[實用新型]車輛縱梁成形模具

有效

• 申請號: 201420444299.5
• 申請日: 2014-08-07
• 公開（公告）號: CN204093942U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 林明;李樹新;張明揚;孟慶瑞
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司;山東濰坊福田模具有限責任公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 北京中強智尚知識產權代理有限公司 11448
• 代理人: 杜晶;潘珺

1.一種車輛縱梁成形模具，其特征在于，包括：下模座(1)、上模座(5)、設置在所述下模座(1)上的預彎工序下模(11)、以及設置在所述上模座(5)上且與所述預彎工序下模(11)相配合的預彎工序上模(12)；其中，?

所述預彎工序下模(11)上設置有凹槽(111)和用于定位板料(2)的定位裝置；?

所述預彎工序上模(12)上設置有與所述凹槽(111)相配合的凸起(121)；并且，所述凹槽(111)和所述凸起(121)設置于所述板料(2)翻邊成形時的缺料區域。?

2.根據權利要求1所述的車輛縱梁成形模具，其特征在于，所述定位裝置包括至少兩個擋料板(112)。?

3.根據權利要求2所述的車輛縱梁成形模具，其特征在于，?

所述擋料板(112)包括底座(1121)和豎直連接于所述底座(1121)上的擋板(1122)。?

4.根據權利要求2所述的車輛縱梁成形模具，其特征在于，所述定位裝置還包括：設置在所述預彎工序上模(12)上的導正銷(123)；所述導正銷(123)與所述預彎工序下模(11)上和板料(2)上設置的定位孔(113)相配合。?

5.根據權利要求1所述的車輛縱梁成形模具，其特征在于，所述凹槽(111)和所述凸起(121)的形狀為錐形或喇叭形。?

6.根據權利要求5所述的車輛縱梁成形模具，其特征在于，所述凹槽(111)和所述凸起(121)的表面為光滑過渡。?

7.根據權利要求1所述的車輛縱梁成形模具，其特征在于，?

所述預彎工序下模(11)的側壁凸設有第一擋鍵(114)；?

所述預彎工序上模(12)的側壁凸設有與所述第一擋鍵(114)相配合的第二擋鍵(122)。?

8.根據權利要求1至7中任一項所述的車輛縱梁成形模具，其特征在于，?還包括：與所述預彎工序下模(11)并列設置于所述下模座(1)上的成形工序下模(13)、以及與所述預彎工序上模(12)并列設置于所述上模座(5)上且與所述成形工序下模(13)相配合的成形工序上模(14)；其中，所述成形工序下模(11)對應于所述板料(2)的多料區域的部分凹模口高于其他部分。?

9.根據權利要求8所述的車輛縱梁成形模具，其特征在于，所述成形工序下模(13)的凹模口設置有30度的斜面或者圓角光滑過渡。?

10.根據權利要求8所述的車輛縱梁成形模具，其特征在于，所述上模座(5)上設置有導向腿(15)，所述下模座(1)上設置有導向槽(16)，所述導向腿(15)與所述導向槽(16)相配合。?