[實用新型]新型杠桿省力自行車有效
| 申請號: | 201420403573.4 | 申請日: | 2014-07-22 |
| 公開(公告)號: | CN203958519U | 公開(公告)日: | 2014-11-26 |
| 發明(設計)人: | 張化炳 | 申請(專利權)人: | 張化炳 |
| 主分類號: | B62M1/24 | 分類號: | B62M1/24 |
| 代理公司: | 韶關市雷門專利事務所 44226 | 代理人: | 周勝明 |
| 地址: | 512400 廣東省韶*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 新型 杠桿 省力 自行車 | ||
技術領域
本實用新型屬于環保型交通代步工具技術領域,涉及一種通過腳蹬無需做圓周運動只需雙腳上下蹬力即可運行的新型杠桿省力自行車。
背景技術
自行車是一種非常方便的交通工具,常常使用自行車既有利于能保護環境,又能通過鍛煉身體來提高人的身體素質。但是使用現有的自行車時間過長,容易造成騎行者脫力,無法適用于長途騎行,尤其不利于老年人使用,本申請于2012年8月申請了一份申請號為2012204153939,名稱為一種杠桿省力的自行車的實用新型專利,但是在實驗后發現該自行車在上坡時有些費力,且安裝有腳蹬的杠桿容易向后翻轉。
實用新型內容
為了克服現有技術的上述缺點,本實用新型提供一種具有實用性強、環保省力且上坡也不費力特點的新型杠桿省力自行車。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種新型杠桿省力自行車,包括車身,在車身中部下端設有左右兩側兩根杠桿,杠桿由后端呈直線向前延展的直線部分及焊接在直線部分前端向上翹起的延長部分組成,在兩個延長部分上安裝有前后兩個腳蹬,前端腳蹬用于上坡時踩踏,后端的腳踏可以用于平路時踩踏,杠桿的直線部分穿過渦輪并由渦輪分割成了前長段和后短段,直線部分的前長段與延長部分一體化形成了一個較長力臂,從而能夠使人在踏動腳蹬時能夠較為輕松,在該直線部分上的背側還焊接有由前后兩根固定座及固定座之間的卡條組成的卡座,卡條設置在渦輪下端與上端的杠桿共同卡住渦輪從而使得杠桿不會向后翻轉,所述渦輪通過固定在渦輪內側相連的連桿與位于連桿內側的中軸相連,所述中軸通過同心軸連接有鏈輪,鏈輪上套接有鏈條并通過鏈條與設置在后輪的后輪軸相連,在后輪上部前端設有用于剎車的剎車片,該剎車片通過剎車線與車身前端的手把上的剎車把相連。
所述中軸外部套接有一個圓形的固定套,固定套設置在固定桿的圓套內。
所述杠桿的末端與固定在車身下端的固定桿固定相連。
在所述后輪上設置有一個用于自行車直立固定的支撐座,該支撐座能夠上下擺動,并固定在后輪軸的左右兩端。
本實用新型的有益效果是:利用杠桿原理,只需要對腳蹬施加較小的力即可完成整個過程,而在上坡踩踏前端的腳蹬,在平常時則踩踏后端的腳蹬即可,使騎行者能節省體力,提高長途騎行的距離和時間,同時設置的卡座結構能夠與杠桿共同作用于渦輪,從而避免杠桿向后翻轉,具有結構簡單實用、使用方便靈活、省力環保的特點,非常適于老年人長途騎行使用。
附圖說明
圖1是本實用新型結構示意圖。
圖中:1-車身,2-杠桿,3-直線部分,4-延長部分,5-腳蹬,6-渦輪,7-卡條,8-固定桿,9-中軸,10-固定套,11-鏈輪,12-后輪軸,13-后輪,14-剎車片,15-手把,16-剎車把,17-支撐座。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
參見圖1,一種新型杠桿2省力自行車,包括車身1,在車身1中部下端設有左右兩側兩根杠桿2,杠桿2由后端呈直線向前延展的直線部分3及焊接在直線部分3前端向上翹起的延長部分4組成,在兩個延長部分4上安裝有前后兩個腳蹬5,前端腳蹬5用于上坡時踩踏,后端的腳踏可以用于平路時踩踏,杠桿2的直線部分3穿過渦輪6并由渦輪6分割成了前長段和后短段,直線部分3的前長段與延長部分4一體化形成了一個較長力臂,從而能夠使人在踏動腳蹬5時能夠較為輕松,在該直線部分3上的背側還焊接有由前后兩根固定座及固定座之間的卡條7組成的卡座,卡條7設置在渦輪6下端與上端的杠桿2共同卡住渦輪6從而使得杠桿2不會向后翻轉,杠桿2的末端與固定在車身1下端的固定桿8固定相連,所述渦輪6通過固定在渦輪6內側相連的連桿與位于連桿內側的中軸9相連,中軸9外部套接有一個圓形的固定套10,固定套10設置在固定桿8的圓套內,所述中軸9通過同心軸連接有鏈輪11,鏈輪11上套接有鏈條并通過鏈條與設置在后輪13的后輪軸12相連,在后輪13上部前端設有用于剎車的剎車片14,該剎車片14通過剎車線與車身1前端的手把15上的剎車把16相連,在后輪13上設置有一個用于自行車直立固定的支撐座17,該支撐座17能夠上下擺動,并固定在后輪軸12的左右兩端。
本實用新型利用杠桿2原理,只需要對腳蹬5施加較小的力即可完成整個過程,而在上坡踩踏前端的腳蹬5,在平常時則踩踏后端的腳蹬5即可,使騎行者能節省體力,提高長途騎行的距離和時間,同時設置的卡座結構能夠與杠桿2共同作用于渦輪6,從而避免杠桿2向后翻轉,具有結構簡單實用、使用方便靈活、省力環保的特點,非常適于老年人長途騎行使用。
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