[實(shí)用新型]汽車可變回壓排氣尾管

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420437446.6
• 申請(qǐng)日: 2014-08-04
• 公開（公告）號(hào): CN203978583U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 冷秀英
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 冷秀英
• 主分類號(hào): F01N13/08
• 分類號(hào): F01N13/08
• 代理公司: 蘇州翔遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32251
• 代理人: 劉計(jì)成

1.一種汽車可變回壓排氣尾管，其特征在于，其包括：

銜接管，所述銜接管用于與汽車排氣管連接；

廢氣排放管，所述廢氣排放管與所述銜接管連接，所述廢氣排放管上設(shè)有廢氣導(dǎo)散孔；

擾流風(fēng)壓縮加速裝置，所述擾流風(fēng)壓縮加速裝置包括外管和中心分流導(dǎo)向管，所述外管與所述中心分流導(dǎo)向管同軸設(shè)置，所述外管與所述中心分流導(dǎo)向管之間通過數(shù)個(gè)均勻分布的渦流旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向片連接，所述渦流旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向片具有一定扭曲角度，所述廢氣排放管的一端插在所述外管內(nèi)，所述渦流旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向片與所述廢氣排放管連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車可變回壓排氣尾管，其特征在于：所述渦流旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向片的扭曲角度為8-12°。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車可變回壓排氣尾管，其特征在于：所述渦流旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向片的葉片角度為8-10°。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車可變回壓排氣尾管，其特征在于：所述外管與所述中心分流導(dǎo)向管之間設(shè)有6個(gè)渦流旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向片。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車可變回壓排氣尾管，其特征在于：所述渦流旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向片上也設(shè)有廢氣導(dǎo)散孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車可變回壓排氣尾管，其特征在于：所述外管靠近所述廢氣排放管的一端內(nèi)周面上設(shè)有開口向外的倒角。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車可變回壓排氣尾管，其特征在于：所述倒角的角度為50-60°。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車可變回壓排氣尾管，其特征在于：所述廢氣排放管位于所述外管外部的長(zhǎng)度與所述外管的長(zhǎng)度比大于1：5。