[實用新型]一種汽車踏板輔助安裝結構

有效

• 申請號: 201420444191.6
• 申請日: 2014-08-07
• 公開（公告）號: CN204055385U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 唐龍飛;段興德;武瑞軍;李睿哲;席玉嶺
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B60T7/06
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種汽車踏板輔助安裝結構。

背景技術

如圖1所示，一般汽車車體內包括制動踏板01、油門踏板02、汽車控制臺下側部03和汽車地板04。目前，在汽車油門踏板02和制動踏板01的安裝中，需要人工掌握油門踏板02、制動踏板01與車體地板04和汽車控制臺下側部03之間的距離配合。采用單純人工安裝方法將油門踏板02安裝到車身上后，由于人工裝配存在誤差，導致其踏板面位置與設計位置存在較大偏差，有可能導致油門踏板02、制動踏板01與汽車控制臺下側部03之間或者油門踏板02和制動踏板01之間的間隙過近；若油門踏板02與汽車控制臺下側部03之間的間隙過小，則駕駛員踩踏油門踏板時腳易與汽車控制臺下側部03發生干涉，影響駕駛舒適性；若油門踏板02與制動踏板01間隙過小，則駕駛員踩踏油門踏板時，容易踩到剎車踏板，產生誤操作，從而影響安全性。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車踏板輔助安裝結構，以解決現有技術中人工安裝容易導致安裝誤差較大的問題。

為了達到上述目的，本實用新型實施例提供一種汽車踏板輔助安裝結構，包括門形的本體，所述本體上部設置有油門踏板安裝部和制動踏板安裝部，所述本體下部設置有取位部；所述油門踏板安裝部設有油門踏板安裝槽，所述油門踏板安裝槽內設置有油門踏板限位凸起；所述制動踏板安裝部設有制動踏板卡位槽，所述制動踏板卡位槽內設置有制動踏板卡位凸起。

其中，所述本體中下部設置有推拉部。

其中，所述取位部包括第一取位部，所述第一取位部設置在主體的一側，用于踏板豎直方向的取位。

其中，所述取位部包括第二取位部，所述第二取位部設置在主體的另一側，用于踏板豎直方向和側方向的取位。

其中，所述第二取位部設有貼合部。

本實用新型上述技術方案的有益效果：

上述方案中，通過采用踏板安裝部和取位部，由此可提供汽車踏板精確的安裝，避免安裝誤差較大造成的安全隱患，同時也可以提高安裝效率。

附圖說明

圖1為汽車油門踏板和剎車踏板安裝位置示意圖；

圖2為本實用新型汽車踏板輔助安裝結構正面示意圖；

圖3為本實用新型汽車踏板輔助安裝結構后側面示意圖；

圖4為本實用新型汽車踏板輔助安裝結構工作狀態示意圖。

[主要元件符號說明]

01：制動踏板；

02：油門踏板；

03：汽車控制臺下側部；

04：汽車地板；

10：本體；

11：制動踏板安裝部；

112：制動踏板卡位凸起；

12：油門踏板安裝部；

122：油門踏板限位凸起

13：第一取位部；

14：第二取位部；

142：貼合部；

15：推拉部。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

如圖2-圖4所示，本實用新型實施例提供的一種汽車踏板輔助安裝結構，包括門形的本體10，所述本體10上部設置有油門踏板安裝部12和制動踏板安裝部11，所述本體10下部設置有取位部。

所述汽車踏板輔助安裝結構在工作時，通過油門踏板安裝部12固定油門踏板02，通過制動踏板安裝部11固定制動踏板01，并將取位部與踏板安裝所處的汽車車體相應位置匹配，從而將各踏板所處的位置精確固定，安裝人員只需要在匹配完成后對各安裝踏板進行安裝即可。采用所述汽車踏板輔助安裝結構可以實現油門踏板、制動踏板的精確安裝。

如圖3所示，所述油門踏板安裝部12設有油門踏板安裝槽，所述油門踏板安裝槽內設置有油門踏板限位凸起122。所述油門踏板安裝槽和油門踏板限位凸起122用于固定油門踏板02的位置，特別是保證其在安裝時不會發生左右擺動；所述油門踏板限位凸起122用于在安裝時固定油門踏板02的位置，特別是保證油門踏板02在安裝時不會向前移動。

如圖3所示的，所述制動踏板安裝部11設有制動踏板卡位槽，所述制動踏板卡位槽內設置有制動踏板卡位凸起112。所述制動踏板卡位槽和所述制動踏板卡位凸起112用于固定剎車踏板01的位置，所述制動踏板卡位槽用于保證其在安裝時不會發生左右擺動，所述制動踏板卡位凸起112用于固定保證剎車踏板01在安裝時不會向前移動。