[實用新型]一種電梯導(dǎo)軌減震裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420428302.4
• 申請日: 2014-07-31
• 公開（公告）號: CN204124980U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬登華;馬彬華;馬水鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳深日環(huán)保科技有限公司
• 主分類號: B66B7/02
• 分類號: B66B7/02
• 代理公司: 廣州致信偉盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44253
• 代理人: 李東來

1.一種電梯導(dǎo)軌減震裝置，包括連墻架（1），連墻架（1）一面設(shè)置有收容槽（2），收容槽（2）內(nèi)放置彈性減震墊（3），導(dǎo)軌支架連接蓋（4）則罩在收容槽（2）上；其特征在于：第一螺栓（8）對稱設(shè)置于導(dǎo)軌支架連接蓋（4）的兩側(cè)，貫穿導(dǎo)軌支架連接蓋（4），旋緊于預(yù)先深埋固定在彈性減震墊（3）內(nèi)的螺母上，將導(dǎo)軌支架連接蓋（4）和彈性減震墊（3）壓緊；第二螺栓（7）則對稱設(shè)置于連墻架（1）上，貫穿連墻架（1），旋緊于預(yù)先深埋固定在彈性減震墊（3）內(nèi)的螺母上，將連墻架（1）與彈性減震墊（3）壓緊；第一螺栓（8）和第二螺栓（7）相互垂直設(shè)置，其中一對水平設(shè)置，另一對則豎直設(shè)置；第三螺栓（5）則貫穿導(dǎo)軌支架連接蓋（4）、彈性減震墊（3）和連墻架（1），并旋緊于連墻架（1）上固定的螺母（6）上，在第三螺栓（5）的頭部設(shè)置彈性減震墊圈（12）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯導(dǎo)軌減震裝置，其特征在于：所述導(dǎo)軌支架連接蓋（4）呈槽型，其相對的兩折邊上分別對稱設(shè)置有與連接導(dǎo)軌支架的連接板相連的連接孔（10）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯導(dǎo)軌減震裝置，其特征在于：所述彈性減震墊（3）有部分凸出收容槽（2）以外，其露出部分將導(dǎo)軌支架連接蓋（4）頂起。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯導(dǎo)軌減震裝置，其特征在于：所述連墻架（1）的兩側(cè)分別設(shè)置井壁固定邊，兩固定邊分別設(shè)置兩安裝固定孔（11），其中一側(cè)的安裝固定孔（11）為水平方向延伸的長孔，另一側(cè)的安裝固定孔（11）為豎直方向延伸的長孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種電梯導(dǎo)軌減震裝置，其特征在于：彈性減震墊（3）上設(shè)置有通孔（9）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電梯導(dǎo)軌減震裝置，其特征在于：通孔（9）為兩個以上，對稱設(shè)置于彈性減震墊上。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電梯導(dǎo)軌減震裝置，其特征在于：通孔（9）內(nèi)安裝有壓簧。