[實用新型]治理瀝青路面車轍病害的新型強化結構件

有效

• 申請號: 201420409813.1
• 申請日: 2014-07-22
• 公開（公告）號: CN204000535U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 董允;霍東輝;韓志宏;張兆林
• 申請（專利權）人: 東北大學
• 主分類號: E01C11/16
• 分類號: E01C11/16
• 代理公司: 北京聯創佳為專利事務所(普通合伙) 11362
• 代理人: 郭防

1.一種治理瀝青路面車轍病害的新型強化結構件，其特征在于：由轉接頭(1)、加強板(2)和輔助轉接帽(3)三部分組成，通過插接方式組裝成正六邊形強化結構件單元，多個強化結構件單元組成一個蜂窩狀的強化結構件組元。

2.根據權利要求1所述的治理瀝青路面車轍病害的新型強化結構件，其特征在于：轉接頭(1)設有三個邊緣凹槽A(4)和一個中心凹槽A(5)，相鄰邊緣凹槽A(4)之間的夾角是120°，邊緣凹槽A(4)的橫截面為梯形，中心凹槽A(5)的橫截面為正三角形，在與中心凹槽A(5)相對的一面設有一凸塊A(6)，凸塊A(6)與中心凹槽A(5)是相互配合的。

3.根據權利要求2所述的治理瀝青路面車轍病害的新型強化結構件，其特征在于：輔助轉接帽(3)設有三個邊緣凹槽B(7)和一個中心凹槽B(8)，相鄰邊緣凹槽B(7)之間的夾角是120°，邊緣凹槽B(7)的橫截面為梯形，中心凹槽B(8)的橫截面為正三角形，邊緣凹槽B(7)與邊緣凹槽A(4)尺寸大小相同，中心凹槽B(8)與中心凹槽A(5)的尺寸大小相同，中心凹槽B(8)與凸塊A(6)相互配合。

4.根據權利要求2或3所述的治理瀝青路面車轍病害的新型強化結構件，其特征在于：加強板(2)的相對兩端各設有與邊緣凹槽A(4)相配合的凸塊B(9)，加強板(2)還設有一橫截面為半圓形的通孔(10)，所述通孔(10)與加強板(2)的中心線相切。

5.根據權利要求4所述的治理瀝青路面車轍病害的新型強化結構件，其特征在于：所述正六邊形強化結構件單元由六個轉接頭(1)、六個加強板(2)和六個輔助轉接帽(3)通過插接方式組裝而成，多個強化結構件單元組成一個蜂窩狀的一層強化結構件組元。

6.根據權利要求4所述的治理瀝青路面車轍病害的新型強化結構件，其特征在于：所述正六邊形強化結構件單元由六個轉接頭(1)、十二個加強板(2)和六個輔助轉接帽(3)通過插接方式組裝而成，多個強化結構件單元組成一個蜂窩狀的兩層強化結構件組元。

7.根據權利要求1或2或3所述的治理瀝青路面車轍病害的新型強化結構件，其特征在于：轉接頭(1)、加強板(2)和輔助轉接帽(3)均采用含25％玻璃纖維的強化尼龍復合材料，并通過注塑技術制成。