[實用新型]船用重油柴油機電控共軌噴油器

有效

• 申請號: 201420409201.2
• 申請日: 2014-07-23
• 公開（公告）號: CN203978685U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 趙建輝;劉鵬;馬修真
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工程大學
• 主分類號: F02M51/06
• 分類號: F02M51/06
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

1.船用重油柴油機電控共軌噴油器，其特征是：包括噴油器體、電磁閥部分、液力平衡閥部分、控制腔體、噴油嘴部分，電磁閥部分設置在噴油器體里，噴油器體、液力平衡閥部分、控制腔體、噴油嘴部分自上而下依次設置，電磁閥部分包括鐵芯、銜鐵、銜鐵回位彈簧、閥桿、閥桿套，鐵芯設置在噴油器體里，銜鐵位于鐵芯下方，閥桿與銜鐵相連，閥桿套設置在閥桿外，閥桿套上布置有回油孔，閥桿上端穿過銜鐵，鐵芯里安裝銜鐵回位彈簧，閥桿上端頂在銜鐵回位彈簧上，液力平衡閥部分包括平衡閥閥芯、平衡閥閥座體，平衡閥閥座體位于噴油器體和控制腔體之間，平衡閥閥芯設置在平衡閥閥座體里，閥桿與平衡閥閥芯固連，平衡閥閥芯內部設置有閥芯空腔，噴油器體上分別設置潤滑油進油油路、潤滑油回油油路、第一回油油路，潤滑油進油油路與銜鐵和鐵芯之間的腔相通，潤滑油回油油路與銜鐵下端面和噴油器體之間的腔相通，回油油路與回油孔相通，平衡閥閥座體里設置泄油油腔、重油泄油油路、第二回油油路，平衡閥閥座體里的平衡閥閥芯上端處存在空腔，該空腔與泄油油腔相通，重油泄油油路與泄油油腔相通，閥芯空腔與第二回油油路相通。

2.根據權利要求1所述的船用重油柴油機電控共軌噴油器，其特征是：噴油嘴部分包括針閥、針閥復位彈簧、針閥座、噴油嘴、噴油嘴體、套筒，控制腔體里與噴油嘴體相鄰處設置控制腔，套有針閥復位彈簧的針閥上端部位于控制腔里，針閥座安裝在噴油嘴體里，針閥下端部在針閥復位彈簧作用下貼合在針閥座上，針閥和噴油嘴體之間形成盛油槽，噴油器體里設置進油主油路，進油主油路經過液力平衡閥部分、控制腔體和噴油嘴體并與盛油槽相通，控制腔通過進油節流孔與進油主油路相通，控制腔通過泄油節流孔與重油泄油油路相通，噴油嘴設置在噴油嘴體的下方，套筒套在噴油嘴體和噴油嘴的外部。

3.根據權利要求1或2所述的船用重油柴油機電控共軌噴油器，其特征是：銜鐵上沿其圓周布置有四個阻尼孔。

4.根據權利要求1或2所述的船用重油柴油機電控共軌噴油器，其特征是：閥桿套上布置有密封圈，閥桿套通過密封圈與噴油器體固定連接，閥桿和閥桿套采用偶件間隙密封。

5.根據權利要求3所述的船用重油柴油機電控共軌噴油器，其特征是：閥桿套上布置有密封圈，閥桿套通過密封圈與噴油器體固定連接，閥桿和閥桿套采用偶件間隙密封。