[實(shí)用新型]船用重油柴油機(jī)電控共軌噴油器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420409201.2
• 申請(qǐng)日: 2014-07-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203978685U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙建輝;劉鵬;馬修真
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 哈爾濱工程大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): F02M51/06
• 分類(lèi)號(hào): F02M51/06
• 代理公司: 無(wú)
• 代理人: 無(wú)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及的是一種船用柴油機(jī)，具體地說(shuō)是船用柴油機(jī)的噴油器。

背景技術(shù)

機(jī)械式噴油器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和工作可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，在傳統(tǒng)的船用重油柴油機(jī)上得到了廣泛地使用，但機(jī)械式噴油器也存在一定的不足，在發(fā)動(dòng)機(jī)全工況上，無(wú)法實(shí)現(xiàn)噴油定時(shí)、噴油規(guī)律和循環(huán)噴油量的精確柔性控制，由于是脈動(dòng)供油，低速、小負(fù)荷工況時(shí)噴射壓力較低，這嚴(yán)重影響燃油霧化質(zhì)量，造成經(jīng)濟(jì)性和排放性變差，因此船用機(jī)械式噴油器已無(wú)法滿(mǎn)足當(dāng)今對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性和日益嚴(yán)格的排放法規(guī)的要求。在電控共軌噴油器上使用高速電磁閥，通過(guò)控制高速電磁閥的通電時(shí)刻、通電時(shí)間實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油定時(shí)、循環(huán)噴油量的精確柔性控制，這是實(shí)現(xiàn)船用重油柴油機(jī)高燃油經(jīng)濟(jì)性、低有害物排放的有效手段。

在文獻(xiàn)《船用重油電磁控制噴油器》上提出了使用隔離塊來(lái)防止重油進(jìn)入電磁閥區(qū)域油腔的方法，利用控制活塞和控制腔體形成控制腔。由于控制活塞的存在會(huì)使得噴油器運(yùn)動(dòng)件的質(zhì)量增加，運(yùn)動(dòng)慣性增大，會(huì)造成噴油器工作的動(dòng)態(tài)響應(yīng)變慢。此外，控制腔在噴油器的上部，且遠(yuǎn)離針閥，這會(huì)增大噴油器工作時(shí)燃油液力的滯后，降低噴油器的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性。噴油器動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性的變差直接降低電控噴油器控制單元對(duì)噴油定時(shí)、噴油規(guī)律和循環(huán)噴油量的控制精度，這將增加柴油機(jī)的燃油消耗率和惡化排放。

船用重油柴油機(jī)的工作燃油為重油，粘度較大，需要對(duì)其進(jìn)行預(yù)加熱使之具有流動(dòng)性才能正常使用，但是高溫重油具有很強(qiáng)的腐蝕性，因此在以重油為工作燃油的電控共軌噴油器中，應(yīng)防止重油在泄油過(guò)程中進(jìn)入到電磁閥所處的油腔內(nèi)，以保證電磁閥正常工作，同時(shí)還需要對(duì)電磁閥進(jìn)行冷卻。車(chē)用共軌噴油器則以柴油為燃油，不存在燃油對(duì)電磁閥的腐蝕作用，同時(shí)也沒(méi)有對(duì)電磁閥冷卻的必要性，因此車(chē)用大流量共軌噴油器無(wú)法直接應(yīng)用于船用重油柴油機(jī)，需要對(duì)噴油器重新進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以適應(yīng)重油燃料的需要。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供可靠性高、燃油噴射量精確的船用重油柴油機(jī)電控共軌噴油器。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型船用重油柴油機(jī)電控共軌噴油器，其特征是：包括噴油器體、電磁閥部分、液力平衡閥部分、控制腔體、噴油嘴部分，電磁閥部分設(shè)置在噴油器體里，噴油器體、液力平衡閥部分、控制腔體、噴油嘴部分自上而下依次設(shè)置，電磁閥部分包括鐵芯、銜鐵、銜鐵回位彈簧、閥桿、閥桿套，鐵芯設(shè)置在噴油器體里，銜鐵位于鐵芯下方，閥桿與銜鐵相連，閥桿套設(shè)置在閥桿外，閥桿套上布置有回油孔，閥桿上端穿過(guò)銜鐵，鐵芯里安裝銜鐵回位彈簧，閥桿上端頂在銜鐵回位彈簧上，液力平衡閥部分包括平衡閥閥芯、平衡閥閥座體，平衡閥閥座體位于噴油器體和控制腔體之間，平衡閥閥芯設(shè)置在平衡閥閥座體里，閥桿與平衡閥閥芯固連，平衡閥閥芯內(nèi)部設(shè)置有閥芯空腔，噴油器體上分別設(shè)置潤(rùn)滑油進(jìn)油油路、潤(rùn)滑油回油油路、第一回油油路，潤(rùn)滑油進(jìn)油油路與銜鐵和鐵芯之間的腔相通，潤(rùn)滑油回油油路與銜鐵下端面和噴油器體之間的腔相通，回油油路與回油孔相通，平衡閥閥座體里設(shè)置泄油油腔、重油泄油油路、第二回油油路，平衡閥閥座體里的平衡閥閥芯上端處存在空腔，該空腔與泄油油腔相通，重油泄油油路與泄油油腔相通，閥芯空腔與第二回油油路相通。

本實(shí)用新型還可以包括：

1、噴油嘴部分包括針閥、針閥復(fù)位彈簧、針閥座、噴油嘴、噴油嘴體、套筒，控制腔體里與噴油嘴體相鄰處設(shè)置控制腔，套有針閥復(fù)位彈簧的針閥上端部位于控制腔里，針閥座安裝在噴油嘴體里，針閥下端部在針閥復(fù)位彈簧作用下貼合在針閥座上，針閥和噴油嘴體之間形成盛油槽，噴油器體里設(shè)置進(jìn)油主油路，進(jìn)油主油路經(jīng)過(guò)液力平衡閥部分、控制腔體和噴油嘴體并與盛油槽相通，控制腔通過(guò)進(jìn)油節(jié)流孔與進(jìn)油主油路相通，控制腔通過(guò)泄油節(jié)流孔與重油泄油油路相通，噴油嘴設(shè)置在噴油嘴體的下方，套筒套在噴油嘴體和噴油嘴的外部。

2、銜鐵上沿其圓周布置有四個(gè)阻尼孔。

3、閥桿套上布置有密封圈，閥桿套通過(guò)密封圈與噴油器體固定連接，閥桿和閥桿套采用偶件間隙密封。

本實(shí)用新型的優(yōu)勢(shì)在于：