[實用新型]一種汽車起重機安全保護裝置

有效

• 申請號: 201420445240.8
• 申請日: 2014-08-07
• 公開（公告）號: CN204125060U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 尹保明;袁書麗;李文亮
• 申請（專利權）人: 遼寧瑞豐專用車制造有限公司
• 主分類號: B66C15/06
• 分類號: B66C15/06
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務所 21224
• 代理人: 張群

技術領域

本實用新型涉及一種汽車起重機安全保護裝置，尤其涉及一種具有高壓防護功能的汽車起重機安全保護裝置。

背景技術

在起重機吊裝作業時，由于地面觀察存在視覺誤差，或者操作不當，起重臂架會接觸戶外高壓架空線，造成不必要的損壞，影響工期。這就需要一種能夠準確報警的裝置，提醒操作人員注意，避免造成安全事故。

發明內容

為克服現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種汽車起重機安全保護裝置，能夠準確報警，適應惡劣工作環境、安全可靠。

為實現上述目的，本實用新型通過以下技術方案實現：

一種汽車起重機安全保護裝置，包括起重機、2芯航插、9芯航插、電纜卷筒、屏蔽電纜、高壓報警控制器、高壓感應傳感器，高壓感應傳感器設置在起重機大臂臂頭，高壓感應傳感器通過屏蔽電纜與電纜卷筒連接，電纜卷筒設在起重機大臂上，電纜卷筒通過2芯航插與固定在起重機車體上的高壓報警控制器相連接，高壓報警控制器通過9芯航插與DC24V電源相連接。

所述的高壓報警控制器通過9芯航插與起重機的運動控制器相連。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

通過將高壓感應傳感器設置在起重機大臂臂頭，實現感應準確的目的，將電纜卷筒設置在起重機大臂方便收放線，而且能夠加強與高壓報警控制器的連接，避免高壓報警控制器與高壓感應傳感器中間斷開，通過使用屏蔽電纜、航插能夠適應惡劣環境，實現安全可靠的傳輸。裝有此裝置的起重機車輛在輸電線路下方施工時，若其吊臂與輸電線間距不滿足安全距離，高壓感應傳感器發出信號通過屏蔽電纜傳輸到高壓報警控制器，實現聲光報警，提醒操作人員注意，避免造成安全事故。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是2芯航插截面圖。

圖3是9芯航插截面圖。

圖4是控制程序模塊流程圖。

圖中：1-起重機車體?2-高壓報警控制器?3-2芯航插?4-9芯航插?5-接地纜?6-電纜卷筒?7-屏蔽電纜?8-高壓感應傳感器?9-運動控制器。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本實用新型進行詳細地描述，但是應該指出本實用新型的實施不限于以下的實施方式。

見圖1-圖4，一種汽車起重機安全保護裝置，包括起重機、2芯航插3、9芯航插4、電纜卷筒6、屏蔽電纜7、高壓報警控制器2、高壓感應傳感器8，高壓感應傳感器8設置在起重機大臂臂頭，高壓感應傳感器8通過屏蔽電纜7與電纜卷筒6連接，電纜卷筒6設在起重機大臂上，電纜卷筒6通過2芯航插3與固定在起重機車體1上的高壓報警控制器2相連接，高壓報警控制器2通過9芯航插4與DC24V電源相連接。其中，高壓報警控制器2通過9芯航插4與起重機的運動控制器9相連，起重機的運動控制器9控制起重機動作執行機構。

實施例

利用螺母通過安裝孔將高壓報警控制器2固定在起重機(操縱室)車體1上。2芯航插3帶插頭一端接高壓報警控制器2，另一端接電纜卷筒6，屏蔽電纜7連接電纜卷筒6和高壓感應傳感器8。9芯航插4帶插頭一端接高壓報警控制器2，另一端連接至車載DC24V電源和運動控制器9上。將接地纜5用螺母安裝在車體1上，使用過程中確保高壓報警控制器2接地端與大地相連，保證接地良好。

起重機車輛在輸電線路下方施工時，若其吊臂與輸電線間距不滿足安全距離，高壓感應傳感器8發送感應信號，感應信號通過屏蔽電纜7傳至高壓報警控制器2。當起重機吊臂與輸電線間距不滿足安全距離，則由高壓報警控制器2發出聲光報警信號，同時，高壓報警控制器2通過9芯航插連接8芯電纜，并利用CAN總線向運動控制器9傳輸控制信號控制動作執行機構限制起重機繼續向危險動作行進，提醒操作人員立刻向安全方向操作。其中，電纜轉筒安裝在大臂上，用來在大臂伸縮過程中自由傳導感應信號。

汽車起重機在輸電線路下方施工時，吊臂與輸電線間距滿足安全距離，避免起重臂架接觸戶外高壓架空線造成安全事故，使起重機作業更安全、可靠。