[實用新型]航空活塞發動機復合活門及具有其的航空活塞發動機

有效

• 申請號: 201420415302.0
• 申請日: 2014-07-25
• 公開（公告）號: CN204041223U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 沈秀利;唐武杰;賀俊;于錦麗;滕微;陳端鳳
• 申請（專利權）人: 中國南方航空工業（集團）有限公司
• 主分類號: F02B39/00
• 分類號: F02B39/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

1.一種航空活塞發動機復合活門，其特征在于，包括：

殼體，所述殼體內設置有第一流道(10)和第二流道(20)，所述第一流道(10)具有第一流道口；

活門片(30)，所述活門片(30)可移動地設置在所述殼體內，且所述活門片(30)具有回油位置和泄油位置，所述活門片(30)處于所述回油位置時，所述活門片(30)貼合在所述第一流道口并隔斷所述第一流道(10)與所述第二流道(20)，所述活門片(30)處于所述泄油位置時，所述活門片(30)遠離所述第一流道口并使所述第一流道(10)與所述第二流道(20)連通；

噴嘴(40)，所述噴嘴(40)伸入所述第一流道(10)內，所述噴嘴(40)具有中心通孔(41)，所述中心通孔(41)連通所述第一流道(10)與所述第二流道(20)。

2.根據權利要求1所述的航空活塞發動機復合活門，其特征在于，所述殼體包括上半殼體和下半殼體，所述第一流道(10)設置在所述上半殼體內，所述第一流道口處于所述上半殼體的底面上。

3.根據權利要求2所述的航空活塞發動機復合活門，其特征在于，所述下半殼體內設置有環形凸臺(51)，所述環形凸臺(51)將所述下半殼體的內腔分割為所述第二流道(20)和內環腔(511)，所述活門片(30)在所述環形凸臺(51)的頂面與所述上半殼體的底面之間移動。

4.根據權利要求3所述的航空活塞發動機復合活門，其特征在于，所述環形凸臺(51)上設置有徑向孔(512)，所述徑向孔(512)穿透所述環形凸臺(51)周壁并連通所述第二流道(20)與所述內環腔(511)。

5.根據權利要求3所述的航空活塞發動機復合活門，其特征在于，所述航空活塞發動機復合活門還包括噴嘴座(42)，所述噴嘴座(42)處于所述環形凸臺(51)內，且伸入所述第一流道(10)內，所述噴嘴座(42)具有安裝所述噴嘴(40)的安裝孔(421)。

6.根據權利要求5所述的航空活塞發動機復合活門，其特征在于，所述噴嘴座(42)與所述上半殼體之間設置有所述第一流道(10)的斜孔段(11)，所述第一流道口為所述斜孔段(11)在所述上半殼體的底面上的開口。

7.根據權利要求5所述的航空活塞發動機復合活門，其特征在于，所述下半殼體上設置有螺堵(61)，所述螺堵(61)具有徑向延伸的第一通氣孔和軸向延伸的安裝凹槽，所述噴嘴座(42)固定設置在所述安裝凹槽內，且所述噴嘴座(42)的安裝孔(421)通過所述第一通氣孔與所述第二流道(20)連通。

8.一種航空活塞發動機，其特征在于，所述航空活塞發動機包括增壓器和航空活塞發動機復合活門，所述增壓器包括增壓器機匣、設置在所述增壓器機匣內的擴散器(81)、設置在所述增壓器機匣內的葉輪(82)和設置在所述增壓器機匣上的泄油孔(83)，所述航空活塞發動機復合活門安裝在所述泄油孔(83)上，所述航空活塞發動機復合活門為權利要求1至7中任一項所述的航空活塞發動機復合活門，所述泄油孔(83)連通所述增壓器機匣的內腔與所述第一流道(10)。

9.根據權利要求8所述的航空活塞發動機，其特征在于，所述增壓器機匣上設置有與所述泄油孔(83)連通的導油支管(84)，所述噴嘴(40)上連接有吸油管(70)，所述吸油管(70)上設置有與所述第一流道(10)連通的進油孔(71)，所述吸油管(70)伸入所述增壓器機匣內腔中，且所述吸油管(70)出口位于所述葉輪(82)的進氣口處。