[實用新型]一種往復(fù)式活塞壓縮機(jī)鍛件氣缸的注油結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420439102.9
• 申請日: 2014-08-06
• 公開（公告）號: CN204152754U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐月蘭;朱為宇;張國芬;何清萍
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫壓縮機(jī)股份有限公司
• 主分類號: F04B39/04
• 分類號: F04B39/04
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32227
• 代理人: 杜丹盛

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及往復(fù)式活塞壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種往復(fù)式活塞壓縮機(jī)鍛件氣缸的注油結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

工藝用往復(fù)式活塞壓縮機(jī)是一種廣泛應(yīng)用于各行業(yè)，其通過改變缸內(nèi)氣體容積實現(xiàn)氣體壓力增高的通用機(jī)械。對于中低壓氣缸中的注油孔a，通常采用直接在缸體上鉆出，潤滑油接管直接擰在氣缸體的內(nèi)壁上，見圖1～圖4，但在高壓鍛件氣缸中，如果仍使用這種方式，就存在接管因某種原因造成螺紋破壞時，在高壓氣體的作用下飛出的隱患，同時由于該種結(jié)構(gòu)是直接在鍛件氣缸上鉆深孔，在工藝加工上一般加工設(shè)備較難實現(xiàn)，工藝性較差。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述問題，本實用新型提供了一種往復(fù)式活塞壓縮機(jī)鍛件氣缸的注油結(jié)構(gòu)，其可防止高壓氣體通過注油孔沿缸套與缸壁之間的間隙泄漏，內(nèi)接管與缸壁間留有一定的間隙，內(nèi)接管具有一定的柔性，在氣體和缸套因軸向脹縮不一致而發(fā)生移動時可以進(jìn)行補(bǔ)償；該結(jié)構(gòu)由內(nèi)外兩套接管組成，當(dāng)內(nèi)接管因螺紋破壞造成在高壓氣體作用下飛出時，仍由外側(cè)結(jié)構(gòu)保護(hù)，避免造成外部傷害。

一種往復(fù)式活塞壓縮機(jī)鍛件氣缸的注油結(jié)構(gòu)，其技術(shù)方案是這樣的：其包括氣缸缸體，所述氣缸缸體內(nèi)部設(shè)置有工作腔、氣道，所述工作腔位于所述氣缸缸體的軸向中心位置，所述氣道的外側(cè)設(shè)置有進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣口連通所述氣道，所述氣道和所述工作腔間隔有中隔結(jié)構(gòu)，其特征在于：其包括外進(jìn)油口、內(nèi)進(jìn)油口，所述外進(jìn)油口貫穿所述氣缸缸體的外壁后連通至所述進(jìn)氣口，所述內(nèi)進(jìn)油口貫穿所述中隔結(jié)構(gòu)、連通所述氣道和所述工作腔，外接管安裝于所述外進(jìn)油口，所述外接管的入口端外露于所述外進(jìn)油口的入口，所述外接管的出口端外露于所述外進(jìn)油口的出口，管接頭安裝于所述內(nèi)進(jìn)油口的入口，內(nèi)接管連通所述外接管的出口端、管接頭的進(jìn)口端，所述內(nèi)接管位于所述進(jìn)氣口、氣道所形成的空腔內(nèi)，所述內(nèi)接管具體為油管、其具有一定柔性。

其進(jìn)一步特征在于：

所述內(nèi)進(jìn)油口位于所述進(jìn)氣口的內(nèi)側(cè)正下方，確保通過進(jìn)氣口進(jìn)行管件的安裝，確保安裝方便、快捷；

所述外進(jìn)油口的入口的內(nèi)環(huán)面設(shè)置有內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，所述外接管通過外螺紋結(jié)構(gòu)螺紋連接所述內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)；

所述外接管的入口端的定位面和所述氣缸缸體的外側(cè)面間布置有密封墊結(jié)構(gòu)；

所述內(nèi)進(jìn)油口的入口的內(nèi)環(huán)面設(shè)置有內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，所述管接頭的出口外螺紋環(huán)面螺紋緊固于所述內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)；

外接管的出口端、管接頭的進(jìn)口端均為外螺紋環(huán)面結(jié)構(gòu)，所述油管的兩頭均為外絲接頭，所述油管的兩頭均螺紋連接有連接管接頭，所述連接管接頭的軸向套裝有壓緊螺母，所述壓緊螺母的定位部分緊壓所述連接管接頭的凸圓結(jié)構(gòu)的定位側(cè)，所述壓緊螺母的內(nèi)螺紋環(huán)面和所述外螺紋環(huán)面結(jié)構(gòu)螺紋配合緊固連接，所述外螺紋環(huán)面結(jié)構(gòu)的外側(cè)端面和所述連接管接頭的凸圓結(jié)構(gòu)的鎖緊側(cè)之間設(shè)置有墊圈；

所述進(jìn)氣口的外側(cè)蓋裝有進(jìn)氣閥壓蓋；

所述外接管的入口端設(shè)置有內(nèi)螺紋環(huán)面，注油逆止閥的出口外螺紋連接所述內(nèi)螺紋環(huán)面。

采用本實用新型的結(jié)構(gòu)后，由于內(nèi)接管連通所述外接管的出口端、管接頭的進(jìn)口端，所述內(nèi)接管位于所述進(jìn)氣口、氣道所形成的空間內(nèi)，所述內(nèi)接管具體為油管、其具有一定柔性，其使得內(nèi)接管與缸壁間留有一定的間隙，內(nèi)接管具有一定的柔性，在氣體和缸套因軸向脹縮不一致而發(fā)生移動時可以進(jìn)行補(bǔ)償；此外，外接管安裝于所述外進(jìn)油口，所述外接管的入口端外露于所述外進(jìn)油口的入口，所述外接管的出口端外露于所述外進(jìn)油口的出口，即除了內(nèi)接管外、還有外接管，該結(jié)構(gòu)由內(nèi)外兩套接管組成，當(dāng)內(nèi)接管因螺紋破壞造成在高壓氣體作用下飛出時，仍由外側(cè)結(jié)構(gòu)保護(hù)，可防止高壓氣體通過注油孔沿缸套與缸壁之間的間隙泄漏，避免造成外部傷害。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有鍛鋼氣缸缸體剖視圖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的G向視圖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2的A-A剖結(jié)構(gòu)示意放大圖；

圖4是現(xiàn)有鍛鋼氣缸缸體注油孔安裝示意圖；

圖5是采用本實用新型的鍛鋼氣缸缸體剖視圖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是圖5的B-B剖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是采用本實用新型后鍛鋼氣缸缸體注油孔安裝示意圖；

圖8是本實用新型中注油管分部件結(jié)構(gòu)示意放大圖;

圖9為圖7的C處局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式