[實用新型]一種具有汽車減震器塔頂平衡桿總成的汽車

有效

• 申請號: 201420423661.0
• 申請日: 2014-07-30
• 公開（公告）號: CN204055220U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 許思睿;張永明;岳法;李莽;陳德利
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60G21/055
• 分類號: B60G21/055
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

1.一種具有汽車減震器塔頂平衡桿總成的汽車，其特征在于，包括：

安裝在車身的前減震器塔頂上的汽車減震器塔頂平衡桿總成，所述汽車減震器塔頂平衡桿總成包括：第一拉桿、分離/結合裝置、第二拉桿以及位于汽車儀表板上的切換裝置；

其中第一拉桿包括用于與汽車右側前減震器連接的第一安裝端和第一接觸端；第二拉桿包括用于與汽車左側前減震器連接的第二安裝端和第二接觸端；

所述分離/結合裝置包括：殼體和位于所述殼體內的驅動結構；所述第一接觸端至少部分位于所述殼體內的一端，所述第二接觸端至少部分位于所述殼體內的另一端；所述驅動結構位于所述第一接觸端和第二接觸端之間，所述驅動結構包括：用于分別與所述第一接觸端和第二接觸端緊密接觸的限位塊和驅動所述限位塊在與所述第一接觸端和第二接觸端分別接觸、遠離的位置之間移動的蝸桿電機，所述限位塊固定在所述蝸桿電機的蝸桿上；

所述切換裝置包括：切換開關和用于控制所述電機旋轉方向的控制電路；所述控制電路的電源輸入端與汽車電源連接，電源輸出端與所述蝸桿電機連接。

2.如權利要求1所述的具有汽車減震器塔頂平衡桿總成的汽車，其特征在于，所述控制電路位于汽車車身內部。

3.如權利要求1所述的具有汽車減震器塔頂平衡桿總成的汽車，其特征在于，所述分離/結合裝置的殼體為一“T”字形結構。

4.如權利要求1所述的具有汽車減震器塔頂平衡桿總成的汽車，其特征在于，所述切換開關包括兩個按鍵：第一按鍵和第二按鍵；其中，第一按鍵為運動模式，第二按鍵為普通模式。

5.如權利要求1所述的具有汽車減震器塔頂平衡桿總成的汽車，其特征在于，所述蝸桿與所述限位塊以螺紋形式連接。