[實(shí)用新型]一種制動(dòng)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420410801.0
• 申請(qǐng)日: 2014-07-24
• 公開（公告）號(hào): CN204077644U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧品儒;劉巍;潘之杰;吳成明;馮擎峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;浙江吉利汽車研究院有限公司
• 主分類號(hào): B60T13/52
• 分類號(hào): B60T13/52;B60T7/06
• 代理公司: 上海波拓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31264
• 代理人: 李愛華

1.一種制動(dòng)系統(tǒng)(100)，包括真空助力器(10)，以及分別與所述真空助力器(10)連接的踏板總成(20)、進(jìn)氣電磁閥(30)，其特征在于：所述制動(dòng)系統(tǒng)(100)還包括連接管(40)，所述進(jìn)氣電磁閥(30)設(shè)置于遠(yuǎn)離所述踏板總成(20)的位置，并通過所述連接管(40)與所述真空助力器(10)連接。

2.如權(quán)利要求1所述的制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述連接管(40)包括管體(42)及設(shè)置于所述管體(42)兩端的壓蓋螺母(44)。

3.如權(quán)利要求2所述的制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述管體(42)的兩端設(shè)置有凸出于所述管體(42)外壁且與所述壓蓋螺母(44)配合的限位部(422)。

4.如權(quán)利要求3所述的制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述壓蓋螺母(44)的一端設(shè)有通孔(442)，另一端設(shè)有壓蓋部(444)，所述壓蓋部(444)的中心為蓋孔(446)，所述蓋孔(446)與所述通孔(442)連通。

5.如權(quán)利要求4所述的制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述管體(42)的端部穿設(shè)于所述壓蓋螺母(44)的蓋孔(446)中，且所述管體(42)的限位部(422)與所述壓蓋螺母(44)的壓蓋部(444)卡合并位于所述通孔(442)中。

6.如權(quán)利要求5所述的制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述管體(42)的限位部(422)與所述壓蓋螺母(44)的壓蓋部(444)之間設(shè)置有墊片(448)，所述限位部(422)、壓蓋部(444)及墊片(448)為平板狀、錐狀或喇叭狀。

7.如權(quán)利要求1所述的制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述真空助力器(10)包括前殼體(11)及與所述前殼體(11)連接的后殼體(12)。

8.如權(quán)利要求7所述的制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述真空助力器(10)的后殼體(12)設(shè)置有通氣螺栓(15)，所述通氣螺栓(15)與所述連接管(40)連接。

9.如權(quán)利要求7所述的制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述進(jìn)氣電磁閥(30)設(shè)置于所述真空助力器(10)的前殼體(11)、后殼體(12)或者前殼體(11)與后殼體(12)連接的部位。

10.如權(quán)利要求1所述的制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述進(jìn)氣電磁閥(30)包括電磁閥本體(32)和閥桿(34)，閥桿(34)一端與所述電磁閥本體(32)連接，另一端與所述連接管(40)連接。