[實(shí)用新型]倉柵式運(yùn)輸車廂

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420421649.6
• 申請日: 2014-07-25
• 公開（公告）號: CN204137137U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙耀;李春清
• 申請（專利權(quán)）人: 河北鵬達(dá)專用汽車有限公司
• 主分類號: B62D33/00
• 分類號: B62D33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.倉柵式運(yùn)輸車廂，包括左廂板、右?guī)濉⑶皫濉⒑髱搴偷装?，其特征在于：所述左廂板包括左底?11)、左外框(12)、左內(nèi)柵(13)，左底廂(11)與底板(82)鉸接，左外框(12)為固定在左底廂(11)上部的由框架柱(51)和框架梁(52)組成的框架結(jié)構(gòu)，左內(nèi)柵(13)為對應(yīng)左外框(12)的框架結(jié)構(gòu)設(shè)置的格柵結(jié)構(gòu)，左內(nèi)柵(13)以左底廂(11)的上緣為軸鉸接在左外框(12)內(nèi)側(cè)的左底廂(11)上，左外框(12)與左內(nèi)柵(13)之間設(shè)置將左內(nèi)柵(13)鎖定在左底廂(11)的向上的延伸方向的鎖緊裝置，所述右?guī)灏ㄅc左廂板的組成結(jié)構(gòu)相同的右底廂(21)、右外框(22)、右內(nèi)柵(23)；

所述前廂板包括前底廂(31)、前外框(32)、前內(nèi)柵(33)，前底廂(31)與底板(82)鉸接，前外框(32)為固定在前底廂(31)的上部的由框架柱(51)和框架梁(52)組成的框架結(jié)構(gòu)，前外框(32)的相鄰左廂板、右?guī)宓膬蓚€豎向的框架柱分別與左外框(12)、右外框(22)對應(yīng)位置的豎向框架柱連接，前內(nèi)柵(33)為對應(yīng)前外框(32)設(shè)置的板式或格柵結(jié)構(gòu)，前內(nèi)柵(33)設(shè)置為從內(nèi)側(cè)向左廂板、右?guī)宕蜷_的兩個，兩個前內(nèi)柵(33)分別以前外框(32)對應(yīng)連接左外框(12)、右外框(22)的框架柱為軸鉸接在前外框(32)的內(nèi)側(cè)，前外框(32)與兩個前內(nèi)柵(33)之間設(shè)置將前內(nèi)柵(33)鎖定在前底廂(31)的向上的延伸方向的鎖緊裝置，左外框(12)、右外框(22)與兩個前內(nèi)柵(33)之間設(shè)置將前內(nèi)柵(33)分別鎖定為貼緊左外框(12)、右外框(22)內(nèi)側(cè)面的鎖緊裝置，所述后廂板包括與前廂板連接結(jié)構(gòu)相同的后底廂(41)、后外框(42)、后內(nèi)柵(43)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的倉柵式運(yùn)輸車廂，其特征在于：所述左外框(12)與右外框(22)的頂部之間連接若干橫梁(81)，左內(nèi)柵(13)、右內(nèi)柵(23)對應(yīng)底板(82)一側(cè)的側(cè)面上部設(shè)置用于緩沖自由狀態(tài)時(shí)與底板(82)之間的震動的緩沖定位塊(71)，底板(82)上對應(yīng)位置設(shè)置緩沖槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的倉柵式運(yùn)輸車廂，其特征在于：所述鎖緊裝置包括栓桿(62)、栓孔以及螺母，所述栓桿(62)穿設(shè)在左內(nèi)柵、右內(nèi)柵、前內(nèi)柵、后內(nèi)柵的側(cè)面，所述栓孔固定在前外框(32)、左外框(12)、右外框(22)對應(yīng)栓桿(62)端部穿出的位置，所述螺母鎖緊栓桿(62)伸出栓孔的端部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的倉柵式運(yùn)輸車廂，其特征在于：所述鎖緊裝置包括卡板(72)、銷軸和鎖鼻，所述卡板(72)通過銷軸連接在前外框(32)、左外框(12)、右外框(22)頂部設(shè)置的框架梁(52)的內(nèi)側(cè)面，銷軸穿過框架梁(52)的另一端設(shè)置有徑向鎖孔，鎖鼻對應(yīng)鎖孔固定焊接在框架梁(52)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的倉柵式運(yùn)輸車廂，其特征在于：所述卡板(72)中部設(shè)置向框架梁一側(cè)外凸的卡塊，左內(nèi)柵(13)、右內(nèi)柵(23)、前內(nèi)柵(33)、后內(nèi)柵(43)對應(yīng)卡塊設(shè)置卡槽。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的倉柵式運(yùn)輸車廂，其特征在于：所述鎖緊裝置包括彈簧掛鉤和掛孔，彈簧掛鉤安裝在左內(nèi)柵(13)、右內(nèi)柵(23)、前內(nèi)柵(33)、后內(nèi)柵(43)的側(cè)面的上部，掛孔對應(yīng)設(shè)置在前外框(32)、左外框(12)、右外框(22)頂部設(shè)置的框架梁(52)上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的倉柵式運(yùn)輸車廂，其特征在于：所述左內(nèi)柵(13)、右內(nèi)柵(23)、前內(nèi)柵(33)、后內(nèi)柵(43)通過合頁(61)與對應(yīng)的左底廂(11)、右底廂(21)、前外框(12)、后外框(22)鉸接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的倉柵式運(yùn)輸車廂，其特征在于：所述左底廂(11)由3～5塊底廂板連接而成，左外框(12)包括與底廂板對應(yīng)連接的3～5對框架柱(51)，框架柱的上方連接一根框架梁(52)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的倉柵式運(yùn)輸車廂，其特征在于：所述左底廂(11)的高度為600～700mm，左底廂(11)與左內(nèi)柵(13)的高度之比為1∶2～1∶2.5。