[實(shí)用新型]一種智能公交車載調(diào)度終端

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420407348.8
• 申請日: 2014-07-22
• 公開（公告）號: CN204014412U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂鳴珂
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市藍(lán)泰源信息技術(shù)股份有限公司
• 主分類號: H05K11/02
• 分類號: H05K11/02;H05K7/20;B60R11/02;B60R16/023
• 代理公司: 深圳市凱達(dá)知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 44256
• 代理人: 王琦

1.一種智能公交車載調(diào)度終端，其特征在于，包括：設(shè)備前殼、機(jī)箱、設(shè)備后殼、抽屜式結(jié)構(gòu)單元以及電路板；

所述機(jī)箱為一體結(jié)構(gòu)，其由頂板、底板和兩側(cè)板組成，內(nèi)部形成有一容置空間；所述設(shè)備前殼固定裝設(shè)于機(jī)箱的前端，所述設(shè)備后殼固定裝設(shè)于機(jī)箱的后端；所述電路板裝設(shè)于設(shè)備后殼內(nèi)部并與抽屜式結(jié)構(gòu)單元通訊連接；所述抽屜式結(jié)構(gòu)單元，采用抽屜式安裝結(jié)構(gòu)裝設(shè)于所述容置空間中。

2.如權(quán)利要求1所述的智能公交車載調(diào)度終端，其特征在于，所述抽屜式結(jié)構(gòu)單元包括：電源通訊抽屜、主控抽屜、硬盤抽屜，呈三層抽屜式結(jié)構(gòu)，分別插設(shè)于所述容置空間中。

3.如權(quán)利要求1所述的智能公交車載調(diào)度終端，其特征在于，該終端內(nèi)部還裝設(shè)有散熱結(jié)構(gòu)。

4.如權(quán)利要求3所述的智能公交車載調(diào)度終端，其特征在于，所述散熱結(jié)構(gòu)包括：風(fēng)扇、風(fēng)扇固定板、通風(fēng)孔、散熱面板；

所述風(fēng)扇通過風(fēng)扇固定板裝配于機(jī)箱的一側(cè)板的外壁，該側(cè)板與機(jī)箱的另一側(cè)板上對應(yīng)于各散熱面板的位置開設(shè)有進(jìn)風(fēng)孔；

所述散熱面板的一面與抽屜式結(jié)構(gòu)單元的一面緊貼，使得其與抽屜式結(jié)構(gòu)單元上的發(fā)熱部件緊貼；另一面間隔設(shè)有多個(gè)條狀結(jié)構(gòu)，相鄰條紋結(jié)構(gòu)之間形成一凹凸面，所述風(fēng)扇抽風(fēng)時(shí)，風(fēng)通過凹面的縫隙中穿過，從而將熱量導(dǎo)出。

5.如權(quán)利要求4所述的智能公交車載調(diào)度終端，其特征在于，所述散熱結(jié)構(gòu)還包括風(fēng)扇外殼擋板，裝設(shè)于風(fēng)扇及風(fēng)扇固定板的外部。

6.如權(quán)利要求4所述的智能公交車載調(diào)度終端，其特征在于，所述風(fēng)扇與機(jī)箱的側(cè)板之間設(shè)有過濾網(wǎng)。

7.如權(quán)利要求1至6任一所述的智能公交車載調(diào)度終端，其特征在于，所述設(shè)備前殼包括：前門蓋和前門蓋固定套件；所述前門蓋通過前門蓋固定套件裝設(shè)于機(jī)箱的前端。

8.如權(quán)利要求1至6任一所述的智能公交車載調(diào)度終端，其特征在于，所述設(shè)備后殼包括：后罩固定套件、設(shè)備后擋板以及后罩；所述后罩和設(shè)備后擋板通過后罩固定套件固定裝設(shè)于機(jī)箱的后端。

9.如權(quán)利要求1至6任一所述的智能公交車載調(diào)度終端，其特征在于，所述設(shè)備后殼與機(jī)箱之間還裝設(shè)有防塵橡膠圈。

10.如權(quán)利要求1至6任一所述的智能公交車載調(diào)度終端，其特征在于，所述抽屜式結(jié)構(gòu)單元上設(shè)有防呆結(jié)構(gòu)。