[實用新型]一種可拆裝的減振型有軌電車軌道

有效

• 申請號: 201420408334.8
• 申請日: 2014-07-23
• 公開（公告）號: CN204000484U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 房海元;邵斌;孫燕;佟小朋;王超;高淑華;梁國君;劉偉;李貴花;李騰
• 申請（專利權）人: 北京九州一軌隔振技術有限公司
• 主分類號: E01B21/00
• 分類號: E01B21/00;E01B21/04;E01B19/00;E01B9/62
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249
• 代理人: 高玉濱

技術領域

本實用新型涉及一種可拆裝的減振型有軌電車軌道，包括基底、道床和軌枕，軌枕上采用錨固螺栓連接槽型軌。

背景技術

根據我國現代有軌電車技術標準，有軌電車軌道需滿足以下一般規定：

1.軌道系統的設計和選型應符合現代有軌電車運營的特征，并滿足環境景觀和道路交通的要求，同時保證易磨損部件的可更換性。

2.軌道應具有安全、穩定、耐久，既有剛度又有適量的彈性，以確保列車運行平穩、安全和乘客舒適，并盡量減少養護維修工作量。

3.扣件力求簡單、彈性好、扣壓力適度、造價低，并具有通用性和互換性，安裝維修方便，并滿足絕緣的要求。

4.根據沿線環境不同要求，宜采取統一軌道減振設計，結合環境防噪減振其他措施，以滿足不同地段的減振減噪要求，減少對周圍環境的干擾。

現有的有軌電車軌道一般采用混凝土澆灌于槽型軌腰部用以固定，若軌道發生損害需要維修，則采用破壞性措施將混凝土鉆碎，再維修槽型軌，最后再采用水泥將其抹平。這為維修帶來不便，不易于維修。而且，采用混凝土澆灌的方式固定槽型軌，沒有減振效果；行車的振動導致槽型軌易裂并影響沿線居民正常生活。

實用新型內容

本實用新型提供一種可拆裝的減振型有軌電車軌道，在滿足上述一般規定的前提下，為有軌電車提供一種可拆裝、易于維修、具有減振效果的有軌電車減振軌道系統。

為解決以上技術問題，本實用新型提供如下技術方案：所述軌道包括基底、道床和槽型軌，用于固定槽型軌的減振扣件設置在槽型軌的腰部，所述槽型軌兩側的道床上設有凹陷槽，凹陷槽處采用可拆裝連接件連接蓋板，所述可拆裝連接件為可拆裝膨脹螺栓或連接有預埋套管的錨固螺栓。其中減振扣件的連接采用連接有預埋套管的錨固螺栓連接，使該連接與蓋板連接均具有可拆裝性，以克服現有技術中軌道各部件間固定連接導致無法更換部件的缺陷。

所述減振扣件包括設置在槽型軌腰部的減振條和擠壓固定減振條的定位彈片，所述定位彈片通過定位鐵板使減振條緊密貼合于槽型軌腰部；所述定位彈片水平設置，由錨固螺栓固定，固定中心線位于遠離擠壓減振條端；所述槽型軌的底部設有減振墊。所述蓋板兩面具有相對稱的坡度，坡度為6‰-10‰。

本實用新型涉及的這種可拆裝的減振型有軌電車軌道，結構簡單，各部件的連接均可拆裝，減振效果好，噪音低，設有蓋板連接，該軌道外表整潔，且能夠保護減振扣件及槽型軌；兩種蓋板頂面均設有坡度，坡度為6‰-10‰，該坡面的設計可起到防止雨水進入槽型軌腰部的作用，進一步保護槽型軌。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型技術中的技術方案，以下將本實用新型所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1 本實用新型可拆裝的減振型有軌電車軌道安裝平面圖，左邊部分為未安裝蓋板軌道形式，右邊為已安裝蓋板軌道形式，軌道長度及其伸縮縫的設置可根據工程實際情況設置，兩伸縮縫間隔最長為30m。

圖2本實用新型可拆裝的減振型有軌電車軌道的A-A斷面圖。

圖3 本實用新型可拆裝的減振型有軌電車軌道的B-B斷面圖。

圖4 為實用新型蓋板I俯視圖；

圖5為實用新型蓋板I側視圖；

圖6為實用新型蓋板II俯視圖；

圖7為實用新型蓋板II側視圖；

圖8為本實用新型減振扣件放大圖；

圖9為本實用新型定位彈片的放大圖；

圖中標記：1-螺栓 2-螺母 3-平墊圈 4-定位彈片 5-鐵墊板 6-絕緣墊板 7-錨固螺栓 8-平墊塊 9-水平微調塊 10-調高墊板 11-定位鐵板 12-減振條II 13-減振條I 14-減振墊 15-彈簧墊片 16-預埋套管 17-支腳 18-腰部 20-蓋板I 21-蓋板II 22-防水膠 23-錨固螺栓 24-基底 25-道床 26-軌枕41-迂回部 42-水平部 43-傾斜部 44-阻止部45-直角部 46-連接部 。

具體實施方式

如圖1-圖3所示，所述軌道包括基底24、道床25和槽型軌，所述槽型軌的減振扣件設置在槽型軌的腰部18，所述槽型軌兩側的道床上設有凹陷槽，凹陷槽處連接蓋板，其連接件包括預埋套管和錨固螺栓，預埋套管連接膨脹螺栓或錨固螺栓。如圖中的蓋板I20和蓋板II21，二者形狀尺寸是非對稱的，尺寸有變化，結合防水膠的使用，用于密封兩側凹陷槽處的敞口，防止雨水進入減振扣件。蓋板遮蓋兩側的減振扣件，將槽型軌的行走面露出，與道床25的表面幾乎平行。

蓋板與道床25的連接采用膨脹螺栓或錨固螺栓23。