[實用新型]軸承內徑全自動檢測裝置

有效

• 申請號: 201420438125.8
• 申請日: 2014-08-05
• 公開（公告）號: CN204101013U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 吳妙友
• 申請（專利權）人: 浙江泰豐軸承有限公司
• 主分類號: G01B13/10
• 分類號: G01B13/10
• 代理公司: 北京世譽鑫誠專利代理事務所(普通合伙) 11368
• 代理人: 郭官厚

技術領域

本實用新型屬于軸承檢測裝置技術領域，尤其是涉及一種軸承內徑全自動檢測裝置。

背景技術

目前，軸承在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的作用，當一些機械部件在軸上彼此產生相對運動時，其能夠降低動力傳遞過程中的摩擦系數和保持軸中心位置的固定；軸承作為各類機電產品配套與維修的重要機械基礎件應用越來越廣泛，因此軸承的制造就變的十分重要。在軸承制造過程中，需要對其內徑進行測量，檢測其是否滿足精度需求；現有的測量方法主要是靠人工把標準件測量儀插入軸承的內圈來判斷其內徑大小及精度，這種測量方法太耗費人力，生產效率較低；因此有必要予以改進。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述現有技術存在的不足，提供一種軸承內徑全自動檢測裝置，它具有結構簡單、使用方便且生產效率較高的特點。

為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：一種軸承內徑全自動檢測裝置，包括支架及測定臺，所述測定臺設置在支架上；其還包括伺服驅動裝置、升降裝置、螺旋桿、限位開關、氣動測量儀及檢測裝置；所述伺服驅動裝置固定在支架上，伺服驅動裝置的動力輸出端與螺旋桿連接；所述升降裝置螺接在螺旋桿上且與設置在支架上的限位開關配合，所述檢測裝置與升降裝置聯動設置，氣動測量儀與檢測裝置上的檢測頭配合工作，檢測頭與測定臺配合。

所述伺服驅動裝置包括伺服電機、聯軸器、鎖緊螺帽及軸承座，所述伺服電機固定在支架上且其端部與聯軸器連接，所述鎖緊螺帽設置在聯軸器與軸承座之間，所述螺旋桿插套在軸承座內并與聯軸器連接。

所述升降裝置包括滑塊、橫板、升降驅動絲母及滑軌，所述滑軌固定在支架上；滑塊滑動設置在滑軌上，橫板及升降驅動絲母與滑塊固定設置，所述升降驅動絲母與螺旋桿螺接。

所述檢測裝置包括檢測頭座、檢測頭、限位擋板及連桿；檢測頭座固定在橫板上，連桿的一端與檢測頭座連接，另一端與檢測頭連接；限位擋板固定設置在支架上并與檢測頭配合；所述氣動測量儀上的氣源口與檢測頭配合。

采用上述結構后，本實用新型和現有技術相比所具有的優點是：本實用新型的結構簡單，檢測裝置上的檢測頭能夠自動進行檢測并把檢測后的數據通過氣動測量儀進行反饋，這種自動化檢測方式不但使用方便，而且還節省了人力提高生產效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的平面結構示意圖。

具體實施方式

以下所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不因此而限定本實用新型的保護范圍，下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

實施例，見圖1所示：一種軸承內徑全自動檢測裝置，包括支架10、測定臺11、伺服驅動裝置、升降裝置、螺旋桿20、限位開關12、氣動測量儀30及檢測裝置。伺服驅動裝置包括伺服電機50、聯軸器51、鎖緊螺帽52及軸承座53，伺服電機50固定在支架10上且其上的傳動軸與聯軸器51連接，進行動力傳導；所述鎖緊螺帽52一端與聯軸器51進行鎖緊，另一端與軸承座53進行鎖緊。

所述升降裝置包括滑塊21、橫板22、升降驅動絲母23及滑軌24；滑軌24固定在支架10的側面，滑塊21在滑軌24上滑動設置，橫板22及升降驅動絲母23與滑塊21固定設置，這種設置讓滑塊21、橫板22及升降驅動絲母23三者一起聯動。升降驅動絲母23上設置有擋板231，該擋板231能與限位開關12配合，控制升降驅動絲母23的行程。所述螺旋桿20插套在軸承座53內并與聯軸器51連接，螺旋桿20還與升降驅動絲母23螺接，這樣螺旋桿20在轉動時，升降驅動絲母23可在其上進行上下移動，進而帶動滑塊21及橫板22一起位移。

所述檢測裝置包括檢測頭座41、檢測頭40、限位擋板42及連桿43；檢測頭座41固定在橫板22上并隨著橫板22聯動，檢測頭座41的上端連接有測定軸承內徑數值的氣動測量儀30；連桿43的一端與檢測頭座41連接，另一端與檢測頭40連接，這樣當檢測頭座41隨著橫板22聯動時，檢測頭40即可測量測定臺11上的被測軸承110的內徑，所述的測定臺11固定在支架10上；所述的氣動測量儀30上的氣源口31與檢測頭40配合工作，這樣當檢測頭40測完被測軸承110的內徑后，其數值即可通過氣源口31轉換成壓縮空氣的流量并在氣動測量儀30上的指示器上讀出。所述限位擋板42固定在支架10上，限位擋板42能有效控制檢測頭40下移的路徑，讓其工作更加精確。這種結構相比現有的手動測量其測量精度更高，且效率更快節省人力資源。

氣動測量儀30及伺服電機50目前已廣泛使用，其它結構和原理與現有技術相同，這里不再贅述。