[實(shí)用新型]船機(jī)裝配實(shí)訓(xùn)臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420428637.6
• 申請(qǐng)日: 2014-08-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203982605U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝榮;潘銘;謝易
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): G09B9/06
• 分類號(hào): G09B9/06
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 戴朝榮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種教學(xué)裝置，具體涉及一種船機(jī)裝配實(shí)訓(xùn)臺(tái)。

背景技術(shù)

船舶動(dòng)力系統(tǒng)主要包括柴油機(jī)與軸系主推進(jìn)裝置，船員在具體操作這些裝置之前要系統(tǒng)地學(xué)習(xí)推進(jìn)裝置和傳動(dòng)裝置的組裝和運(yùn)用。但是，在教學(xué)實(shí)踐中，柴油機(jī)與軸系推進(jìn)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積龐大，在維修、拆裝、起吊、移動(dòng)、旋轉(zhuǎn)等操作上非常的困難，而且成本高昂，不利于高校實(shí)驗(yàn)教學(xué)演示的正常開(kāi)展。而機(jī)械傳動(dòng)裝置也存在相應(yīng)的問(wèn)題：重量大，成本高，拆裝不易。而且，由于二者巨大的體積，很難放到一起供學(xué)生學(xué)習(xí)，而分開(kāi)教學(xué)明顯不利于學(xué)生對(duì)船舶動(dòng)力系統(tǒng)的理解。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有教學(xué)存在的問(wèn)題，提供了一種應(yīng)用于實(shí)訓(xùn)教學(xué)、集合了柴油機(jī)與軸系主推進(jìn)仿真裝置和機(jī)械傳動(dòng)仿真裝置于一處、便于學(xué)員直觀認(rèn)識(shí)柴油機(jī)與軸系推進(jìn)裝置與船舶機(jī)械傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)、工作原理、特性以及能進(jìn)行裝配調(diào)整及性能調(diào)試的操作技能訓(xùn)練的機(jī)械裝配實(shí)訓(xùn)臺(tái)。

具體技術(shù)方案如下：

一種船機(jī)裝配實(shí)訓(xùn)臺(tái)，其中：包括實(shí)訓(xùn)臺(tái)體，實(shí)訓(xùn)臺(tái)體包括柴油機(jī)與軸系推進(jìn)仿真裝置和機(jī)械傳動(dòng)仿真裝置，柴油機(jī)與軸系推進(jìn)仿真裝置包括有柴油機(jī)部及軸部，柴油機(jī)部包括機(jī)架以及固定在機(jī)架上的氣缸，氣缸伸出有豎直設(shè)置的驅(qū)動(dòng)軸，軸部包括有橫向貫穿機(jī)架的曲軸，曲軸連接傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸連接仿真螺旋槳，驅(qū)動(dòng)軸與曲軸連接配合；機(jī)械傳動(dòng)仿真裝置包括有曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、萬(wàn)向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)以及依次傳動(dòng)連接的手輪、變速機(jī)構(gòu)、聯(lián)軸器、離合器、蝸輪蝸桿。

優(yōu)選方案為：

上述的機(jī)械傳動(dòng)仿真裝置底部設(shè)置有滑動(dòng)板，滑動(dòng)板上部設(shè)置有若干個(gè)滑槽，曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、萬(wàn)向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、手輪、變速機(jī)構(gòu)、聯(lián)軸器、離合器以及蝸輪蝸桿均滑動(dòng)設(shè)置在滑槽上。

上述的驅(qū)動(dòng)軸包括有活塞桿和連桿，活塞桿和連桿之間通過(guò)十字滑塊連接，活塞桿與氣缸連接，連桿與曲軸連接。

上述的軸系包括依次連接的第一軸段、第二軸段和第三軸段，各相鄰軸段之間通過(guò)法蘭連接。

上述的第一軸段與曲軸連接，第三軸段與仿真螺旋槳連接。

上述的實(shí)訓(xùn)臺(tái)體上固定有臺(tái)虎鉗。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的機(jī)械裝配實(shí)訓(xùn)臺(tái)，其中：包括實(shí)訓(xùn)臺(tái)體，實(shí)訓(xùn)臺(tái)體包括柴油機(jī)與軸系推進(jìn)仿真裝置和機(jī)械傳動(dòng)仿真裝置，柴油機(jī)與軸系推進(jìn)仿真裝置包括有柴油機(jī)部及軸部，柴油機(jī)部包括機(jī)架以及固定在機(jī)架上的氣缸，氣缸伸出有豎直設(shè)置的驅(qū)動(dòng)軸，軸部包括有橫向貫穿機(jī)架的曲軸，曲軸連接傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸連接仿真螺旋槳，驅(qū)動(dòng)軸與曲軸連接配合；機(jī)械傳動(dòng)仿真裝置包括有曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、萬(wàn)向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)以及依次傳動(dòng)連接的手輪、變速機(jī)構(gòu)、聯(lián)軸器、離合器、蝸輪蝸桿。本實(shí)用新型集合了柴油機(jī)與軸系推進(jìn)仿真裝置和機(jī)械傳動(dòng)仿真裝置在一個(gè)操作臺(tái)上，船機(jī)裝配實(shí)訓(xùn)臺(tái)與真實(shí)的船舶主推進(jìn)裝置的原理相同，結(jié)構(gòu)接近，使學(xué)生可以直觀全面地了解整個(gè)船舶動(dòng)力系統(tǒng)的組成構(gòu)造及其工作原理、特性；柴油機(jī)與軸系推進(jìn)仿真裝置和機(jī)械傳動(dòng)仿真裝置均可拆裝，使學(xué)生能模擬船舶軸系安裝、校中。本實(shí)用新型的船機(jī)裝配實(shí)訓(xùn)臺(tái)是動(dòng)態(tài)的，可實(shí)現(xiàn)機(jī)械裝配實(shí)訓(xùn)臺(tái)的運(yùn)動(dòng)。

本實(shí)用新型具有能應(yīng)用于實(shí)訓(xùn)教學(xué)、集合了柴油機(jī)與軸系推進(jìn)仿真裝置和機(jī)械傳動(dòng)仿真裝置于一處、便于學(xué)員直觀認(rèn)識(shí)柴油機(jī)與軸系推進(jìn)裝置與機(jī)械傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)、工作原理、特性以及能進(jìn)行裝配調(diào)整及性能調(diào)試的操作技能訓(xùn)練的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的柴油機(jī)與軸系推進(jìn)仿真裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是機(jī)械傳動(dòng)仿真裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)說(shuō)明。

圖1至圖3為本實(shí)用新型的示意圖；

其中：實(shí)訓(xùn)臺(tái)體1、柴油機(jī)與軸系推進(jìn)仿真裝置2、機(jī)械傳動(dòng)仿真裝置3、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)31、萬(wàn)向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)32、手輪33、變速機(jī)構(gòu)34、聯(lián)軸器35、離合器36、蝸輪蝸桿37、滑動(dòng)板38、滑槽39、柴油機(jī)部4、機(jī)架41、氣缸42、驅(qū)動(dòng)軸43、活塞桿43a、連桿43b、十字滑塊43c、軸部5、曲軸51、傳動(dòng)軸52、第一軸段52a、第二軸段52b、第三軸段52c、仿真螺旋槳53、臺(tái)虎鉗6。