[實用新型]活動車頂的板構造

有效

• 申請號: 201420406388.0
• 申請日: 2014-07-22
• 公開（公告）號: CN204263900U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 本村將太;山田真人
• 申請（專利權）人: 愛信精機株式會社
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;舒艷君

技術領域

本實用新型涉及對車輛車頂的開口進行開閉的活動車頂的板構造。

背景技術

以往，作為這種活動車頂的板構造公知有例如專利文獻1記載的構造。如圖8所示，該活動車頂的板構造具備：玻璃制的板91；經由粘合劑94而與該板91接合的內板92；以及擋風條93。內板92在周緣具有與板91的端面對置的凸緣92a。擋風條93具有：與內板92的凸緣92a緊貼的安裝基部93a；一體形成于該安裝基部93a的外周側的側面的密封部93b；一體形成于安裝基部93a的內周側的上部的唇狀密封部93c；以及能夠彈性變形的卡定唇93d。并且，密封部93b與開口90的內壁面彈性接觸，唇狀密封部93c壓接于板91的上表面。卡定唇93d與板91的下表面抵接而在卡定唇93d與唇狀密封部93c之間夾持板91的端部。

此外，粘合劑94例如以丁基橡膠為主要成分，兼備作為密封件的功能。粘合劑94被涂敷在用于確保其厚度的阻塞部件95與卡定唇93d的末端之間，并與該卡定唇93d的末端相接。由此，能夠抑制雨水等從板91的下表面與卡定唇93d的末端的間隙浸入。

專利文獻1：日本特開平8-58392號公報

然而，在專利文獻1的活動車頂的板構造中，若兼備作為密封件的功能的粘合劑94的涂敷范圍的一部分成為密封破壞的狀態，則可能導致允許上述雨水等的浸入。在該情況下，可能因浸入的雨水等而在凸緣92a等的表面產生銹。雖然也在內板92的表面涂裝防銹用的涂層材料，但是在該情況下，尤其是在凸緣92a的末端也容易在涂層材料產生斑點，依然可能產生銹。

因此，期望能夠在例如發貨前的階段事先確認上述粘合劑94的密封?破壞的狀態。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供能夠確認將板與內板接合的粘合劑的密封破壞的狀態的活動車頂的板構造。

解決上述課題的活動車頂的板構造具備：板，其將形成于車輛車頂的開口閉塞；由金屬材料構成的內板，其沿上述板的外周緣部配置于該板的下方；擋風條，其沿上述板的外周緣部安裝于該板，具有夾持于上述板的外周緣部以及上述內板的外周緣部之間的被夾持部、以及能夠與上述開口的內壁面彈性接觸的密封部；以及粘合劑，其以與上述被夾持部的末端接觸的狀態將上述板的下表面以及上述內板的上表面水密性接合，在上述內板，在上述粘合劑所接觸的上述被夾持部的末端位置形成切口。

根據該結構，在例如將上述粘合劑涂敷在上述板的下表面的狀態下，使粘合劑與上述擋風條在上述內板的上表面重疊時，若上述粘合劑的涂敷量適當，則該粘合劑以與上述被夾持部的末端接觸的狀態將上述板的下表面以及上述內板的上表面水密性接合。尤其是在上述切口的形成位置能夠通過該切口目視確認上述粘合劑的狀態。并且，基于例如上述粘合劑未到達上述被夾持部的末端的狀態等，能夠確認上述粘合劑的密封破壞的狀態。

關于上述活動車頂的板構造，優選，上述切口配置于上述內板的角部。

通常，在使用自動涂敷機來將上述粘合劑涂敷在例如上述板的下表面的情況下，在上述板的外周緣部的角部容易發生上述粘合劑的密封破壞的狀態。這是由于在該角部對從自動涂敷機壓出的上述粘合劑作用離心力而使涂敷量變得不穩定。根據該結構，通過將上述切口配置于上述內板的上述角部，能夠提高發現上述粘合劑的密封破壞的狀態的可能性。

關于上述活動車頂的板構造，優選，上述內板包括：在車輛寬度方向并列設置的一對側框架；將上述兩側框架的前端彼此在車輛寬度方向連接的前框架；以及將上述兩側框架的后端彼此在車輛寬度方向連接的后框架，上述切口是在將上述兩側框架中的每一個與上述前框架以及上述后框架連接的4處上述角部形成于上述兩側框架中的每一個的末端與上述?前框架以及上述后框架的末端之間的間隙。

根據該結構，能夠使上述內板為由上述兩側框架、上述前框架以及上述后框架構成的4分割構造，并且使在4處上述角部形成于它們的末端之間的上述間隙為上述切口。

關于上述活動車頂的板構造，優選，上述兩側框架的每一個與上述前框架以及上述后框架在它們的連接位置沿上下方向重合，在上述兩側框架、上述前框架以及上述后框架中的、在上述連接位置配置于下方的框架即下側框架，形成有覆蓋上述切口的下方的罩蓋部。

根據該結構，能夠利用上述罩蓋部覆蓋從上述切口露出的上述粘合劑的下方，從而抑制美觀的惡化。

關于上述活動車頂的板構造，優選，在上述被夾持部設置唇部，該唇部以與上述粘合劑對置的狀態沿上述板的外周緣部與該板的下表面彈性接觸。