[實用新型]一種新型汽車車門鉸鏈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420441870.8
• 申請日: 2014-08-06
• 公開（公告）號: CN203978102U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 余忠核
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江龍紀(jì)汽車零部件有限公司
• 主分類號: E05D5/14
• 分類號: E05D5/14;E05D11/02;E05D5/02;E05D11/00;E05D3/02
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型汽車車門鉸鏈。

背景技術(shù)

汽車門鉸鏈系負(fù)責(zé)連接車身和車門用的，由于車門具有一定的重量，在使用的過程中，車身頁板與軸銷之間和門頁板與軸銷之間會出現(xiàn)磨損，所以都會涂上潤滑油，但由于受結(jié)構(gòu)的影響，潤滑油難以長期儲存在間隙內(nèi)，隨著門鉸鏈的轉(zhuǎn)動甚至被擠出，導(dǎo)致發(fā)生干磨，增加了磨損量。且由于車門較重，車門鉸鏈長期使用，容易變形，因此需要加強板加固，從而防止變形，但是現(xiàn)有的加強板結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工效率低，成本高。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、潤滑性好、散熱好、使用壽命長且加強板結(jié)構(gòu)簡單，成本低的新型汽車車門鉸鏈。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：一種新型汽車車門鉸鏈，包括車身頁板和門頁板，所述車身頁板和門頁板上均固接有銷軸套，所述車身頁板和門頁板的兩銷軸套中設(shè)有銷軸，每個銷軸套上端嵌入式安裝有一個軸承，所述軸承上端一體設(shè)置有一圈擋邊，軸承通過擋邊掛接在銷軸套的上端面上，且軸承的軸承孔內(nèi)壁面上還敷軋并燒結(jié)一層塑料工作層，所述車身頁板和門頁板上均勻設(shè)置有若干個第一連接孔，且車身頁板和門頁板的外端面均設(shè)置有一塊加強板，所述加強板朝向銷軸套端一體設(shè)置有上凸塊，所述加強板朝向銷軸套端下端一體設(shè)置有下凸塊，且每塊加強板位于第一連接孔位置設(shè)有第二連接孔，且第一連接孔與第二連接孔同心，并且第一連接孔與第二連接孔的孔徑相等。

通過采用上述技術(shù)方案，銷軸上套接內(nèi)壁面為塑料工作層的軸承后，潤滑性好、散熱好、使用壽命長，銷軸轉(zhuǎn)動靈活，無需使用潤滑油，且加強板結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，成本低。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述的塑料工作層厚1～2mm。通過本設(shè)置，無鉛塑料工作層厚度設(shè)計合理，工作可靠。

本實用新型還進一步設(shè)置為：所述銷軸的上下兩端均設(shè)有復(fù)位彈簧，且復(fù)位彈簧一端與車身頁板固定連接，復(fù)位彈簧另一端與門頁板固定連接。通過本設(shè)置，開門更加輕便，實用性強。

本實用新型還進一步設(shè)置為：車身頁板和門頁板上下兩端一體設(shè)置有用于連接復(fù)位彈簧的凸塊。通過本設(shè)置，復(fù)位彈簧連接更加方便。

本實用新型還進一步設(shè)置為：兩個所述銷軸套的上下兩端均設(shè)有卡在銷軸上的卡環(huán)。

本實用新型的優(yōu)點是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，結(jié)構(gòu)簡單，銷軸上套接內(nèi)壁面為塑料工作層的軸承后，潤滑性好、散熱好、使用壽命長，銷軸轉(zhuǎn)動靈活，無需使用潤滑油，且加強板結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，成本低。

下面結(jié)合說明書附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例軸承的剖面示意圖；

圖3為圖2的左視圖；

圖4為圖2中A部的放大示意圖。

具體實施方式

參見圖1、圖2、圖3和圖4，本實用新型公開的一種新型汽車車門鉸鏈，包括車身頁板1和門頁板2，所述車身頁板1和門頁板2上均固接有銷軸套3，所述車身頁板1和門頁板2的兩銷軸套3中設(shè)有銷軸4，每個銷軸套3上端嵌入式安裝有一個軸承5，所述軸承5上端一體設(shè)置有一圈擋邊51，軸承5通過擋邊51掛接在銷軸套3的上端面上，且軸承5的軸承孔52內(nèi)壁面上還敷軋并燒結(jié)一層塑料工作層53，所述車身頁板1和門頁板2上均勻設(shè)置有若干個第一連接孔6，且車身頁板1和門頁板2的外端面均設(shè)置有一塊加強板7，所述加強板7朝向銷軸套3端一體設(shè)置有上凸塊71，所述加強板7朝向銷軸套3端下端一體設(shè)置有下凸塊72，且每塊加強板7位于第一連接孔6位置設(shè)有第二連接孔8，且第一連接孔6與第二連接孔8同心，并且第一連接孔6與第二連接孔8的孔徑相等。

所述的軸承5通過軸承孔52套接在銷軸4上，且軸承5下端嵌入式安裝在銷軸套3內(nèi)，軸承5上端通過擋邊51掛接在銷軸套3的上端面上，此技術(shù)方案，裝拆方便，固定可靠，不易掉落，工作可靠。所述車身頁板1和門頁板2對稱設(shè)置，車身頁板1和門頁板2均設(shè)置有四個第一連接孔6，且四個第一連接孔6呈矩形狀分布，每塊加強板7對準(zhǔn)下方的四個第一連接孔6設(shè)置四個第二連接孔8，此技術(shù)方案，可以在第二連接孔8內(nèi)設(shè)置連接螺釘，連接螺釘同時穿過第一連接孔6和第二連接孔8固定，加強板7與車身頁板1或門頁板2連接方便，固定可靠。