[實用新型]一種兼顧行人安全和車輛通行的提示系統

有效

• 申請號: 201420434747.3
• 申請日: 2014-08-01
• 公開（公告）號: CN204066387U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 郝耕藝;魏超;李云豪
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: G08G1/005
• 分類號: G08G1/005
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及電子技術領域，尤其是涉及一種兼顧行人安全和車輛通行的提示系統。

背景技術

隨著汽車保有量的不斷增加，交通擁堵的不斷加劇，如何更高效率的使用現有道路顯得愈發重要。合理高效的使用道路不僅會提高行人和車輛的安全性，保證車輛行人快速通行，節省車輛使用者和行人的時間和費用，同時也有利于節能減排和環境保護。

城市道路中，存在很多斑馬線處無交通燈的道路，此種道路來車方向車輛速度較快，且司機不易觀察到斑馬線的存在，行人橫過馬路危險性高，行人車輛通行效率低。此種道路常見于直線無交叉路口的道路，僅有少量行人和非機動車橫過馬路，若在斑馬線處專門設置交通燈，既無法保證車輛的快速通行，同時又降低了道路的使用效率，所以需要一種可以同時解決行人橫過馬路存在的安全隱患和道路使用效率不高的系統。

實用新型內容

為了同時解決行人橫過馬路存在安全隱患和道路使用效率不高的問題，本實用新型提供了一種兼顧行人安全和車輛通行的提示系統。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

依據本實用新型的一個方面，提供了一種兼顧行人安全和車輛通行的提示系統，包括：

固定在斑馬線距離最遠處的、用于檢測車輛通行的第一傳感器電路；

固定在斑馬線距離最近處的、用于檢測車輛通行的第二傳感器電路；

固定在所述第一傳感器電路和第二傳感器電路之間的、用于檢測車輛通行的第三傳感器電路；

固定在第一傳感器電路、第二傳感器電路或第三傳感器電路處的信號發送電路，所述信號發送電路的信號輸入端分別與第一傳感器電路、第二傳感器電路和第三傳感器電路的信號輸出端連接；

固定在斑馬線處的信號接收電路，所述信號接收電路的信號輸入端與信號發送電路的信號輸出端連接；

固定在斑馬線處的提醒裝置，所述提醒裝置包括：信號選擇電路和提醒電路，所述信號選擇電路的第一信號輸入端通過所述信號接收電路和信號發送電路與第一傳感器電路的信號輸出端連接，所述信號選擇電路的第二信號輸入端通過所述信號接收電路和信號發送電路與第二傳感器電路的信號輸出端連接，所述信號選擇電路的第三信號輸入端通過所述信號接收電路和信號發送電路與第三傳感器電路的信號輸出端連接，所述信號選擇電路的信號輸出端與提醒電路的信號輸入端連接，所述提醒電路包括：液晶顯示電路和/或揚聲器電路。

可選地，所述提醒裝置還包括：太陽能電池電路，與信號選擇電路和提醒電路連接。

可選地，所述第一傳感器電路、第二傳感器電路和第三傳感器電路位于斑馬線及道路的同一側。

可選地，第一傳感器電路包括：依次連接的第一測速傳感器或第一測距傳感器、第一信號放大器、第一A/D轉換器和第一天線電路。

可選地，第二傳感器電路包括：依次連接的第二測速傳感器或第二測距傳感器、第二信號放大器、第二A/D轉換器和第二天線電路。

可選地，第三傳感器電路包括：依次連接的第三測速傳感器或第三測距傳感器、第三信號放大器、第三A/D轉換器和第三天線電路。

本實用新型的有益效果是：

該實用新型提供的兼顧行人安全和車輛通行的提示系統，根據傳感器電路通過信號發送電路和信號接收電路傳送給提醒裝置的信號，該系統能夠檢測來車方向的車輛信息，合理安排行人的通行時間，該系統將行人通行的時間安排在車輛通行的空擋中并不妨礙車輛通行，因此不僅保證了車輛的通行效率還提高了道路的利用率。

附圖說明

圖1表示本實用新型的實施例中兼顧行人安全和車輛通行的提示系統的整體示意圖。

其中圖中：1、道路；2、斑馬線；3、第一傳感器電路；4、第二傳感器電路；5、第三傳感器電路；6、信號發送電路；7、信號接收電路；8、提醒裝置；9、車輛；10、第一位置；11、第二位置；12、第三位置。

具體實施方式

下面將參照附圖更詳細地描述本實用新型公開的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本實用新型公開的示例性實施例，然而應當理解，可以以各種形式實現本公開而不應被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠將本公開的范圍完整的傳達給本領域的技術人員。

如圖1所示，在本實用新型的一個實施例中，一種兼顧行人安全和車輛通行的提示系統，包括：

固定在斑馬線2距離最遠處的、用于檢測車輛9通行的第一傳感器電路3；

固定在斑馬線2距離最近處的、用于檢測車輛9通行的第二傳感器電路4；