[實用新型]車載式輪胎服務系統

有效

• 申請號: 201420418694.6
• 申請日: 2014-07-28
• 公開（公告）號: CN204109702U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 楊鈺婷
• 申請（專利權）人: 楊鈺婷
• 主分類號: B60C25/01
• 分類號: B60C25/01
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 孫人鵬

技術領域

本實用新型涉及道路救援車輛，具體涉及一種車載式輪胎服務系統。

背景技術

據有關資料顯示，高速路事故中90％的事故是由輪胎引起的，作為最為重要的汽車易損件之一的輪胎的保養維修顯得猶為重要。在維修輪胎的時候，一般都要把其拆解，傳統的做法是用撬杠直接把外胎撬開，這種方法既費時費力又會對輪胎造成損傷；后來出現了一種輪胎拆裝機，將需要更換維修的輪胎置于輪胎夾裝盤上，操作頭固定軸位于輪胎夾裝盤上方并通過懸臂安裝，懸臂安裝在立挺上，工具頭安裝在操作頭固定軸下端，輪胎隨輪胎夾裝盤旋轉時，工具頭對輪胎進行拆卸，其自動化程度高且安全可靠，能方便快速的拆除輪胎。

隨著汽車道路緊急救援行業的發展，更多的汽車用戶要求提供上門更換輪胎的服務，而現有的輪胎拆裝機由于受到結構的限制，高度較高，所需要的操作空間較大，有人設計了帶有各種輪胎維修更換設備的服務車，其中設置有輪胎拆裝機，為了保證輪胎拆裝機能夠設置在車箱內，車箱的高度較高，然而其他輪胎維修更換設備高度均較小，這樣，大車箱的上部會有很大空白空間，車箱內的結構不緊湊，與大車箱配套的車架和牽引機構會增加整個服務車的體積，服務車行駛會受影響。

因此研究人員在對現有輪胎拆裝機進行改進后，提出了一種新的可移動輪胎服務系統，該系統所需要的空間體積更小，靈活性更高。

實用新型內容

為解決以上技術問題，本實用新型提供一種所需體積空間更小的車載式輪胎服務系統。

技術方案如下：

一種車載式輪胎服務系統，包括車箱，在該車箱內設置有輪胎拆裝機、電器設備、平衡機和擴胎機，其中輪胎拆裝機、平衡機和擴胎機靠近所述車箱的后門或側門，其關鍵在于：所述輪胎拆裝機包括操作臺，在所述操作臺上安裝有輪胎夾裝盤，在所述輪胎夾裝盤上穿設有操作頭升降固定軸，該操作頭升降固定軸的下端穿出所述輪胎夾裝盤的中心后伸入所述操作臺，所述輪胎夾裝盤和操作頭升降固定軸相對轉動，在所述操作頭升降固定軸的上部設置有伸縮懸臂，在該伸縮懸臂的伸出端設置有拆裝工具頭。

該方案的顯著效果是，電器設備、平衡機和擴胎機所需高度較低，因此只需要將輪胎拆裝機的高度降低即可使所需的車箱規格尺寸減小，而傳統的輪胎拆裝機的操作頭升降固定軸是懸空的，以上設計將原來位于輪胎夾裝盤上方的操作頭升降固定軸下移后直接設置在操作臺上，一方面不需要再設置立挺的裝置安裝操作頭升降固定軸，從而能減小整機體積；另一方面，操作頭升降固定軸下移后的位置高度大大降低，這就使輪胎拆裝機能夠直接放于高度更小的車廂內進行現場作業，車載式輪胎服務系統移動更靈活；拆裝工具頭安裝在伸縮懸臂上，拆裝工具頭的拆卸半徑可調，適合各種大小的輪胎，拆裝工具頭的高度，也能夠通過套接在操作頭升降固定軸上部的伸縮懸臂調整，應用范圍更廣。拆裝輪胎時，先將伸縮懸臂從操作頭升降固定軸上端取下，將車輪套在操作頭升降固定軸上后再將伸縮懸臂從操作頭升降固定軸裝上，即可進行換胎操作，輪胎夾裝盤和操作頭升降固定軸保持相對轉動時，拆裝工具頭和輪胎之間有相對運動，即能進行輪胎拆換。

上述操作臺為箱體結構，在所述操作臺內設置有減速器，該減速器的輸出軸伸出所述操作臺的上表面，所述輪胎夾裝盤的中心與所述輸出軸固接，所述輸出軸為套筒結構，所述操作頭升降固定軸的下部穿出所述輸出軸后與所述操作臺固接。由于減速器輸出軸與輪胎夾裝盤中心連接后帶動其旋轉，而操作頭升降固定軸也要從輪胎夾裝盤的中心穿過并保持良好固定，采用以上技術方案后，操作頭升降固定軸與減速器輸出軸互不干擾，結構更緊湊合理，能進一步減小整機的體積。輪胎夾裝盤由減速器動力輸出軸帶動旋轉，而操作頭升降固定軸與操作臺固定連接不旋轉。

上述操作臺為箱體結構，所述輪胎夾裝盤固定安裝在所述操作臺的上表面，在所述操作臺內設置有減速器，所述操作頭升降固定軸的下端與所述減速器的輸出軸軸向固接。該設計中，操作頭升降固定軸由減速器輸出軸帶動旋轉，而輪胎夾裝盤與操作臺固定連接不旋轉。

在上述車箱內設置有可移動的壓胎機，該壓胎機包括壓胎箱體，在該壓胎箱體的外側壁上設置有轉臂，該轉臂的一端與所述壓胎箱體的側壁鉸接，另一端與分離鏟固接，在所述壓胎箱體內設置有壓胎氣缸，該壓胎氣缸的活塞桿穿過所述壓胎箱體的側壁后與所述轉臂的中部連接。采用該方案，在現場操作時，可將壓胎機提出車外進行壓胎。