[實用新型]同步平衡油缸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420407522.9
• 申請日: 2014-07-22
• 公開（公告）號: CN204082755U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 管芳林
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫海閣力斯液壓制造有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14
• 代理公司: 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良

1.一種同步平衡油缸，其特征是：包括相互連接的上腔（26）與下腔（27），在所述上腔（26）與下腔（27）之間設(shè)有隔離塊（4）；第一活塞（1）設(shè)于上腔（26）中，并將上腔（26）分為第一驅(qū)動腔（26-1）與第一執(zhí)行腔（26-2），在第一驅(qū)動腔（26-1）上開設(shè)有第一進(jìn)油口（28），在第一執(zhí)行腔（26-2）上開設(shè)有第一出油口（29）；第二活塞（5）設(shè)于下腔（27）中，并將下腔（27）分為第二驅(qū)動腔（27-1）與第二執(zhí)行腔（27-2），在第二驅(qū)動腔（27-1）上開設(shè)有第二進(jìn)油口（25），在第二執(zhí)行腔（27-2）上開設(shè)有第二出油口（24）；活塞桿（2）滑動設(shè)置于所述隔離塊（4）的中心通孔中，且活塞桿（2）兩端分別與第一活塞（1）、第二活塞（5）相連接。

2.按照權(quán)利要求1所述的同步平衡油缸，其特征是：所述上腔（26）包括第一缸筒（3）及密封連接于第一缸筒（3）端部的第一端蓋（23），第一活塞（1）與第一端蓋（23）之間形成第一驅(qū)動腔（26-1），第一活塞（1）與隔離塊（4）之間形成第一執(zhí)行腔（26-2）；所述下腔（27）包括第二缸筒（6）及密封連接于第二缸筒（6）端部的第二端蓋（22），第二活塞（5）與第二端蓋（22）之間形成第二執(zhí)行腔（27-2），第二活塞（5）與隔離塊（4）之間形成第二驅(qū)動腔（27-1）。

3.按照權(quán)利要求2所述的同步平衡油缸，其特征是：所述第一進(jìn)油口（28）開設(shè)于第一端蓋（23）上或開設(shè)于第一驅(qū)動腔（26-1）對應(yīng)的缸體上，第一出油口（29）開設(shè)于隔離塊（4）上或開設(shè)于第一執(zhí)行腔（26-2）對應(yīng)的缸體上；所述第二進(jìn)油口（25）開設(shè)于隔離塊（4）上或開設(shè)于第二驅(qū)動腔（27-1）對應(yīng)的缸體上，第二出油口（24）開設(shè)于第二端蓋（22）上或開設(shè)于第二執(zhí)行腔（27-2）對應(yīng)的缸體上。

4.按照權(quán)利要求2所述的同步平衡油缸，其特征是：所述活塞桿（2）沿軸向開設(shè)有油道（30），且油道（30）兩端分別連通第一驅(qū)動腔（26-1）與第二驅(qū)動腔（27-1），油道（30）連通第二驅(qū)動腔（27-1）的端口為第二進(jìn)油口（25）。

5.按照權(quán)利要求2所述的同步平衡油缸，其特征是：所述第一活塞（1）外圓周面上開設(shè)有三條環(huán)形槽，其中兩側(cè)的環(huán)形槽中分別設(shè)有第一孔用Y型密封圈（7），中間一道環(huán)形槽中設(shè)有第一支撐環(huán)（8）；第一活塞（1）內(nèi)壁與活塞桿（2）之間設(shè)有第一O型密封圈（9）、第一擋圈（10）。

6.按照權(quán)利要求2所述的同步平衡油缸，其特征是：所述第二活塞（5）外圓周面上開設(shè)有三條環(huán)形槽，其中兩側(cè)的環(huán)形槽中分別設(shè)有第二孔用Y型密封圈（11），中間一道環(huán)形槽中設(shè)有第二支撐環(huán)（12）；第二活塞（5）內(nèi)壁與活塞桿（2）之間設(shè)有第二O型密封圈（13）、第二擋圈（14）。

7.按照權(quán)利要求2所述的同步平衡油缸，其特征是：所述隔離塊（4）外圓周面與第一缸筒（3）內(nèi)壁之間設(shè)有第三O型密封圈（15）、第三擋圈（16）；隔離塊（4）外圓周面與第二缸筒（6）內(nèi)壁之間設(shè)有第四O型密封圈（17）、第四擋圈（18）；隔離塊（4）內(nèi)壁與活塞桿（2）外圓周面之間設(shè)有軸用Y型密封圈（19）。

8.按照權(quán)利要求2所述的同步平衡油缸，其特征是：所述第一缸筒（3）、第二缸筒（6）兩者相互連接的端部圓周面上分別焊接有一個法蘭盤，螺釘（20）依次貫穿第一缸筒（3）的法蘭盤通孔、第二缸筒（6）的法蘭盤通孔，將第一缸筒（3）、第二缸筒（6）兩者緊固連接，并在螺釘（20）與第二缸筒（6）的法蘭盤端面之間設(shè)有彈墊（21）。