[實用新型]三元催化器、車輛排氣系統及車輛

有效

• 申請號: 201420412463.4
• 申請日: 2014-07-24
• 公開（公告）號: CN204024778U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 雷渡軍
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F01N3/28
• 分類號: F01N3/28;F01N3/02
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 李翔;黃志興

1.一種三元催化器，所述三元催化器包括用于與發動機排氣管連接的預催化器(1)和與所述預催化器(1)串聯的主催化器(2)，其特征在于，所述預催化器(1)并聯有降溫管(3)。

2.根據權利要求1所述的三元催化器，其特征在于，所述預催化器(1)通過第一管路(4)與所述發動機排氣管連接，所述預催化器(1)通過第二管路(5)與所述主催化器(2)串聯，所述降溫管(3)的兩端分別與所述第一管路(4)和第二管路(5)連接。

3.根據權利要求2所述的三元催化器，其特征在于，所述第一管路(4)上靠近所述預催化器(1)的部分上安裝有用于控制所述預催化器(1)開閉的第一耐高溫閥門，所述降溫管(3)上安裝有用于控制所述降溫管(3)通斷的第二耐高溫閥門，所述第一耐高溫閥門和第二耐高溫閥門分別連接第一電磁閥和第二電磁閥；所述第一電磁閥和第二電磁閥均與電控單元電連接。

4.根據權利要求3所述的三元催化器，其特征在于，所述第一電磁閥和第二電磁閥均設置在遠離所述發動機排氣管的部位。

5.根據權利要求2所述的三元催化器，其特征在于，所述降溫管(3)與所述第一管路(4)的連接處設有用于控制所述預催化器(1)開閉以及所述降溫管(3)通斷的第三耐高溫閥門(6)，所述第三耐高溫閥門(6)連接第三電磁閥(7)，所述第三電磁閥(7)與電控單元電連接。

6.根據權利要求5所述的三元催化器，其特征在于，所述第三耐高溫閥門(6)是閘閥，所述第三電磁閥(7)的閥桿(71)連接至所述第三耐高溫閥門(6)的手輪(61)。

7.根據權利要求5所述的三元催化器，其特征在于，所述第三電磁閥(7)設置在遠離所述發動機排氣管的部位。

8.一種車輛排氣系統，包括發動機排氣管和消音器，其特征在于，所述車輛排氣系統還包括根據權利要求1-7中任意一項所述的三元催化器，其中，所述三元催化器的所述主催化器(2)與所述消音器連接。

9.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括根據權利要求8所述的車輛排氣系統。