[實用新型]一種新型裝載機反饋壓力控制閥及液壓轉向系統

有效

• 申請號: 201420411386.0
• 申請日: 2014-07-24
• 公開（公告）號: CN204040098U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 劉幫才;張洪波;李明生;張強
• 申請（專利權）人: 徐州徐工液壓件有限公司
• 主分類號: E02F9/22
• 分類號: E02F9/22
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 何君

1.一種新型裝載機反饋壓力控制閥及液壓轉向系統，包括油箱、轉向泵（1）、由所述轉向泵（1）供油的流量優先閥（2）、由所述流量優先閥（2）供油并通過反饋壓力控制流量優先閥（2）的轉向器（3）和由轉向器（3）控制的轉向油缸（5）；

其特征在于：

在所述轉向器（3）反饋油液至流量優先閥（2）控制腔的油路中設有反饋壓力補償系統；所述的反饋壓力補償系統主要包括一個補償閥（4），補償閥（4）包括閥體（8）和配合安裝在閥體（8）中、能左右移動的閥芯（9）；在所述閥體（8）上開有連通閥芯（9）的P油口和P輸出油口，閥芯（9）上開有一圈沉槽，所述的P油口和P輸出油口通過閥芯（9）沉槽連通；在所述閥芯（9）右端與閥體（8）之間設有控制腔，在閥芯（9）右端與閥體（8）之間固定有彈簧（7），在閥體（8）上還設有連通控制腔的P負載油口；當閥芯（9）左右移動時，P油口和P輸出油口與閥芯（9）沉槽之間的間隙隨之發生改變，進而改變流量；

補償閥（4）的P負載油口連接轉向器（3）的反饋壓力油出口，補償閥（4）的P油口連接轉向泵（1），補償閥（4）的P輸出油口連接流量優先閥（2）的控制腔。

2.根據權利要求1所述的一種新型裝載機反饋壓力控制閥及液壓轉向系統，其特征在于：所述的閥芯（9）呈圓柱形，閥芯（9）通過固定在閥體（8）上的兩個端蓋（6）密封在閥體（8）內。

3.根據權利要求2所述的一種新型裝載機反饋壓力控制閥及液壓轉向系統，其特征在于：所述閥體（8）上開有一連通P輸出油口的T油口，T油口內設有阻尼（10），T油口連接油箱。

4.根據權利要求3所述的一種新型裝載機反饋壓力控制閥及液壓轉向系統，其特征在于：所述T油口至P輸出油口之間的油道開設在左側端蓋（6）和閥芯（9）上，閥芯（9）左端與左側端蓋（6）之間留有間隙；阻尼（10）設在左側端蓋（6）中。