[實用新型]按鈕鎖和車輛

有效

• 申請號: 201420404608.6
• 申請日: 2014-07-22
• 公開（公告）號: CN203961545U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 吳成平
• 申請（專利權）人: 中聯重科股份有限公司
• 主分類號: E05C19/00
• 分類號: E05C19/00
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 黃志興;李雪

1.一種按鈕鎖，該按鈕鎖用于鎖緊和解鎖能夠相對移動的A部件和B部件，其特征在于，所述按鈕鎖包括：

殼體(11)，該殼體(11)包括固定于所述A部件并與該A部件間隔開的端壁(110)，該端壁(110)設置有通孔(112)，在所述端壁(110)朝向所述A部件的內表面上與所述通孔(112)相鄰的位置可滑動地設置有滑動件；

中心座(12)，該中心座(12)相對于所述A部件固定，所述中心座(12)彈性地支撐有按鈕(15)，該按鈕(15)的移動能夠使所述滑動件朝向或遠離所述通孔(112)往復滑動；

鎖芯(21)，該鎖芯(21)包括能夠隨著A部件和B部件的相對移動而穿過和退出所述通孔(112)的頭部(211)以及固定于所述B部件的主體部(212)，所述頭部(211)的最大徑向尺寸大于所述主體部(212)的徑向尺寸，所述主體部(212)上套設有彈簧(22)，該彈簧(22)將套設在所述主體部(212)上的擋圈(23)壓緊于所述頭部(211)，所述擋圈(23)的徑向尺寸大于所述通孔(112)的孔徑；

在所述鎖芯(21)的頭部(211)穿過所述通孔(112)且所述滑動件位于所述殼體(11)的內表面與所述鎖芯(21)的頭部(211)之間的狀態中，所述A部件相對于B部件鎖緊。

2.根據權利要求1所述的按鈕鎖，其特征在于，所述按鈕鎖包括連桿，該連桿鉸接在所述按鈕(15)和滑動件之間。

3.根據權利要求2所述的按鈕鎖，其特征在于，所述按鈕鎖包括復位件，該復位件連接在所述滑動件和所述中心座(12)之間并對所述滑動件施加朝向所述通孔(112)的偏壓力。

4.根據權利要求2所述的按鈕鎖，其特征在于，所述滑動件包括相對于所述通孔(112)對稱設置的第一滑動件(13a)和第二滑動件(13b)，所述連桿包括第一連桿(16a)和第二連桿(16b)，所述第一連桿(16a)鉸接在所述按鈕(15)和第一滑動件(13a)之間，所述第二連桿(16b)鉸接在所述按鈕(15)和第二滑動件(13b)之間。

5.根據權利要求1所述的按鈕鎖，其特征在于，所述按鈕鎖還包括按鈕復位件(17)，該按鈕復位件(17)設置在所述按鈕(15)和所述中心座(12)之間，所述中心座(12)通過所述按鈕復位件(17)彈性地支撐所述按鈕(15)，所述中心座(12)和所述按鈕(15)中的一者設置有導向柱(152)，另一者設置有導向管(121)，所述導向柱(15)與所述導向管(121)滑動配合。

6.根據權利要求1所述的按鈕鎖，其特征在于，所述按鈕鎖還包括鎖芯連接座(24)，該鎖芯連接座(24)具有安裝于所述B部件的安裝部(241)和從該安裝部(241)延伸出的連接套筒，所述鎖芯(21)的主體部(212)螺紋連接于所述連接套筒內，所述彈簧(22)套設在所述連接套筒上。

7.根據權利要求6所述的按鈕鎖，其特征在于，所述連接套筒與所述鎖芯(21)的頭部(211)之間存在間距，所述彈簧(22)的一端偏壓所述擋圈(23)，另一端偏壓所述安裝部(241)。

8.根據權利要求1所述的按鈕鎖，其特征在于，所述滑動件朝向所述通孔(112)的端部形成有豁口。

9.一種車輛，該車輛包括電器控制盒和遮蓋該電器控制盒的遮板，其特征在于，所述車輛還包括根據上述權利要求1-8中任意一項所述的按鈕鎖，所述遮板為所述A部件，所述電器控制盒為所述B部件。

10.根據權利要求9所述的車輛，其特征在于，所述車輛為混凝土泵車。