[實(shí)用新型]一種雙離合器變速器換擋撥叉組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420419263.1
• 申請日: 2014-07-29
• 公開（公告）號(hào): CN204099576U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于闖;姚文博;羅大國;陳勇;王瑞平
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波吉利羅佑發(fā)動(dòng)機(jī)零部件有限公司;浙江吉利羅佑發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司;濟(jì)南吉利汽車零部件有限公司;湖南羅佑發(fā)動(dòng)機(jī)部件有限公司;山東吉利變速器有限公司;寧波上中下自動(dòng)變速器有限公司;湖南吉盛國際動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): F16H63/32
• 分類號(hào): F16H63/32
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種雙離合器變速器換擋撥叉組件，包括撥叉軸、套設(shè)在撥叉軸上的撥叉套筒、以及連接在撥叉套筒上的撥叉和叉口架，其特征是，所述撥叉包括叉體以及連接在叉體與撥叉套筒之間的撥叉連接桿，所述撥叉連接桿為方管，撥叉連接管的兩端分別與撥叉套筒、叉體焊接；所述叉口架包括叉口架體以及連接在叉口架體與撥叉套筒之間的叉口架連接桿，所述叉口架連接桿為圓管，其兩端分別與撥叉套筒、叉口架體焊接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙離合器變速器換擋撥叉組件，其特征是，所述撥叉連接桿四個(gè)側(cè)壁分別間隔相連地設(shè)有軸向延伸的長條狀的凹槽和凸起，從而使側(cè)壁的橫截面呈矩形波狀。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種雙離合器變速器換擋撥叉組件，其特征是，所述叉口架連接桿內(nèi)部同軸地設(shè)有方形的第一加強(qiáng)管，第一加強(qiáng)管的兩個(gè)相對的側(cè)壁與撥叉軸的軸線垂直，第一加強(qiáng)管的四個(gè)棱邊與叉口架連接管內(nèi)壁焊接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種雙離合器變速器換擋撥叉組件，其特征是，所述撥叉連接桿為正方形管，其內(nèi)部同軸地設(shè)有正方形的第二加強(qiáng)管，第二加強(qiáng)管的四個(gè)棱邊分別焊接在撥叉連接桿四個(gè)內(nèi)側(cè)壁的中線處。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種雙離合器變速器換擋撥叉組件，其特征是，所述撥叉與撥叉連接桿連接一側(cè)邊緣設(shè)有沿?fù)懿孑S的軸向延伸的加強(qiáng)筋片。