[實用新型]按鈕鎖和車輛

有效

• 申請號: 201420404608.6
• 申請日: 2014-07-22
• 公開（公告）號: CN203961545U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 吳成平
• 申請（專利權）人: 中聯重科股份有限公司
• 主分類號: E05C19/00
• 分類號: E05C19/00
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 黃志興;李雪

技術領域

本實用新型涉及機械領域，具體地，涉及一種按鈕鎖以及包括該按鈕鎖的車輛。

背景技術

混凝土泵車中，底盤、上裝、泵送單元等電氣控制回路集成在電氣控制盒中，通過操縱電氣控制盒控制窗口中的相應按鈕以控制發動機轉速、上裝動作及泵送單元工作狀態?，F有技術中，控制窗口通過鉸鏈(例如合頁結構)連接遮擋板以對內部結構進行保護。

然而，由于只在遮擋板的上部設置鉸鏈，而遮擋板的下部沒有固定，因此容易產生密封不嚴的現象，影響電器控制盒內部結構的壽命。此外，由于遮擋板與控制盒貼合不緊密，一方面影響美觀，另一方面在行駛過程中容易與相對運動的物體接觸，進而被損壞，從而暴露電器控制盒的內部結構，存在一定的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種按鈕鎖，該按鈕鎖能夠鎖緊和解鎖兩個能夠相對移動的部件。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種按鈕鎖，該按鈕鎖用于鎖緊和解鎖能夠相對移動的A部件和B部件，其中，所述按鈕鎖包括：殼體，該殼體包括固定于所述A部件并與該A部件間隔開的端壁，該端壁設置有通孔，在所述端壁朝向所述A部件的內表面上與所述通孔相鄰的位置可滑動地設置有滑動件；中心座，該中心座相對于所述A部件固定，所述中心座彈性地支撐有按鈕，該按鈕的移動能夠使所述滑動件朝向或遠離所述通孔往復滑動；鎖芯，該鎖芯包括能夠隨著A部件和B部件的相對移動而穿過和退出所述通孔的頭部以及固定于所述B部件的主體部，所述頭部的最大徑向尺寸大于所述主體部的徑向尺寸，所述主體部上套設有彈簧，該彈簧將套設在所述主體部上的擋圈壓緊于所述頭部，所述擋圈的徑向尺寸大于所述通孔的孔徑；在所述鎖芯的頭部穿過所述通孔且所述滑動件位于所述殼體的內表面與所述鎖芯的頭部之間的狀態中，所述A部件相對于B部件鎖緊。

優選地，所述按鈕鎖包括連桿，該連桿鉸接在所述按鈕和滑動件之間。

優選地，所述按鈕鎖包括復位件，該復位件連接在所述滑動件和所述中心座之間并對所述滑動件施加朝向所述通孔的偏壓力。

優選地，所述滑動件包括相對于所述通孔對稱設置的第一滑動件和第二滑動件，所述連桿包括第一連桿和第二連桿，所述第一連桿鉸接在所述按鈕和第一滑動件之間，所述第二連桿鉸接在所述按鈕和第二滑動件之間。

優選地，所述按鈕鎖還包括按鈕復位件，該按鈕復位件設置在所述按鈕和所述中心座之間，所述中心座通過所述按鈕復位件彈性地支撐所述按鈕，所述中心座和所述按鈕中的一者設置有導向柱，另一者設置有導向管，所述導向柱與所述導向管滑動配合。

優選地，所述按鈕鎖還包括鎖芯連接座，該鎖芯連接座具有安裝于所述B部件的安裝部和從該安裝部延伸出的連接套筒，所述鎖芯的主體部螺紋連接于所述連接套筒內，所述彈簧套設在所述連接套筒上。

優選地，所述連接套筒與所述鎖芯的頭部之間存在間距，所述彈簧的一端偏壓所述擋圈，另一端偏壓所述安裝部。

優選地，所述滑動件朝向所述通孔的端部形成有豁口。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還提供一種車輛，該車輛包括電器控制盒和遮蓋該電器控制盒的遮板，其中，所述車輛還包括本實用新型的按鈕鎖，所述遮板為所述A部件，所述電器控制盒為所述B部件。

具體地，所述車輛為混凝土泵車。

通過上述技術方案，當需要鎖緊A部件和B部件時，通過外力作用使得A部件和B部件之間發生相對移動，之后，所述鎖芯的頭部穿過所述通孔且所述滑動件位于所述殼體的內表面與所述鎖芯的頭部之間，所述A部件相對于B部件鎖緊。當需要解鎖A部件和B部件時，按下所述按鈕，此時所述滑動件在所述按鈕的帶動下移動并遠離所述通孔，在所述彈簧的作用下，所述鎖芯的頭部從所述通孔退出，所述A部件與所述B部件解鎖。

本實用新型的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是根據本實用新型的按鈕鎖的具體實施方式的示意圖，在該圖中，按鈕鎖安裝在A部件和B部件上并處于解鎖狀態；

圖2是圖1中所示的按鈕鎖的俯視圖，其中，未示出A部件和B部件；

圖3是沿圖2中A-A線剖切的剖視圖；

圖4是圖1中所示的按鈕鎖的側視圖；

圖5是根據本實用新型的按鈕鎖具體實施方式的示意圖，在該圖中，按鈕鎖安裝在A部件和B部件上并處于鎖緊狀態；