[實用新型]一種車用太陽能板裝置

有效

• 申請號: 201420443882.4
• 申請日: 2014-08-08
• 公開（公告）號: CN204029827U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 劉玉紅
• 申請（專利權）人: 江蘇海事職業技術學院
• 主分類號: H01L31/048
• 分類號: H01L31/048;B60L8/00
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 戴朝榮

技術領域

本實用新型涉及太陽能電池板的技術領域，尤其涉及一種車用太陽能板裝置。

背景技術

隨著太陽能技術的發展，太陽能技術已廣泛應用于汽車領域，但是由于汽車體積及其有效使用面積的限制，太陽能技術在汽車領域的應用一直處于停止狀態。由于車體表面的可用面積有限，從而使得設置太陽能電池板面積受到限制，進而太陽能電池板面積產生的電能少。其不能滿足汽車的用電需求。但是，如果增加車用太陽能電池板的面積，則會增加汽車的體積，影響汽車正常行駛。另外，許多汽車在室外停車場停車，汽車暴露在烈日照曬下，汽車內的溫度很高，非常不舒適，而且將汽車暴露在烈日下既不利于汽車的保養，又白白浪費了很多的太陽能。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述技術現狀，而提供一種使用面積大、節約空間、能收放、可以在停車時對車體進行遮擋的車用太陽能板裝置。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：

一種車用太陽能板裝置，包括設于汽車頂部的太陽能板，其中，太陽能板為折疊式板，且太陽能板至少包括左側板、右側板、前側板、后側板以及底板中的一種或幾種，該車用太陽能板裝置還包括能使太陽能板折疊或展開的太陽能板傳動裝置，太陽能板傳動裝置包括電機以及與太陽能板傳動連接的鏈輪組。

為優化上述技術方案，采取的具體措施還包括：

上述的太陽能板包括左側板、右側板、前側板、后側板以及底板，左側板、右側板、前側板、后側板以及底板折疊時均疊放在汽車頂部，左側板展開時遮蓋汽車左側，右側板展開時遮蓋汽車右側，前側板展開時遮蓋汽車前部，后側板展開時遮蓋汽車后部，底板固定設置在汽車頂部。

上述的鏈輪組包括至少一個左右走向的第一鏈輪組以及至少一個前后走向的第二鏈輪組，第一鏈輪組包括兩個第一鏈輪以及呈8字形繞設在第一鏈輪上的第一鏈條，第二鏈輪組包括兩個第二鏈輪以及呈8字形繞設在第二鏈輪上的第二鏈條，第一鏈條上固定有分別與和左側板及右側板連接的第一連接塊，第二鏈條上固定有分別與前側板及后側板連接的第二連接塊。

上述的第一鏈輪組數量為兩組，且這兩組第一鏈輪組之間通過第一傳動軸傳動連接，第二鏈輪組數量為兩組，且這兩組第二鏈輪組之間通過第二傳動軸傳動連接。

上述的電機分別與第一傳動軸、第二傳動軸傳動連接。

上述的太陽能板傳動裝置設置在汽車頂部內側。

上述的太陽能板與電機連接并為電機供電。

與現有技術相比，本實用新型的車用太陽能板裝置，包括設于汽車頂部的太陽能板，其中，太陽能板為折疊式板，且太陽能板至少包括左側板、右側板、前側板、后側板以及底板中的一種或幾種，該車用太陽能板裝置還包括能使太陽能板折疊或展開的太陽能板傳動裝置，太陽能板傳動裝置包括電機以及與太陽能板傳動連接的鏈輪組。在太陽能板傳動裝置的傳動下，太陽能板能折疊或者展開，且本實用新型的太陽能板展開也與現有技術有所不同，現有技術中當太陽能板展開時板是平鋪的，且有一部分為了連接的需要還縮在其他的太陽能板內，造成板體的浪費，本實用新型太陽能板展開時是貼著汽車外殼展開的，當靠固定在鏈條上的連接塊隨著鏈條轉動時，相應的太陽能板隨動，連接塊轉到鏈輪處有一個弧度，相應的太陽能板也隨之轉動，正好貼著汽車的側面，這樣設計的好處是當太陽能板打開時也不會多占用空間，而且太陽能板能完全打開，不需要考慮和其他的太陽能板連接的問題。由于太陽能板有左側板、右側板、前側板、后側板，正好能蓋住車體，防止汽車停在戶外被太陽暴曬，影響車體壽命，同時，這種遮蓋能有效降低車內溫度，解決夏日戶外停車后車內溫度較高的問題。本實用新型的電機能量來源于太陽能板，做到不占用汽車本身的能源，經濟實惠。

綜上，本實用新型具有使用面積大、節約空間、能收放、可以在停車時對車體進行遮擋的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型太陽能板折疊時的結構示意圖；

圖2是本實用新型太陽能板展開時的結構示意圖；

圖3是圖1的立體圖；

圖4是圖2的立體圖；

圖5是第一實施例中的太陽能板傳動裝置的結構示意圖；

圖6是本實用新型太陽能板折疊時鏈輪組的結構示意圖；

圖7是本實用新型太陽能板展開時鏈輪組的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。

圖1至圖7所示為本實用新型的結構示意圖。