

所述的液壓馬達2為BMR無級變速液壓馬達。

本實用新型的工作原理如下：圖1中原設備安裝的為電動機，拆卸后安裝匹配的BMR液壓馬達2，本裝置使用時首先固定調節器6并進油管3和出油管8引接入液壓馬達2的進出油口。然后，脫開手動機構1,開啟調節器6通過調節油量大小控制液壓馬達速度，并與噴針傳感器4形成閉環控制。調速裝置為西門子S7-1200可編程控制器控制，通用程序即可完成。該裝置自帶以太網接口，可方便快速接入電站現地控制單元或計算機系統。