[實用新型]自行車用可調式車把有效
| 申請號： | 201420435776.1 | 申請日： | 2014-08-01 |
| 公開（公告）號： | CN204056152U | 公開（公告）日： | 2014-12-31 |
| 發明（設計）人： | 徐長春 | 申請（專利權）人： | 天津市克蘭佰瑞自行車有限公司 |
| 主分類號： | B62K21/16 | 分類號： | B62K21/16 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 301713*** | 國省代碼： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 自行車 調式 車把 | ||
1.自行車用可調式車把，包括固定在車架上的車把主體，其特征在于：所述車把主體的兩端分別轉動連接有中間管，所述中間管與車把主體之間設有第一鎖止結構，所述中間管一端連接所述車把主體內，另一端鉸接有手把，所述手把為弧形，所述手把與中間管之間設有第二鎖止結構。
2.根據權利要求1所述的自行車用可調式車把，其特征在于：所述第一鎖止結構包括第一鎖孔和第一鎖銷，所述第一鎖孔分別設置在車把主體和中間管上，所述第一鎖銷通過所述第一鎖孔貫穿所述車把主體和中間管，將車把主體和中間管固定。
3.根據權利要求2所述的自行車用可調式車把，其特征在于：所述中間管上周向設有若干所述第一鎖孔。
4.根據權利要求3所述的自行車用可調式車把，其特征在于：所述中間管上位于所述第一鎖孔內側周向設有限位凸起，所述限位凸起的外圓周上設有若干與所述第一鎖孔相對應的定位線。
5.根據權利要求1所述的自行車用可調式車把，其特征在于：所述中間管與手把連接的一端沿軸向對稱設有兩個側耳，所述手把的一端端面上設有連接板，所述連接板設置在兩個所述側耳之間，并與兩個側耳通過轉軸轉動連接。
6.根據權利要求5所述的自行車用可調式車把，其特征在于：所述第二鎖止結構包括第二鎖孔和第二鎖銷，所述第二鎖孔分別設置在中間管的側耳和手把的連接板上，所述第二鎖銷通過第二鎖孔貫穿中間管和手把，將中間管和手把固定。
7.根據權利要求6所述的自行車用可調式車把，其特征在于：所述連接板上周向設有若干所述第二鎖孔。
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